D區啟動填海
料二九年完工
造價十五億三
【本報訊】新城D區填土及堤堰建造工程啟動，填土面積約五十七萬平方米，造價十五億三千萬元，預計二零二九年十一月完成，D區規劃以居住區為主。
工程位於氹仔東北馬路對出海域，友誼大橋及嘉樂庇總督大橋之間，主要以新城 A區開挖的沙及軟基土等物料回填，最長施工期一千四百五十個工作天。
新城A區教育用地 B1地段建造工程的基礎及地庫亦正展開，造價 五億一千萬元，預計二零二六年九月竣工，佔地面積約三萬平方米，按規劃興建 四所學校及一間教育活動中心，設一層地庫作停車場及學童接送區，最長施工期四百八十個工作天，之後再開展上蓋工程。
另外，南灣初級法院大樓建造上蓋工程已動工，公共建設局網站顯示，工程造價七億三千萬元，工期七百零二個工作天，預料二零二八年 二月竣工。項目位於南灣湖 C1至 C4地段，樓高八層及地庫四層，總建築面積約五萬七千平方米。根據規劃，C1至 C3地段為初級法院辦公室及審判庭，C4地段為檢察院駐初級法院辦公室，建成後將與現時 C2地段初級法院相連通。
精準
特首岑浩輝任內首份施政報告出爐，社會大多關注惠民措施有否變化。除財政預算案早已落實延續包括現金分享的一系列福利外，但新官上任多多少少要獻點新猷，建功立業。在聽取社會意見，綜合考慮經濟現況，特區政府調升多項福利和津貼，包括敬老金、養老金、殘疾津貼、醫療劵等等。上調幅度多寡姑且不作討論，最起碼叫做加咗，某程度上回應了社會訴求，尤其針對長者部份，相信能得到老友記認同。
老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。除了長者福利，政府首次推出“育兒津貼”計劃，向每名永久性居民中三歲以下嬰幼兒每月發放一千五百元，每年合共一萬八千元。政策的針對性也凸顯出少子化情況已到達不可不理的地步，加上人口老化，兩者均衝擊著澳門未來發展。至於萬八蚊能起到多大鼓勵作用，可否讓市民生兒育女意欲大增，仍是個難答的問號？畢竟這個並非單純的錢銀問題，政府可以做的有限。
施政報告強調民生為大，本屆政府將堅持把市民利益放在第一位，把市民的柴米油鹽放在心上。惟任何政策都不可能符合所有人的預期，在經濟前景尚有許多未知的情況下，顧及長幼，精準扶持弱勢群體，都是睇餸食飯的措施。看到精，不見準。而現實中憂柴憂米的人還有很多，如何解決好廣大市民最關心、最迫切、最現實的問題，相當考功夫！施政報告中也羅列出一大堆問題，同樣需要政府精準解決。
山草
男子開車超速被截
揭醉駕兼無牌駕駛
【本報訊】一名本澳男子涉醉駕私家車載家人回家，行至馬場北大馬路超速被治安警截停揭發事件。
被捕的本澳男子姓霍，三十多歲，報稱廚師；涉醉駕，無牌駕駛送交檢察院處理，另外被警方檢控超速。
案情指，昨日凌晨四時，治安警在馬場北大馬路進行查車行動，期間發現一部私家車以時速七十多公里超速行駛，於是截停該車。司機霍某滿身酒氣，承認無牌駕駛，該車是向其家人借來。經檢測證實其體內酒精含量一點二七克，屬醉駕。霍某並供稱，前一晚十時許在筷子基與朋友消遣飲酒，其後駕私家車接載家人回家，至馬場北大馬路被揭發。案件有待跟進。
粵港澳大灣區之名人錄——屈大均
屈大均反清失敗終成文壇代表
458-03晚年屈大均像（互聯網圖片）
458-04屈大均的《行草祝壽詩》（互聯網圖片）
屈大均（1630—1696），字介子，號翁山、萊圃，廣東番禺人，明末清初著名學者、詩人，「嶺南三大家」之一。他一生堅守民族氣節，矢志抗清，同時以詩文記錄時代變遷，被譽為「廣東徐霞客」。其作品充滿家國情懷與歷史滄桑，在清初文壇獨樹一幟。
屈大均生於廣州南海西場（今荔灣區），幼名邵龍，因父親屈宜遇入贅邵家，故隨母姓。十歲時，隨父歸宗，恢復屈姓，改名大均。他自幼聰穎，早年師從抗清志士陳邦彥，深受其忠義思想影響。1646年，清軍攻陷廣州，次年（1647），年僅17歲的屈大均投身陳邦彥、陳子壯等人的抗清義軍。然而起義失敗，陳邦彥慘遭清軍殺害，屈大均冒險收斂其遺骨，展現出非凡的膽識與忠義。
1649年，屈大均赴肇慶向流亡的南明永歷帝呈《中興六大典書》，獲授中秘書職。但不久父親去世，他不得不返鄉守孝。1650年，清軍再圍廣州，為躲避迫害，他遁入番禺雷峰山海雲寺出家，法名今種，號死庵，以示誓死不臣服清廷的決心。
1652年後，屈大均以雲遊為名，奔走南北，聯絡各地反清力量。他北游關中、山西，東至江南，謁明孝陵，登北京景山哭祭崇禎帝殉國處，並與顧炎武、李因篤、朱彝尊等遺民學者交往。在遼東，他憑吊袁崇煥故壘，寫下《出塞》《塞上曲》等慷慨詩篇。
1659年，鄭成功、張煌言聯軍沿長江北伐，連克蕪湖、徽州等地，屈大均暗中聯絡會稽的魏耕、祁班孫等人策應。但鄭軍最終兵敗，抗清形勢急轉直下。1660年，屈大均赴南京，與朱彝尊同游山陰，繼續參與秘密抗清活動。1662年，魏耕等人因「通海案」被清廷處死，屈大均被迫避居浙江桐廬。
1665年，屈大均攜友人杜恆燦赴陝西，與關中名士王弘撰、李因篤交遊，登華山訪古，並續娶明將王壯猷之女王華姜。此後數年，他往來山西、北京等地，與顧炎武、傅山等遺民學者切磋學問，同時以詩文寄託故國之思。
1673年，吳三桂起兵反清，屈大均一度赴廣西投軍，任按察司副使。但發現吳三桂並無恢復明室之志，遂托病辭歸。1683年，隨著台灣鄭氏降清，反清復明希望徹底破滅，屈大均最終歸隱番禺，專注於著述與地方文獻整理，編纂《廣東新語》等著作，保存嶺南歷史文化。
屈大均的詩文雄渾悲壯，兼具李白之豪放與屈原之沈鬱，代表作如《壬戌清明作》《魯連台》等，充滿亡國之痛與民族氣節。他的遊記亦極具史料價值，如《登華記》記錄華山險峻，《塞上曲》描繪邊關蒼涼，展現其「行萬里路」的閱歷。
1696年，屈大均病逝，終年67歲。因生前著作多有「悖逆之詞」，其家人不敢公開其墓地。直至雍正七年（1730），其子屈明洪自首，清廷查抄其文集，本欲掘墓戮屍，因雍正帝特赦而免禍。1928年，後人重新修葺其墓，以彰其志。
屈大均一生堅守氣節，以詩文抒寫家國情懷，成為明清之際遺民文人的代表。他的著作與精神，至今仍是嶺南文化的重要遺產。
寧為玉碎，不為瓦全
458-01高洋畫像（互聯網圖片）
458-02古代君子均愛配戴玉器（互聯網圖片）
「寧為玉碎，不為瓦全」是一則源自南北朝時期的故事，最早見於《北齊書·元景安傳》。其字面意思是寧願做珍貴的玉器而破碎，也不做低賤的瓦器得以保全，比喻寧可為了正義和尊嚴犧牲，也不苟且偷生。
公元550年，北朝的東魏大將軍高洋逼迫東魏孝靜帝元善見退位，隨後自己登基建立了北齊王朝。次年他又殺死了孝靜帝和他的三個兒子。有一年，出現了日食的現象，高洋覺得這是不祥之兆，心裡很害怕。原來，在古時候，人們對一些比較異常的自然現象是非常重視的。如果發生了日食、地震之類的事情，人們就會認為是不吉利的徵兆，會採取一些措施去輓救。於是，高洋就去問一位親信。
因為高洋的皇位是從東魏元善見手上搶來的，所以高洋一直就沒有安心過，他害怕別人又從自己手上把皇位奪走。他問那位親信：「以前王莽奪取了漢朝的天下，為什麼後來光武帝劉秀又能把天下奪回去？」
那位親信知道高洋的心思，就說：「這是因為王莽奪取了漢朝的天下以後，沒有把劉氏宗室殺光。要是他當時把劉氏宗室斬盡殺絕了，後面就沒有劉秀了。」於是，高洋就把元氏宗室近親四十多家、七百多口全部殺死了。
消息傳出來以後，剩下的元氏遠房宗族都非常害怕，他們立刻聚集在一起商量自救的辦法。有個叫元景安的縣令想了個主意，他說：「我們現在要想保住性命，恐怕就不能再姓元了。我們應該請求皇上，讓他賜我們改姓高。」
元景安有個堂兄，名叫元景皓，是個很有骨氣的人。他堅決反對改姓，他說：「我們怎麼可以為了保住性命，就拋棄自己的姓而改姓別人的姓呢？這不是連祖宗都不要了嗎？大丈夫寧可做玉器被打碎，也不能夠為了保全自身而去做瓦器！我寧願保持氣節而死，也絕不願意為了活命而忍受改姓的屈辱！」第二天，元景安把元景皓的這番話告訴了高洋，高洋立即將元景皓斬首。但高洋也於三個月後病死。十八年後，北齊宣告滅亡。
高洋殘暴多疑，僅在位十年便暴斃，其政權十八年后土崩瓦解。而元景皓的錚錚鐵骨，反令其名垂青史。可見，苟且或許能換一時安穩，但唯有堅守氣節，方能贏得歷史的尊重。
在中國傳統文化中，「玉」象徵高潔、堅韌與不可玷污的品格。玉的硬度雖非最高，但其韌度極強，寧可斷裂也不輕易彎折，正如君子「寧折不彎」的風骨。而「瓦」由泥土燒制，可隨意塑形，遇壓即碎，暗喻趨炎附勢、喪失原則的生存方式。
孟子曾言：「生，亦我所欲也；義，亦我所欲也。二者不可得兼，捨生而取義者也。」這與「玉碎瓦全」的價值觀一脈相承——當生命與道義衝突時，真正的勇者會選擇捍衛尊嚴。歷史上，屈原投江明志、文天祥「人生自古誰無死，留取丹心照汗青」、近代譚嗣同「我自橫刀向天笑」等事例，皆是對這一精神的踐行。
「寧為玉碎，不為瓦全」不僅是歷史典故，更是一種文化基因。它提醒我們，人之所以為人，在於有所堅守。無論是個人品格還是民族精神，唯有在關鍵時刻敢於「玉碎」，才能鑄就不可摧毀的尊嚴。正如陶淵明「不為五斗米折腰」，或朱自清拒領美國救濟糧，這些選擇雖微小，卻照亮了人類文明的高度。
中國之最（六十六）
最深地鐵站—重慶紅岩村站（一）
458_06：市民需連乘8段扶梯才能到達站台（互聯網圖片）
458_07：紅岩村站口（互聯網圖片）
重慶，這座被譽為「魔幻8D」的城市，以其獨特的地形和交通設施聞名於世。從地面上的「輕軌穿樓」到地下的全國最深地鐵站，重慶不斷刷新著人們對城市基建的認知。2022年啟用的軌道交通9號線紅岩村站，以116米的深度成為中國最深、世界第二深的地鐵站，其建造過程和運營體驗無不令人驚嘆。這不僅是一座地鐵站，更是一座見證工程奇跡與城市精神的地標。
紅岩村站：深度與難度的雙重挑戰
紅岩村站位於重慶市渝中區，坐落在經緯大道與沙濱路之間，是軌道交通9號線的第六個車站。車站總長262.3米，淨寬21.23米，軌面埋深達106.37米，最大深度為116米，相當於40層樓的高度。這一深度不僅超越了國內所有地鐵站，更在全球排名第二，僅次於北韓平壤的200米深地鐵站。
車站的建設面臨著前所未有的挑戰。由於重慶獨特的山地地形，紅岩村站依山而建，施工地塊緊鄰陡峭邊坡，可用空間極為有限。車站採用地下雙層暗挖形式，單拱雙層結構，涉及11個豎井，累計深度達692米。施工過程中，工人們每天需耗時38分鐘攀爬進出站台，歷時400多天才完成這條「穿山長龍」的貫通。
為應對複雜的地質條件，施工團隊創新性地採用了礦山施工技術——反井鑽機溜渣工藝。這一技術在地鐵建設中極為罕見，卻在紅岩村站的建設中發揮了關鍵作用，確保了工程的高效與安全。
魔幻體驗：8段扶梯與53秒高速電梯
對於乘客而言，紅岩村站的深度帶來了獨特的乘車體驗。從4號入口到站台層，需連續乘坐8段自動扶梯，耗時約10分鐘。全程不斷下行的扶梯，讓不少乘客直呼「像在通往地心」。有網友調侃：「從第一個扶梯開始聊天，到坐上車都能和陌生人變成熟人了。」
為節省乘客時間，車站特別設置了三部高速垂直電梯，每部可容納21至23人。這些電梯以每秒2.5米的速度運行，僅需53秒即可完成99米的垂直升降。不過，高速運行帶來的輕微耳鳴感也成為乘客們津津樂道的話題。此外，車站還配備了一部備用扶梯，以增強消防疏散能力，體現了設計者對安全的高度重視。
工程奇跡背後的「紅岩精神」
紅岩村站不僅是一座交通樞紐，更是重慶「紅岩精神」的載體。站廳內的四幅褐色浮雕《紅色三岩》、《重慶談判》、《霧都明燈》、《獄中八條》，以藝術形式再現了重慶的紅色歷史。這些作品與車站的場域空間相結合，讓乘客在匆忙的行程中也能感受到這座城市的文化底蘊。
車站的建設過程同樣體現了「紅岩精神」。面對陡峭的地形、緊張的施工條件和巨大的開挖斷面，建設者們以頑強的毅力攻克難關，最終完成了這一「不可能任務」。中建隧道的負責人表示：「紅岩村站的建成，是技術與意志的雙重勝利。」
網民熱議：打卡「地心之旅」
自開通以來，紅岩村站迅速成為社交媒體上的熱門打卡點。試運營期間，車站日均客流達11.6萬人次，不少乘客專程前來體驗「地心之旅」。網友們的評論充滿幽默與驚嘆：「感覺是下地獄」、「你要是怕深，我勸你還是別來重慶」、「這要是停電了咋辦？」。這些調侃背後，是對重慶魔幻交通的由衷讚嘆。
紅岩村站的建成，不僅是中國地鐵建設史上的一座里程碑，更是重慶這座「魔幻城市」的又一傳奇。它以其驚人的深度、創新的技術和獨特的文化表達，向世界展示了中國基建的實力與魅力。未來，隨著更多類似工程的湧現，重慶必將繼續書寫屬於它的城市神話。
黃裕供出「澳門小姐」號被劫過程
458_05：「澳門小姐」號飛機失事的報道（互聯網圖片）
司警調查「澳門小姐」飛機墮機原因，所有線索都指向了械劫飛機的可能性。而機上四名中籍男子，包括唯一生還者黃裕的身份可疑，司警使計巧妙地查出四人的身份，發現三名無人認屍的中籍男子分別叫趙一明、趙昌、趙三才，趙一明曾是軍人，是名被革職的飛機師。四人在斗門是被稱為「大天二」的惡霸，而且黃裕有持槍行劫的歷史。由於黃裕對案情三緘其口，司警於是再使計，安排警員假扮交通意外傷者，睡在黃裕病床的旁邊病床，房裡藏匿了錄音設備，讓警員與黃裕混熟來套取案情，但並不成功。
為此，司警又生一計，安排一名操著中山斗門的鄉音的男子探病，按照計劃，探病者扮演局內人，他見了黃裕自稱是團伙一份子，並向黃裕說劫機事件已經曝露了，趙一明、趙昌、趙三才三人在飛機失事後，被香港的英國軍艦救起，他們在香港警方偵訊下，他們供出劫機過程，並一同指證黃裕是案件的策劃人，負責買槍，並迫他們犯案。他們又指控黃裕在機上開槍打死了人，並帶備了一份外文報紙上，證明他所說非詐。
面對這突如其來的「內部消息」，黃裕終於卸下了防備。他氣憤地表示：「明明是阿明（趙一明）策劃的，他懂得駕飛機，要不是他，我們又怎會選飛機來行劫？我才是『跟班』啊！」
在黃裕的憤怒吐露中，整個劫機事件的真相逐漸浮出水面。原來，他們看中「澳門小姐」返程飛機上的乘客多為富豪，身懷巨款或黃金，於是賣掉田地購置槍械，計劃打劫機上的黃金。
在登機時，他們將槍支藏於褲管中成功帶上飛機。按照原先計劃，趙一明和趙昌坐在機師後面負責奪取控制權，由趙一明駕駛；而趙三才和黃裕則分別坐在中間和機尾，負責脅持乘客。
然而，事情並未如他們所願。被劫持的外籍乘客並不合作，其中德士古石油駐港副經理史超域趁機向趙三才反擊；而軍人出身的副機師麥都夫也向趙昌出手還擊。機長嘉拉馬更是配合反攻，大力扭動駕駛盤導致飛機側傾。在此混亂中，趙一明向嘉拉馬和麥都夫開槍，嘉拉馬的屍體壓在駕駛盤上無法移開，最終飛機直衝大海失事。
（本糸列待續）
大廈裝飾柱倒塌
結構無即時危險
【本報訊】位於河邊新街鄰近河邊新巷的一支大廈廊道裝飾柱倒下，幸沒有人受傷。市政署即時通報工務局跟進事件，經工務局現場查看，初步判斷倒塌為裝飾柱，對大廈結構沒有即時危險，事故原因有待相關部門進一步分析調查。
市政署已要求承建商再次檢視施工範圍的安全性，對另一裝飾柱作臨時加固，並要求承建商重新安裝倒下的裝飾柱，妥善跟進後續工作。
事發時，路面維修工人正準備混凝土灌注的事前工作，並沒有進行開挖，地盤旁一條大廈裝飾柱突然倒下，幸沒有人受傷。市政署接報後派員到場了解並通報工務局，現場情況顯示倒塌為沒地基的非承重裝飾柱，亦沒有鋼筋連接大廈結構部份。經工務局現場視察，初步判斷倒塌為裝飾柱，對大廈結構沒有即時危險，而事故原因仍有待相關部門進一步分析調查。
冒銀行發詐騙信息
金管局籲驚惕提防
【本報訊】按澳門金融管理局的要求，澳門國際銀行股份有限公司已於其流動應用程式及網頁發出告示，提醒市民警惕假冒有關金融機構網站及釣魚詐騙信息，以免受騙及遭受不必要的損失。
金管局提醒市民，如曾透過疑似偽冒金融機構的超連結，提供個人資料、銀行卡或帳戶資料或密碼等，應盡快聯絡有關金融機構了解，以及致電司法警察局防詐騙查詢熱線8800 7777或報案熱線993尋求協助。
變本加厲
本澳旅遊業在疫後迅速恢復，不過連帶違規情況也隨之回升。除了非法旅行團及非法導遊趨增之外，令居民最為不安的非法旅館亦再度活躍起來。旅遊局資料顯示，訪澳旅行團數量雖未回復到二零一九年的水平，但疫後一年多便查獲二十個非法旅行團，即使旅局將相關資料通報內地相關部門調查及執行處罰，然而，違規情況未有因此停止，單是去年旅遊局和警方聯合巡查，便截獲十七名非法導遊。
為竭力打擊干擾旅遊市場秩序的違法行為，旅局出動大量人力物力，去年在各出入境口岸和旅遊景點共進行逾一千六百次巡查。雖然打擊工作有一定成效，但未能徹底杜絕違規情況，或許與處罰過輕不無關係。目前審議中的《旅行社業務及導遊職業法》法案，建議針對非法導遊罰款三萬元至五萬元，較舊法罰款兩萬元至三萬元，上調一至兩萬元，未知能否起到真正阻嚇作用。
同樣，影響民居更深的非法旅館問題，多年來也是遏而不止。去年旅遊局與治安警察局便查封共一百八十六個懷疑非法提供住宿單位，數量已回到二零一九年水平。而今年截至三月中，旅局已查封三十五個非法旅館單位，且分佈愈來愈廣，近日警方在中區也發現存在非法旅館，已不像過往主要集中在賭場區附近，有變本加厲之勢，必須正視。要知道，打擊非法旅館新法於二零二二年已生效，對此已加強罰則和監管，惟一直熱議的「刑事化」始終未有成事。
山草
鄭新聰提三要求
築牢屏障保國安
【本報訊】在“全民國家安全教育展”揭幕禮上，維護國家安全委員會國家安全事務顧問、澳門中聯辦主任鄭新聰表示，充份肯定澳門特區政府和社會各界，過去在全民國家安全教育付出的努力和取得的成績。
鄭新聰稱，維護國家安全，沒有局外人，每個人都應自覺參與其中。當前澳門正迎來發展的最好時期，但外部環境因素的影響和自身經濟社會發展的一些深層次矛盾和問題，對維護國家安全和社會穩定帶來巨大挑戰，特別是今年初以來，美國對華一再加徵高額關稅，嚴重違反國際經貿規則，嚴重衝擊全球經濟秩序穩定。
他強調，要保持戰略定力，堅定必勝信心，立足辦好自己的事，努力打造更加牢不可破的國家安全屏障，更好地實現高水平安全與高質量發展的良性互動。
鄭新聰提出三點要求，包括全面貫徹習近平主席關於澳門維護國家安全的重要論述，牢固樹立總體國家安全觀；不斷完善澳門維護國家安全的法律制度和執行機制、建立健全涉國家安全跨部門的協調機制，全力做好澳門第八屆立法會選舉工作；以及集中精力拼經濟、謀發展、搞建設，以高質量發展保障高水平安全。
七旬內地老翁涉假婚
付十五萬娶阿婆就逮
【本報訊】一名內地男子與前妻離婚十天，即與一名本澳女子假結婚。治安警接報調查拘捕該對假夫妻，“丈夫”承認暫時支付了五萬元人民幣的報酬。案件有待跟進。
被捕的本澳女子姓江，六十多歲，本澳居民，無業；其“丈夫”姓黃，七十歲，內地人，持通行證，無業；涉“假結婚”送交檢察院處理。
案情指，治安警早前跟進身份證明局轉介一宗懷疑假結婚案，經分析鎖定目標，前日涉案的黃某及江女先後經關閘口岸離境被截，帶返警局問話，經盤問兩人承認犯案。調查得悉，兩人多年前打牌時認識，黃某其後提出支付十五萬元人民幣與江女假結婚。二零二二年十月十四日，黃某與內地妻子離婚，十天後即與江女結婚，之後江女申請黃某及其前妻的兒子(現年十九歲)來澳團聚。黃某供稱至被揭事時只支付了五萬元人民幣報酬。黃某及兒子至今仍未取得澳門身份證。警方並查悉，黃某及江女婚後無一同生活。案件有待跟進。
整合資源針對性培訓
保障本地人就業機會
【本報訊】施政報告提到保障本地居民就業。行政長官岑浩輝表示，政府在確保本地勞動人口及就業機會政策方面義不容辭，而輸入外勞是作補充，同時希望為本地青年創造條件向上流動，以及在大型企業管理層增加就業機會，均為政策方向。將研究設立綜合職業培訓平台，整合社會培訓資源，應對結構性失業。
議員顏奕恆關注如何保障本地居民就業，完善就業支援措施以解決結構性失業等。岑浩輝強調，輸入外勞屬輔助性，動態調整以確保本地居民就業優先的立場不變，未來將重點圍繞“一加四”產業，通過與高校、企業和社團合作發展培訓項目，包括考取證照課程等。他舉例，政府與綜合旅遊休閒企業合推“就業+培訓”專項項目計劃，去年二十七個相關計劃共四百多人獲錄取，今年亦將推出 二十五個；澳門金融學會亦與高校優化現有經濟金融等相關學位課程設置，配合培訓“金融+科技”和“金融+法律”等複合型人才。
議員梁孫旭關注政府如何推動大型企業更有效培育本地人才，以及在休假勞動保障方面作進一步完善。岑浩輝稱，將研究設立綜合職業培訓平台，整合社會培訓資源，並參考鄰近地區行之有效的經驗，就不同階層、年齡和學歷等作針對性訂單式培訓，因應行業需求舉辦相關培訓課程以應對結構性失業，並將交由經財司範疇研究。他提到，大型企業在職業配對及培訓方面有社會責任，相關方面會繼續推進。
岑浩輝又稱，政府會推進研究產假和年假，社會協調常設委員會下一步亦會作相關研究和推進，他希望在大家有共識、符合現代社會、澳門經濟條件、人文環境及結構下開展，共同商量。