航空安全
澳門國際機場日前進行了一場事故演習，模擬一架載有七十多名乘客的客機在降落澳門國際機場跑道時遭遇硬著陸，導致飛機起落架斷裂，機翼與機身分離，並溢出燃油引發火警。演習讓筆者想起十日前在香港國際機場發生的一宗罕見事故，一架由阿聯酋抵港的貨機失事衝出跑道，撞向一輛巡邏車，飛機和車同時墮海，不幸導致巡邏車上兩名保安員身亡。目前飛行記錄器「黑盒」已找回，墮海貨機亦被打撈上岸，事故原因仍在調查。
事件中需要出動蛙人落水搜救巡邏車上兩名保安人員，但二人由事發到被救起足足用了一個半小時至二小時，搜救時間快慢和順利與否，往往取決於現場環境因素，難以掌握。若今次出事的是載人客機，情況可能更壞。正因如此，事故救援工作顯得相當重要，也是減低事故嚴重性的關鍵之一。救援技巧、程序、現場指揮、應變和協調能力等每個環節都不可或缺，亦有一定的要求，故需要通過日常演練，累積經驗和檢討改善，以提升整體援救能力。
航空安全牽涉多方面，飛機機件、機組人員、天氣狀況、機場、跑道、地勤、空中交通管制等。只要一小部份出問題，都可能會引發出不同的航空狀況，甚至事故。去年，一架貨機便於澳門國際機場起飛時爆胎，機場跑道一度關閉超過二小時；二零二二年，另一架貨機於澳門機場爬升後不久，駕駛艙的儀表顯示二號引擎著火，機長按操作程序進行排故，並向澳門機場發出緊急訊號要求折返；二零一八年，一架由北京飛往本澳的航班，降落時懷疑遭遇風切變導致起落架損壞，需要備降深圳機場，事件中有五人受輕傷。事故發生後救援工作固然刻不容緩，而出事前一刻則要靠經驗豐富的機長力挽狂瀾！
山草