分類: 瞭望台

不妨噴兩吓

夏天最怕蚊叮蟲咬，除皮膚痕癢難受之外，更有機會感染登革熱或寨卡病毒。目前，本澳白紋伊蚊已進入活躍高峰期。衛局數據顯示，上月誘蚊產卵器指數錄得百份之三十八，較去年同期的一成五和過去五年平均值的百份之三十均偏高。事實上，鄰埠香港與本澳情況也不相上下，白紋伊蚊誘蚊器指數近月同樣急升，部份地區數值更高達百份之四十六。兩地居民不約而同地說近期蚊患嚴重，而港澳相關部門亦正加強滅蚊工作。

面對「雙熱」傳播風險升溫，澳門衛局呼籲大眾加強防範，與此同時，相關部門正加密進行滅蚊工作。據市署表示，現時針對轄下的公園、休憩區和墳場等地方，進行噴霧滅蚊頻次至每月三次，並交替使用至少二種不同有效成份的除害劑，降低蚊產生抗藥性機會和減少對環境及生態平衡的影響。近年，還引入“新型蚊子陷阱”作為互補，誘使蚊在設備產卵並接觸到生長調節劑，以阻截蚊卵及幼蟲羽化成蚊，被感染雌蚊數天後亦會死亡。

衛局除主動出擊滅蚊之外，也為民加添防護“武器”。衛生局現時在合共五十個地點，包括醫院、衛生中心、口岸檢疫站等，增設“共享蚊怕水”專區，提供免費使用驅蚊劑，以加強戶外防叮咬措施。若然怕被蚊叮蟲咬，行過路過就唔好錯過，不妨噴番兩吓。近期，天雨連綿，水份充足，之後氣溫將會回升，當下最適合蚊子孳生，市民要多加注意，尤其記得清理家居積水，消除蚊患，做好防蚊準備。

山草

提升使用率

友誼大橋即將進行大規模橋面維修工程，為期三個月。這條通車三十年有多的跨海大橋，總長四千七百米，闊十八米，來回共設四線行車。是本澳四座大橋中交通最為繁忙的一座，亦是連接澳門半島北區、外港客運碼頭、澳門國際機場和氹仔的主要公路，每日車水馬龍，尤其多重型車輛經友誼大橋往來澳門和離島。即使旁邊新落成的澳門大橋已通車一段時間，但仍未能替代它的地位，日均車流量依然居前列。

今次友誼大橋維修主要是展開車行道瀝青重鋪及更換伸縮縫，當局指因為這些橋面問題存在已久，工程具迫切性，加上澳門大橋已通車，具有足夠的交通分流能力，是進行維修的好時機。的確澳門大橋建設的目標為減輕友誼大橋的交通負荷，二零二四年十月通車初期，已有效分流友誼大橋約一成交通量。資料顯示，自澳門大橋開通後，友誼大橋的交通事故量亦有所減少。澳門大橋無疑對跨海交通起到一定分流作用，但實際車流量仍有很大提升空間。

交通事務局數據顯示，去年四條跨海大橋日均車流量，以友誼大橋最高，有五萬八千六百多輛次，第二高是西灣大橋有五萬七千三百多輛次。事實上，這兩座大橋多年來的車流量都不相上下，同樣繁忙。至於嘉樂庇總督大橋(舊大橋)因通車有限制，日均車流量最少，僅一萬六千六百多輛次。澳門大橋日均車流量則有二萬零四百多輛次，佔總日均車流量不到一成五，比首兩位大橋少了三份二。友誼大橋維修，當局建議施工期間重型車輛和電單車取道澳門大橋往來澳氹，正好向駕駛者推廣使用澳門大橋，提升使用率。但需要注意的是，A區現是仍有很多工程，路面狀況較複雜，行車要小心，尤其電單車專道出入口位置，較少使用澳門大橋的駕駛者就得留神。

山草

遵守交通規則

馬路如虎口，安全第一最重要，遵守交通規則更是首要。不過，駕駛者禮讓行人也會遭殃。日前，澳門機場對出行車天橋發生三車追尾串燒的交通意外，最前方的電單車駛至斑馬線前，便因為停車讓途人行先，結果被收掣不及的尾車，撞向前方另一輛私家車，再衝前波及到電單車。網上流傳有關意外發生的短片，鐵馬連人帶車被炒起，中間的私家車亦被撞到剷上安全島，慶幸兩名受傷的男女司機並無生命危險。

經調查，事故初步相信尾車沒有與前車保持安全距離所致。短片所見當時電單車並非高速下急停，後車應有足夠時間停車，除跟車太貼外，似乎沒有太多留意前方環境狀況。有駕駛經驗都知，上址天橋有一條連接酒店和機場的斑馬線，從橋下駛上橋頂時視角或會受阻，行車時更加要小心，減慢車速有其需要，否則踩油直衝上橋，對突如其來的狀況，未必反應得切。行車應瞻前顧後，保持適當車速，才能減少意外發生。

事實上，上述位置於兩年前發生過途人被車輛撞飛的意外，當時有兩名內地女子，疑因沒有使用行人過路設施橫過馬路，其中一人剛踏出路面時，被一輛高速駛至的車輛撞到拋起，並撼向一條石柱再墮地，意外畫面觸目驚心。肇事車輛懷疑酒駕，撞到途人後更不顧而去，事後被警方拘捕。上址雖不是交通黑點，但仍需要注意，駕駛者和途人都要時刻保持警覺，留意馬路情況，遵守交通規則，才能做到路上平安。

山草

口岸防控

剛果民主共和國與烏干達爆發伊波拉疫情，且出現跨境傳播，令到疫情具備國際傳播風險。目前疫情已出現接近二百五十宗疑似病例，並造成至少八十人死亡。世界衛生組織宣佈，有關疫情已構成「國際關注公共衛生緊急事件」，引發全球關注。對此，澳門衛生局高度重視及密切關注相關疫情發展，全力做好各項準備工作，防範輸入個案風險；鄰埠香港亦宣佈啟動 “伊波拉病毒病準備及應變計劃” 下的戒備應變級別，保障市民健康。

據報導，今次疫情特別令人擔憂的是，引發疫情的並非以往常見的病毒株(扎伊爾型)，而是較罕見的(本迪布焦型)病毒株。該病毒株過去僅曾出現過兩次較小規模疫情，對其研究仍相當有限。需要注意的是，目前針對扎伊爾型伊波拉所開發的疫苗和藥物，對本迪布焦型病毒幾乎無效，增加防疫和治療的難度。雖然，港澳地區未曾錄得伊波拉病毒確診個案，其構成的即時風險亦很低，但疫情變化往往在一瞬間，絶對不能輕視之。

正如當局所言，國際人員流動頻繁，有需要防患於未然。的而且確是，偶有來自非洲國家的人士入境本澳。故口岸是第一道防線，不能鬆懈。衛生局稱將進一步加強對來自受影響地區或經相關地區轉機來澳人士的健康篩查。若發現懷疑個案，會即時轉送醫療機構作隔離及進一步檢查。不過，一般民眾毋需過度恐慌。公共衛生專家強調，伊波拉病毒主要透過接觸患者體液傳播，患者在具有傳染力時通常已病情嚴重，不易長途旅行，因此過往疫情大多局限於非洲地區，全球大規模擴散機率較低。

山草

手板眼見功夫

為提升特區治理效能，政府積極開展公共行政改革深化工作，而精兵勤政是大方向。近日，審計署發表去年工作報告，當中便按特區政府要求，就人員規模及配置開展績效審計，結果發展一些公共部門存在“高職低用”的情況。講白一點就是領取高薪厚祿，卻從事低級職員的工作。審計報告直言，這樣無法做到“人盡其才、才盡其用”。是否大才小用，還是根本沒有太多工程需要用上專業技能？只有部門自己知道，但很肯定導致審計報告所講的“同工不同酬”！

報告揭露一些人數較少的單位在實際工作上存在相互重疊的情況，且聘用一大堆高級技術人員，卻從事手板眼見功夫。這樣的人員配置，確實浪費人力資源，人員膨脹、職能重疊，容易引致出現「敷衍了事」的辦公常態，繼而影響到政府運作績效。目前政府已實施員額控制，未來公務員總人數會繼續減少，希望藉此為架構臃腫部門「瘦身」。然而，政府用人應實事求是，不為增而增，為減而減，除人員數量要合乎比例外，更要唯才是用，做到各施其職，才能提升效率。

有人忙過不停，也有人被投閒置散。工作分配不均也是政府部門常見的問題，審計報告也有點出這一點。同時，隨著科技進步，政府部門職能的配置也出現變化，也影響著人手調配，故需要通盤考慮。值得一提的是，盲目追求科技也未必能彰顯成效，正如審計報告特別提到一項計劃全面加入新技術方案的公共服務，在過程決策當中反而欠科學性，對實際效益未作充分評估，質疑是一個僅屬可有可無的方案。

山草

提升防罪意識

一名休班消防員被發現在大廈梯間自瀆，做出有傷風化事情，令社會嘩然！事件實屬罕見，涉案人已被當局採取防範性停職，接受內部紀律調查。有人被捕後辯稱一時性衝動。然而，這不僅是禮儀廉恥之事，涉及的是人員道德操守，以至守法意識。經調查，司警發現涉案人已不只一此作出以上行為，而是連續兩日在同區不同大廈以同樣方式洩慾，解決生理需求，血氣方剛也不應如此，或許首要是認真評估一吓心理健康狀況。

上得山多終遇虎。事件由一名十二歲女童回家時撞破，相信女童亦被嚇得三魂唔見七魄，所幸機警的她立即逃離現場並將事件告之家人。若怕事不敢出聲，又或停留現場，後果難以想像。值得注意的是，涉案地點屬舊區，大廈以五層高唐樓為主，部份大廈或因日久失修，大門無法關閉，甚至中門大開，存在治安隱患。這也是令涉案人有機會潛入做出該煨瑣之事的原因之一！有關大廈經過今次事件應該要加強大廈管理工作。

針對低層樓宇，當局早年已推出大廈維修資助，主要協助該類樓宇修繕共同部份，當中申請更換大閘最常見，對大廈安全起到一定作用。不過，唐樓始終沒有管理員，加上現時有不少單位出租居多，環境變得複雜，或多了閒雜人出出入入。如果今次女童遇到的是色狼，又或大廈出現賊人，都會危及居民人生安全，所以居民更需要提升防罪意識，尤其出入大廈切記關上大閘，留意有否陌生人進出，勿讓罪案有機會發生。

山草

勿向騙徒繳費

電訊騙案頻發，騙徒更是無所不用其極。近日，不少市民接到冒充水、電公司的催繳費用短訊。警方表示，至少六名市民收到冒充澳電詐騙短訊，並點擊連結及提供信用卡資料，損失合共超過二十三萬澳門元。雖然，當局做足防騙宣傳，提醒大家警惕假冒政府部門、金融機構、社交平台的短訊或來電，切勿隨便點擊任何連擊，或提供個人或信用卡資料等。但在「舊酒新瓶」的作案手法下，仍有不少市民中招受騙。

騙案猖獗，或許大家都會告誡自己“貪字得個貧”。然而，急於畀錢也會招致無謂的損失。柴米油鹽醬醋茶，以至水電煤樣樣都要錢。每日勞碌奔波，為的就是生計，應付龐大的日常開支。現時物價高企，飲食花費，豐儉由人，慳得就慳，柴油都得要政府補貼。雖則水電都有補貼，但不少居民每月仍要繳付一定的費用，否則斷水斷電，生活更難過。不過，繳費之前都要想清諗楚，否則慳埋慳埋都唔夠畀智商稅。

今次是水電，下次或有其它部門機構的短訊和來電。市民若遇到類似情況不必太過緊張，因騙徒最鍾意易靠嚇。除催交費用外，還會冒充執法部門屈你犯法！近日，就有電騙案連「國安法」都搬埋出來，要求提供銀行帳戶資料接受資金審查是常見手段。市民要時刻提醒自己，作出任何決定時應查清問楚，尤其涉及金錢交付或需要提供銀行帳戶或信用卡資料時，都要透過正真的官方渠道了解查證，勿輕易進行任何網上支付操作，或透露個人資料。

山草

巴士服務

澳公共巴士服務載客量與日俱增，交通事務局公佈，今年首季，兩巴總載客量錄得逾六千萬人次，日均六十七萬三千多人次，按年增長百份之七，期內日均班次一萬零二百多班，升近百份之五。截至首季，全澳共有八十六條巴士線營運，當中不包括特班車。簡單計算，每條巴士線每日肩負過百班次，以十二小時運作為例，每小時大概十班車，平均六分鐘一班。當然，實際並非如此，候車時間有快有慢，視乎線路和時段而定。

資料顯示，不同線路載客量反差相當大，來回有數十個停靠點的跨島線，日均客量可高達二萬八千人次，而客量最少的線路日均僅六百九十人次，足足相差四十倍。現時跨島線中，停靠站點最高有七十六個，幾乎走勻澳門半島、氹仔及路環，且有一兩條支線，客多路程長，稍為塞車，分分鐘搭一程車要花成句鐘，服務質素的確大打折扣。為更好提升巴士服務，政府正在推動巴士線重組和整合。目前有數條巴士線已作出調整和合併，主要是跨島線或關閘口岸線。

跨島線乘客很多時侯以外僱和旅客居多，尤其節假日迫爆情況普遍，本地居民如非必要不會選搭。現時休閒企業推出休遊巴士穿梭社區，交局正好利用這一機會研究巴士線佈局。在巴士重整線路方面，或可對這些跨島路線作更深入分析，視乎實際需要，調整站點數量，甚至可考慮將旅遊目的地和民居站點盡量分開。資料顯示，去年巴士服務評鑑，兩巴評分皆有提升，要提升巴士服務，加密班次疏導乘客之外，路線設置同樣重要，希望有關情況同樣得到提升。

山草

打擊黑工

今年「五一」假期訪澳旅客按年有所增長，略高於旅局預期。旅遊業表現持續向好，旅客帶動消費。資料顯示，今年首季，旅客非博彩消費總額二百四十四億三千萬元，按年增長二成四有多，當中人均非博彩消費二千一百七十九元，較上一季每人多花七十五元，按年則上升近一成，旅客消費力逐漸回升。而旅客消費依然主要用於購物，佔約四成八，其次為住宿及餐飲，分別是兩成一左右，反映旅客願意花費。

旅遊業帶旺經濟，就業環境也因而好轉。今年一月至三月，本地居民失業率較上一期降至百份之二點一。然而，居民就業仍有一定困難，當中黑工的長期存在是因素之一。按保安司公佈，去年錄得一百零三宗非法勞工個案，涉及二百零三名黑工，按年增加四十三人，增幅近二成七。現時，只要有懷疑黑工出現，都會觸動居民神經，網上也不時傳出發現懷疑黑工的消息，尤其一些大型活動，屢屢傳出僱用黑工，亦引起勞局關注。

勞工局聯同警方持續打擊黑工，資料顯示，今年一至三月，截獲懷疑黑工二百零八人，巡查地點包括建築地盤、私人樓宇、商業場所及工業場所等。其中一月和三月黑工數量同為七十九人，二月或因農曆新年關係回落至五十人。黑工的普遍存在，且數量多寡與時節或活動有一定關連。目前，勞局相當關注非法“約拍”、演唱會“黑工”等情況，並採取針對性行動。「五一」期間勞局亦多次在熱門旅遊景點及隱蔽黑點進行聯合巡查。希望勞局透過打擊和預防宣傳，更好保障本地居民就業。

山草

智能緝私

不法販運活動猖獗，資料顯示，今年一至四月，海關在市內和碼頭巡查打擊走私活動，檢獲貨品總值近二千五百萬元，包括冷鏈食材、銀粒、美妝、電子產品、香煙烈酒等，檢控六十多人；在主要陸路口岸亦查獲近一千四百宗個案。為進一步打擊和遏止不法販運活動，海關除主動巡查外，正試行使用“AI智能眼鏡”緝私，透過科技輔助海關人員精準執法，進一步加強口岸的監控能力。

據海關表示，該智能眼鏡是結合現時海關使用的“旅客篩選輔助系統”，將通關人士的資訊即時顯示在眼鏡屏幕上，讓海關人員快速識別短時間內多次往返、出入境時間異常等高風險人士，提前鎖定目標並進行檢查。憑藉人臉辨識功能及連接大數據等技術，對不法販運活動能起到有效監控作用。現時口岸已裝有固定的監控鏡頭，但智能眼鏡具有靈活性，不存在所謂盲點，防線變得更機動，令不法者無所循形。

近年，執法部門透過科技輔助打擊各類型犯罪活動，包括市內「天眼」、口岸X光機，以至反詐程式，成效有目共睹。今次海關引入“AI智能眼鏡”緝私，雖然在試行階段，但有關技術在內地邊檢早已應用，亦相當成熟，相信在澳門的應用不會有大問題。遏止走私走水活動，加強執法和預防工作同樣重要。資料顯示，今年首四月，海關查獲四十名十八歲以下學生參與走水活動，同比去年略增。這方面的宣傳教育仍有待加強。

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