跣呔
澳門渠蓋數量之多是一大奇景，密集程度相當驚人，多少影響市容之餘，更對電單車行駛構成安全風險，這個問題最近終於得到政府重視，並已要求“優化道路工程協調工作組”應採取措施，盡可能減少路面井蓋數量，保障電單車駕駛者安全。工作組日後除要協調道路工程，合併施工，減少重複開挖之外，也得計算一吓路面的渠蓋，可減則減。對於以電單車代步穿梭小城的市民而言，當然對此舉拍掌歡迎。
道路渠蓋猶如“城市地雷”，電單車司機一不留神，分分鐘被它弄得人仰車翻，撻到攤攤腰。尤其下雨天，濕滑的渠蓋加上粗心的司機，便可能讓成交通意外。問題存在多時，由於舊區受制於街道環境，以排水設計的規定，使得渠蓋較為密集，但隨著渠網不斷完善，技術的進步，在設計上對渠蓋的數量控制應有更大空間。當中電單車轉彎時遇到渠蓋較容易“跣呔”，故路口彎位處應盡量避免設置渠蓋，令行車變得更安全。
渠蓋固然之要減少，在防滑設計也同樣重要，就如斑馬線一樣都應該做好防滑處理。現時渠蓋一般是鑄鐵蓋，相對耐用，井蓋表面也有要凹凸設計，增加防滑效果，但如上述所講遇水就會變得更濕滑，物料上的應用希望能有更多的考慮。當然外觀也很重要，涉及到城市整體美觀度。參考鄰近地區，近年也有對渠蓋外觀進行藝術美化，效果不錯，也成為城市文化景觀特色之一。而本澳大型壓縮式垃圾桶外觀設計亦見花上心思，或者可研究應用到渠蓋身上。
山草