懸疑看似未決
新城A、B區通道工程好事多磨，建設方案由原來規劃的海底隧道，忽然之間改為以天橋方式建造，有關設計連建造工程去年亦完成批給，公共建設局網站資料顯示，項目已進行中，預計二零二七年十月竣工。不過，文化局又突然收到世界遺產中心要求，就新城A、B區行車天橋和輕軌東線項目開展“遺產影響評估”。對於成功申遺滿二十週年的澳門，當然重視之！由於天橋項目尚未動工，仍在圖則設計階段，文化局強調在世遺中心有審核結果前不會動工。
當局公佈A、B區通道以天橋方式興建時指出，過去曾提出不同的方案構想，特區政府各相關部門從城市規劃、景觀保護、工程造價、建設工期，以及民生影響等多方面，綜合對不同構想作出考量，以挑選能平衡各方面的方案，並分析出以隧道形式建造的各種缺點。天橋對於政府而言似乎是較佳選擇，但在社會關注之下，當局則調強目前正在進行圖則設計，過程中會繼續秉持開放態度，聽取社會意見，完善及優化方案。
政府年初表示將收集有關意見、整理及綜合分析，倘有進一步消息將適時向外公佈。現在看似懸疑未決，一切待當局製作評估報告送交世遺中心審查。然而，當局曾清楚說明行車天橋不屬樓宇興建項目，既不適用東望洋燈塔周邊樓宇限高的行政長官批示，項目地段也不屬於《文遺法》及相關行政法規所規範的被評定或待評估的不動產，亦不位於緩衝區。有否影響雖一目了然，但可想而知。事實是另一要進行評估的項目輕軌東線早已動工。或許像文化局所言，今次世遺中心的要求屬正常機制。最終不過是加多一份擲地有聲的報告吧了！
山草