東方明珠交通長期擁堵行車天橋啟用未見改善
關閘一帶交通向來擠塞，隨著通關全面放寬，現時友誼圓形地(東方明珠)的交通高峰量已與二零一九年疫情前相若，加上新城A區的發展，區內交通需求持續增長。對於有意見反映連接新城A區新建的行車天橋已啟用，但東方明珠交通未見有重大改善。交通事務局計劃推出交通改善方案，包括研究開通由關閘經馬場北大馬路往馬場東大馬路的右轉車道，以及在交通高峰時取消由馬揸度博士大馬路右轉駛往友誼圓形地的路口等措施，料可分流一定車流量。
為配合澳門半島東北區未來的發展需要，改善友誼圓形地一帶的交通壓力，特區政府於二零二一年開展「友誼圓形地行車天橋建造工程」，通過對友誼圓形地進行立體化交通改造，以達到改善交通的目的。而行車天橋首期工程已於去年尾竣工，並開通啟用。友誼圓形地交通立體化按規劃由三條行車天橋組成，包括A匝道、B匝道及C匝道。今次完工的部份為A匝道及C匝道行車天橋，兩條橋樑總長約八百三十米，A匝道是由東北大馬路通往新城A區，C匝道是由東北大馬路通往友誼橋大馬路，毋須再經過友誼圓形地。交局預計澳氹第四條跨海大橋和新城A區的建築物落成後，行車天橋的A匝道和C匝道合共可分流友誼圓形地約三成車流。
推進A區交通規劃
公共建設局稱，未來將再多三條通道，分別為位於友誼圓形地旁的B匝道，將連接新城A區東北端東側道路至澳門東北大馬路，地點近友誼圓形地長者公寓及周邊建築項目一側，全長約九百六十六米，為單向單線車道並設有行人道。現時橋樑主體結構正處於設計階段，橋樑基礎則在施工中。工程完成後，可進一步完善新城A區與澳門半島之間的交通連接。還有連接A區西南側至友誼大馬路近外港碼頭的A3橋，預計今年下半年完成初步設計，長約一千四百米，主橋為四線雙向車道，匝道為單線單向車道，將探討設置行人道的可行性。而規劃中的AB通道將連接A區南端至孫逸仙大馬路近文化中心和科學館，預計今年下半年完成初步設計，長約二千一百米，為六線雙向車道。
推改善方案分流車量
早前交通事務局在A區規劃介紹會上指出，隨著通關政策調整、新城A區建設發展和澳車北上等政策落實，A區出入的交通需要呈持續增長趨勢，其中新城A區往友誼圓形地已上升至每小時一千五百輛車次，連同其它道路總計每小時逾有六千五百輛車次，而預計至二零二五年前，友誼圓形地仍是A區對外連接的唯一通道。對於立法會公共事務跟進委員會關注到現時連接新城A區的新行車天橋啟用後，東方明珠交通未見有重大改善，希望與交局探討如何優化區內交通，應對繁忙時段車流高峰。交通事務局稱，將推出交通改善方案，包括研究開通由關閘經馬場北大馬路往馬場東大馬路的右轉車道，以及在交通高峰時取消由馬揸度博士大馬路右轉駛往友誼圓形地的路口等措施，在馬交石圓台仔、白雲花園附近短期內也會有交通改善工程，引導車流減少進入東方明珠，預料改善措施可分流一定車流量。