“掃雷”
澳門道路渠蓋多一度成為城市熱話，除有礙觀瞻也危及道路安全。有見及此，政府協調道路工程，一併處理“多餘”井蓋。優化道路工程協調工作組表示，最近已有數項工程逐步落實有關措施，初步估算可減少超過七十個井蓋。全澳井渠蓋實際數量未有正式統計，而因應供排水、電力、燃氣及通訊等管道設有的井蓋，數量眾多，但單是水閥制蓋就有三萬至四萬個。現時新城A區已引入共同管道，冀改善相關情況，至於舊區因環境局限需要時間處理。
能夠優化行車環境，提升道路安全，駕駛者大表歡迎。本澳每年均有大量道路工程開展，確實有條件逐步減少井蓋，以及將井蓋位置作更好的調整，減少出現“地雷陣”，避免車輛行駛時跣呔讓成意外，尤其電單車駕駛者很多反映下雨天在彎位遇上渠蓋較為危險，都得份外小心。除了渠蓋多，避無可避之外，有時渠蓋與路面之間更出現凹凸不平狀況，部份高低之間落差甚大，同樣容易讓成意外，相關部門應加強日常巡查，及時平整。
政府“掃雷”減少渠蓋密度，亦不妨考慮防滑要求，如坊間建議使用瀝青覆蓋井蓋或加上防滑塗料等。要提升道路安全，讓駕駛者安心行車，當然有很多方法。但駕駛者自身安全意識一樣重要，即使能提供到安全行車環境，駕駛時也要份外小心留神，切記超速、藥駕、酒駕及醉駕，互相禮讓，才能真正做到舒適兼安全行車。蓋渠逐漸減少，硬件得到改善，道路交通法也要跟上推進修法工作，完善軟件，從法律上提升道路安全。
山草