駕駛重安全
本澳過去一星期先後發生兩宗涉及電單車的致命交通意外，造成兩死兩傷。兩名死者均為電單車司機，令今年交通意外死亡人數增至六人，超過去年全年總數。其中一宗致命意外發生在友誼大橋，一輛電單車與兩部大巴碰撞後人仰車翻，男司機重傷送院，最終返魂乏術，傷重不治。友誼大橋是公認的交通黑點，經常發生意外，車多之餘，且很多大型車輛，如泥頭車、旅遊巴行駛，一旦發生意外，後果每每很嚴重，駕駛者應當小心！
坊間很早就有意見認為友誼大橋不適合電單車行駛，因為體型細小的鐵馬穿梭在龐然大物之間，分外危險，即使靠橋邊的圍欄行駛，也不顯得很安全，尤其在惡劣天氣下，加倍險要。交局也呼籲電單車駕駛者在大風和下雨天應避免使用友誼大橋，並轉用西灣大橋電單車專道。但要所有電單車迫在專道上，使用一條通道往來澳門半島與離島之間，也不太切合電單車跨海需求。然而，隨著跨海通道澳門大橋落成使用，在多一條電單車專道的情況下，或許可認真探討電單車應否行駛友誼大橋。
話雖如此，專道不一定是零意外，別一宗電單車致命意外便發生在西灣大橋電單車專道上。兩部電單車相撞，其中一名女司機送院搶救，延至兩日後宣告死亡。電單車專道既限速六十公里，單線也不能爬頭，發生致命意外屬罕見。交局資料顯示，今年首三季交通意外共一萬一千多宗，按年雖減少百份之五點二，但就造成四千多人受傷。而六名死者全是下半年在三宗意外中釀成，除上述兩名電單車司機外，今年八月水塘一宗車禍便奪去四條人命！不論如何，安全駕駛最重要。駕駛者不論在任何環境下都應時刻注意安全。
山草