電消優惠領取首日

逾廿萬居民已辦妥

【本報訊】“第三輪抗疫電子消費優惠”昨日起領取,截至下午五時,有逾二十萬名居民已領取優惠。首日有不少長者前往服務點拍卡加值,過程大致暢順,但仍有市民的消費卡餘額在十元以上,暫未能成功加值。當局再次提醒選擇消費卡的市民,消費卡餘額須在十元或以下才能拍卡加值。

政府表示,昨日至下午五時,有四萬七千七百零八名居民完成消費卡”拍卡加值或領取新卡。有居民帶同家人多張消費卡前往拍卡,稱每張約一至二秒完成拍卡加值,簡單快捷。不少長者在工作人員幫助下均能順利完成拍卡,對流程表示滿意。現場亦有工作人員協助居民查詢餘額,並仔細提醒居民使用須知等事項。

此外,有十五萬三千九百零六名居民已收到移動支付自動到帳的優惠款項。有選擇以“移動支付”轉移優惠的居民到銀行提交身份確認文件,透過專門窗口辦理,普遍能於幾分鐘內辦妥手續。

“電消優惠”領取期至明年一月十七日,使用期由今年六月一日至明年二月二十八日。而登記期由今年五月十日開始,截至昨日下午五時,已有四十四萬九千七百五十二名居民完成登記,當中有二十萬八千零五十九名登記移動支付,有二十四萬一千六百九十三名登記消費卡。

對於首日有市民的消費卡餘額在十元以上,暫未能成功加值。經濟及科技發展局再次提醒選擇消費卡的市民,消費卡餘額須在十元或以下才能拍卡加值,未達到加值要求的市民,除了消費外,亦可到澳門通卡公司辦理退款。

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公交運力已到瓶頸

分攤率最多至六成

【本報訊】特區政府一直提倡公交優先的交通政策。交通事務局局長林衍新表示,按照未來十年規劃公交分攤率將達至五成五至六成,綠色出行分攤率為七成至七成五,高峰時段道路平均車速較現時提高,且超過每小時十八公里。他又稱,本澳所有巴士路線共長一千四百公里,是道路的三倍多,公交運力已去到瓶頸。

政府在陸路整體交通運輸規劃介紹會上,總結過去十年交通政策時稱,落實公交優先政策,巴士路線由六十一條增至八十五條,客流增至每日六十二萬七千人次,控車方面,機動車總數由十九萬六千輛增至二十四萬四千輛,年增長率低於百份之三。至於輕軌?仔線於二零一九年投入運營,二零二零年輕軌系統日均客流量約二千八百八十人次,在尚未構成網絡的情況下,輕軌未能發揮應有作用,巴士承擔起機動化出行的主體作用。

交通事務局局長林衍新表示,按規劃公交分攤率將達至五成五至六成,綠色出行分攤率為七成至七成五,高峰時段道路平均車速較現時提高,且超過每小時十八公里。

對於有議員提出需要調整超長巴士路線,增加特快路線。林衍新稱,調整巴士線要相當小心,增設快線需視乎整體資源及居民需求。他稱,公交分攤率每提升百份之一都相當困難,今次是大膽及合理提出,亦會在中期規劃時檢討。他又提到本澳所有巴士路線共長一千四百公里,是澳門道路的三倍多,公交運力已去到瓶頸。

運輸工務司司長羅立文表示,本澳現時有八十五條巴士線及四百多個巴士站,已經足夠,不可能繼續增加,若開一條路線就要刪減一條。

林衍新又表示,巴士合同將於二零二五年到期,會全面開展研究巴士合同評估及發展,包括合同模式,線路分配,票價分配及財政補貼模式、權利及義務等。規劃內容提及包括提高巴士服務效率,重點針對擁擠、超長線路、優化線路佈局和合理配置車輛,離島及新城A區、B區等針對性增加巴士線路及站點等。

另外,推動電動環保車輛方面,逐步推進電動環保車輛的充換電設施建設,融入市場商業運作;二零二五年前巴士使用新能源車輛比例高於九成,並提升的士使用純電動車的比例。

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十年交通規劃諮詢啟動

擬研引入“扣分制”

嚴格控制車輛增長

【本報訊】《澳門陸路整體交通運輸規劃(二零二一至二零三零)》今日起公開諮詢,為期六十天。十年規劃提出嚴格控制車輛增長,機動車年增長率不超過百份之三。交通事務局稱,在修訂完善《道路交通法》及其補充法規上,探討引入“扣分制”的可行性及適當性,以提升交通安全查處執行力。

特區政府昨日下午三時正於立法會大樓演講廳舉行澳門陸路整體交通運輸十年規劃介紹會,聽取立法會議員的意見。運輸工務司司長羅立文表示,交通事務局今日早上向交諮會介紹諮詢文本內容,會後召開記者會,屆時才正式公佈公開諮詢的內容,諮詢期六十天,他並提醒議員保管好諮詢文本,今日才可公開。介紹會上傳媒可以旁聽,但不允許直播。

陸路整體交通運輸十年規劃提出嚴格控制車輛增長,機動車年增長率不超過百份之三。交通事務局局長林衍新表示,在現有控車政策基礎上,適時評估政策效果並研究調整,令機動車年增長率不超過百份之三。同時會管控發財巴,動態評估口岸旅客需求及車輛載客情況,及時優化調整發財巴的線路及班次規劃。

在智慧泊車方面,探討推動商場等開放停車場資訊系統標準統一和訊息接入的可行性;推動路邊泊車位“地感”使用。並擴大自動配時交通燈使用範圍,至二零二五年,自動配時及雲數據配交通燈比例達五成;以及完成車輛聚集提示系統,即包括巴士,的士及發財巴的實時交通管理工具。

交通事務局稱,在修訂完善《道路交通法》及其補充法規上,探討引入“扣分制”的可行性及適當性,以提升交通安全查處執行力,並修訂《道路交通規章》及《駕駛學校及教學規章》等配套法規,以及檢討《公共泊車服務規章》,進一步優化規範公共泊車空間和泊車位設置及管理。

至於推動使用新能源及環保車輛上,研究修訂《在用車輛尾氣排放污染物的排放限值及測量方法》,檢討進口新車尾氣排放標準等相關規定。

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繼續繃緊

新冠疫情雖然未告終,但隨著全球感染人數累計有逾五億人,接種新冠疫苗人口亦達四十七億人,完整接種人口百份比去到六成,許多國家已不把新冠當作疫情般看待。然而,一眨眼,衛生醫療專家的視線卻轉到另一種病毒身上。近期,歐美等地先後出現多宗猴痘病例,並引起關注,由於病例持續出現,令人憂慮疫情會蔓延,世衛也召開緊急會議商討對策。而本澳衛生局正密切關注,呼籲巿民和醫務人員提高警惕。

猴痘主要出現在非洲地區動物身上,偶然也會傳給人類,暫時數據表明在歐美等地出現的病例可能通過性接觸傳播,雖然,此疫不同於新冠,但小心為上,「安全第一」。說回新冠疫情,之前大爆發的香港,現時每日確診個案已回落至三百宗左右,疫情趨向平穩。當地陸續放寬社交距離,生活開始恢復正常。有專家更認為現時是放鬆的最佳時機,防重症的免疫屏障已築起得八八九九,讓病毒在低傳播率中,更有助穩固保護力。

香港的情況似正走向與病毒共存之路。實事求是,要與病毒共存首要條件就是先「淪陷」。既然,當初要防也防不了,現時防下去都無意思。這並不是一項選擇,而是疫情的發展方向。對於仍未「缺堤」的澳門或許只能睇實「疫流」大勢,視實際情況把「閘門」一收一放,神經得繼續繃緊。就以近日一名在珠海核檢疑似陽性的男子被發現在澳門為例,已叫大家緊張起來。該名人士隨之被帶往複查,結果為陰性,虛驚一張。

山草

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