提升服務
政府與兩巴公司簽署為期六年的新合同。為保障巴士服務質素、班次穩定性及配合環保政策，大幅提高了特定違規行為的罰則，並新增多項罰款項目。新合同訂明，服務質量評鑑不達標，最高扣減每月援助金額四成五。巴士配置、班次、純電能源驅動的營運車輛，以至載運乘客及行車安全，若未符合規定，同樣會被罰款六千元至一萬元。對於兩巴每年接受援助及資助逾十億元而言，政府加強監管制度，等同於監管公帑使用，的確有此必要。
交通事務局資料顯示，今年上半年，公共巴士載客量一億二千萬人次，日均載客六十六萬五千一百人次，按年增長百份之六點一二。巴士載客量與日俱增，而服務評分及乘客滿意度，近年有升有跌，雖不至過往般劣評如潮，但評分從未出現過九十分以上的級數，大多在七十分以上至九十分以下之間浮沉，反映服務仍有進度空間。至於以往有否因安全和服務等不達標而被罰款或扣減援助，從交局公佈的資訊中未能得知。
班次數量及車輛配置，這些要求屬硬指標，較容易落實。但巴士服務好壞與否，始終體現在乘客搭車感觀上，事實是好壞參半。當中車廂迫爆像罐頭沙甸魚、站頭秩序亂、欠管理的車廂環境（這點與搭客乘車禮儀有關），都會令人大打折扣。而最重要還是車長駕駛態度，有否讓乘客坐得安心！至於巴士與輕軌之間的轉乘優惠，在新合同下亦有著落。若能早日提供轉乘優惠，相信能提升乘客滿意度，希望未來巴士服務在各方面做得更好。
山草