符合預期
輕軌東線工程二零二三年第三季動工，至今接近兩年。立法會財委會近日開會跟進《二零二四財政年度第四季度投資計劃預算執行報告》。委員會主席黃潔貞會後引述政府報告稱，輕軌東線經核准預算增加七億三千萬元，並預計延至二零三一年竣工，故要求政府解釋以及交代輕軌東線系統具體竣工及通車的時間表。既增預算又延長工期！豈不是超支又超時？公共建設局翌日發出新聞稿，強調現階段項目總體完成度達四成一，整體進度及預算符合預期。
公共建設局指出，輕軌東線土建南北二段工程判給共九十二億八千一百萬元，按工程進度分年度支付。因應去年實際建設進度超前完成，故需調撥款項支付。翻查資料，立法會財委會在之前跟進去年首季投資計劃預算執行報告時，當時輕軌東線項目預算增加逾二十億元至一百三十七億八千萬元。當中應該包括土建和列車系統預算。年度或季度預算隨時有變，反正，目前總體預算仍未超出之前所講的三百一十四億元「概算」。
公共建設局曾指出，近五年公共工程超支超時狀況低於百份之一。但輕軌東線工程實際開支多少？想信要待完工一刻才能有分曉！工期方面，當局稱東線整個項目正朝着二零二九年下半年具備通車條件的目標邁進。至於所講的延至二零三一年竣工，實際是關於列車系統，由於部份工作會在通車後繼續執行，所以財務上需預留至二零三一年。可以通車卻又要繼續系統方面的工作，是保養維護抑或其它？當局未有詳細交待。但談到系統，現時氹仔線也是好事多磨，除故障頻生外，亦曾因全線更改電纜系統而停駛近半年。工程或許不會超時，怕的是營運上的波折！
山草