遲早之事
西灣湖景大馬路近媽閣交通樞紐終於興建行人天橋。事實上，媽閣樞紐啟用快將四年，社會一直有意見反映上圵過路設施不足，僅有兩條斑馬線可用，要通過每日車來車往的四線雙向馬路，對途人而言相當不便，也影響交通流暢度。而危險性更是一大問題。隨著越來越多旅客和市民使用上址過路設施，一個月前，當局在上述斑馬線增設手控式交通燈，行人如需橫過馬路，可按吓交通燈按鈕，以提升行人過路安全及保障整體車流效率。
一不做，二不休。一個月後的今天，政府索性招標興建行人天橋。將來行人天橋落成使用，估計地面班馬線會被取消。如此一來，剛使用的手控交通燈像是“法國大餐”。其實，過去不少網民提出過質疑，認為媽閣交通樞紐是地下設施，為何不順便一併建設行人隧道通過對面岸邊，既安全又方便。是否不合適建設隧道抑或直觀認為使用率不高？所以政府選擇設置斑馬線就不得而知。然而，輕軌站側原來早已預留空間作行人天橋的上落點，只不過是等到今天才派上用場。
按當局表示，本工程將直接沿用及銜接輕軌媽閣站既有的垂直交通設施；至於對側的岸邊上落點，則配置自動扶梯、電梯及樓梯等無障礙設施；以及沿升降機出入口的通行路徑將設置全段遮雨篷。媽閣交通樞紐啟用之初，每日在附近過馬路的人確實寥寥可數，但隨著輕軌媽閣站通車，在附近往來的人流明顯增多，改善過路設施有其必要。不過，建設行人天橋應該是預期之事，既然遲早都要建，也符合人車分隔的交通政策，何不一早規劃興建。
山草