女外僱遇無業扒手
窮追不捨奪回錢包
【本報訊】一名內地女外僱日前途經關閘附近，發現被小偷盜去裝有三千多元的小布袋，經追截及與對方糾纏，成功奪回錢袋，過程中疑被男子推跌。有途人見狀報案，警方到場將涉案男子拘捕。
被捕男子姓沈，五十餘歲，澳門居民，報稱無業。經查問，有人供認曾與女事主拉扯，但否認曾推跌對方。治安警落案控以盜竊罪，移送檢察院偵辦。
本周二晚上約七時十五分，女事主途經關閘華大新村第三街時，感到自己的布袋被一名男子觸碰，因覺得可疑，立即檢查布袋。發現一個裝有三千二百四十澳門元現金的小布袋不翼而飛，懷疑被該男子偷去，立即追截對方。
最終女事主在巴坡沙大馬路將該名男子截停，發現小布袋藏在對方持著的手提袋內，並要求歸還，兩人在街上互相拉址，女事主最終奪回小布袋，但過程中疑被男子推跌。涉案男子被捕後承認因一時貪念盜取財物，但否認曾將女子推倒在地。
西望洋馬路斜坡
現不穩開展整治
【本報訊】由於西望洋馬路斜坡出現不穩情況，當局將進行整治。公共建設局就整治工程編製計劃向三間公司詢價招標，全部公司回標，期限均為八十天，最終以一百一十三萬元判給。
公建局網頁顯示，計劃整治的斜坡上方為西望洋馬路建築地塊，下方為民國街的建築物。山坡面寬約二十一米、高差約二十米，分成兩層，下層以水泥砂漿粉刷表面呈垂直狀態，上層斜坡基本為天然岩石坡面，但佈滿裂紋，局部附著散石，坡面長滿植物，且坡頂有數株大樹。當局稱，山坡受風化及風雨侵蝕、開裂及植被影響，呈不穩定狀態，需要整治。
警總局公關處長
吳俊銘宣誓就任
【本報訊】根據保安司司長批示，自2025年8月1日起，委任治安警察局副警務總長吳俊銘為警察總局警務聯絡及公共關係處處長。就職儀式於今(1日)在警察總局舉行，儀式由警察總局局長梁文昌主持，並在局長助理梁文照、局長助理魏瑞斌、局長助理林俊生、金融情報辦公室主任朱婉儀、局長辦公室協調員趙汝民以及各部門主管及同事的見證下，吳俊銘處長宣誓就任。
梁文昌局長在致辭時寄語吳俊銘處長及全體人員，需深入貫徹總體國家安全觀，一以貫之“着力維護社會祥和穩定”這個重要使命和任務，時刻秉持“以民為本”的服務理念，按照行政長官“奮發同行、持正革新”的施政理念，勇於擔當，善於作為，並在保安司司長提出的三個警務理念的指導下，做好深化區域警務合作和警民互信的本職工作，為維護澳門良好的治安環境奠定堅實的社會基礎。
吳俊銘處長，擁有警務科學學士及理學學士學歷，於2014年加入治安警察局，在2014年至2016年期間，擔任情報廳偵查暨情報處職務主管；2016年至2025年期間，擔任警察總局情報分析中心職務主管；2025年8月起擔任警察總局警務聯絡及公共關係處處長。
冀建輕軌環型路網
研西線結合防洪堤
特區政府積極推動輕軌建設，冀打造成環型路網，覆蓋更多出行需要。現時澳門半島除東線工程全力開展中，政府亦將重點規劃輕軌西線，初步擬定從青茂站延伸到筷子基，再經內港到媽閣，期望輕軌未來能成為澳門交通主軸。同時，會探討輕軌西結合防洪工程的可行性。有團體建議在內港岸線向外五十米或以上水域興建防洪堤和輕軌，有助解決內港碼頭問題。
目前政府正開展未來澳門輕軌網絡選線調研工作，計劃將輕軌打造成環形網絡。運輸工務司司長譚偉文早前稱，相信隨著輕軌線路增加，乘客數量將有乘數效應，同時期望輕軌未來能成為澳門交通主軸。他指出，輕軌已運作一段時間，路線網亦需隨社會實況作出改變，政府將重點規劃輕軌西線，初步擬定從青茂站延伸到筷子基，再經內港到媽閣；另外，港珠澳大橋人工島口岸是本澳其中一個重要口岸，假設輕軌線路可經過東區，由外港區進入南西灣區再到媽閣(南線)，便可形成一個環形網絡，覆蓋更多出行需要。
選線確定後啟諮詢
政府表示，目前已開展前期研究，若確定選線後會向公眾諮詢意見，並預料人工島支線建設時間會較輕軌西線更快，因施工條件更好；至於輕軌西線方面則需考慮環境因素、施工情況對居民的影響等，但若落實建設，相信地下施工比例較多，對交通影響較低。在城市總體規劃研究過程中，曾建議北區-1預留連接林茂塘西側及青洲區的跨區道路，政府將就相關方案的實施空間和可行性作出研究，另外亦會尋求合適單位研究輕軌路線，一併探討輕軌西線結合防洪工程的可行性。
西線行經內港，一併解決防洪問題是必須，技術上相信也可做到。但西線工程最大問題始終是內港碼頭的營運與去留，也是最大的障礙，只要能達到共識或有讓大家皆滿意的方案，西線工程指可待。對於政府有關澳門半島輕軌西線計劃。澳門海洋與水利學會建議在內港岸線向外五十米或以上水域興建防洪堤和輕軌，認為這是最快、最容易解決內港碼頭問題或牽涉訴訟。
意見倡築防洪堤
澳門海洋與水利學會建議防洪堤長度約兩公里，北至海港樓、南至航海學校，料需時兩年建成。利用堤身興建輕軌西線，既可完全避開碼頭設施，相關距離亦在澳門水域內，不會與珠海產生矛盾。日後防洪堤所增加的土地，地下可同時建設共同管溝，解決內港供排水、供電等設施問題；若軌輕地下化，地面則可打造外環快速車道，緩解河邊新街交通擠塞問題，亦可建設綠化公園、旅遊設施和碼頭相關產業等，形容一個工程可解決生態、安全、衛生、交通等多方面問題。
輕軌正朝著環島形式興建，但要切底完善路線，貫穿新區舊區，相信仍有一段長日子。輕軌若要深入澳門各區，司長直言，一些走線地下化是「唯一出路」。眾所周之，輕軌建設之初已做過相關研究，技術上應該可行。不過，澳門地方細，從實際需要角度看，或者可以待環島線落成通車再作決定仍未遲。
東線按進度建符合預期
營運開支增靠政府財援
輕軌東線工程動工至今已接近兩年，預計二零二九年下半年具備通車條件。立法會財委會今年五月開會跟進《二零二四財政年度第四季度投資計劃預算執行報告》。委員會引述政府報告稱，輕軌東線經核准預算增加七億三千萬元，並預計延至二零三一年完工，故要求政府解釋以及交代輕軌東線系統具體完工及通車的時間表。輕軌工程耗資固然龐大，營運開支亦隨著路線擴展而增多。輕軌營運報告顯示，去年開支七億四千六百七十多萬元，按年增加百份之二。總收入為七億七千多萬元，當中政府財政援助六億七千多萬元，佔八成八。
立法會財委員指出，根據政府提交資料，輕軌東線增加預算涉及部份地段設計費，委員會要求政府補充相關開支增加全部用處，以及交代確實通車時間表。既增預算又延長工期！豈不是超支超時？公共建設局其後發出新聞稿，稱輕軌東線工程於二零二三年第三季動工，預計於二零二八年第一季竣工，土建工程完成後會進行行車系統的安裝及測試。整個項目正朝着二零二九年下半年具備通車條件的目標邁進。當局強調現階段項目總體完成度達四成一，整體進度及預算符合預期。
當局指出，東線與剛完成不久的媽閣線、橫琴線及石排灣線相同，在土建工程完成後，仍需完成行車系統的安裝及測試後才可具備通車條件，參照過去三條輕軌線均可按時完成，並無出現延誤情況，相關工程安排計劃是可行的。當局進一步解釋，東線土建南北兩段工程判給金額共九十二億八千一百萬元，按工程進度分年度支付。因應二零二四年實際建設進度超前完成，故需調撥款項以作支付。列車系統方面，由於部份工作會在通車之後繼續執行，故財務上亦需預留至二零三一年。翻查資料，立法會財委會在之前跟進去年首季投資計劃預算執行報告時，東線項目預算增加逾二十億元，令總估算上升至一百三十七億八千萬元。當時政府解釋因新增了輕軌東線行車系統判給，故項目最新估算金額高於二零二三年。現時總體預算仍未超出當局所講的三百一十四億元「概算」。
人員開支升幅倍半
輕軌東線預算隨時有變，實際耗資多少？想信要待完工一刻才能分曉！輕軌工程耗資固然龐大，營運開支亦隨著路線擴展而增多。輕軌營運報告顯示，去年開支七億四千六百七十多萬元，較二零二三年增加一千二百六十一萬八千多元，增約百份之二；年度盈餘二千三百六十一萬八千多元，同比減少約四成。輕軌石排灣線、協和醫院站、橫琴線近年分別開通。報告指出，隨著新線及新站開通，須投入及安排資源兼顧日常運作及新線開通測試，人員開支及內部運作開支均有所上升。當中因人手增加，人員開支升幅達百份之一百五十七，佔約總開支四成。一般內部運作開支佔約百份之二點六；執行承擔合同費用佔約三成一等；以及其它與運營密切相關開支約逾二成六。
收入方面則主要靠政府“泵水”，去年輕軌公司總收入為七億七千多萬元，其中經營收入為三千九百九十四萬四千多元，僅佔百份之五點一；政府財政援助為六億七千八百多萬元，高佔八成八。不難想像，輕軌往後開支必然更大，政府需要加碼援助，否則單靠票務收益，連收支平衝都做不到。
輕軌故障頻影響服務
供電訊號車門紛出事
上半年輕軌日均載客超過兩萬人次，搭乘漸增。不過，今年四月復活節期間，輕軌氹仔線再次因為供電問題發生故障，由媽閣站至協和醫院站，有四部列車和月台“跳掣”停電，大半條線包括最重要的跨海段，均受影響需要暫停服務約兩小時。有乘客一度被困車廂和升降機內，需要工作人員協助才能安全離開。最近一星期，輕軌更在短短四日內先後發生兩次故障，列車停止運作，部份服務受阻將近一小時，初步調查是列車訊號及車門出現故障所致。目前正值暑假，若經常壞車，對放假欲乘坐輕軌出行的市民和旅客均有影響。
近期暴雨連場，輕軌則兩度出現故障，據了解，週一晚上約八時許，由蓮花站開往路氹西站的列車，因訊號故障停止運行。輕軌公司事後證實發生過故障，乘客由工作人員帶回月台等待，並需手動操控將列車開至附近停泊區，事件導致氹仔線的列車服務延誤，當晚八時四十分逐步恢復正常。屋漏偏逢連夜雨。同日，也有乘客反映，氹仔線蓮花站月台出現漏水情況，候車區域一灘水，懷疑因為近期連場大雨所致。雖然大雨未必對輕軌運行構成問題，但對於車站肯定有影響，早排媽閣站交通樞紐同樣也有漏水情況出現。而輕軌站台及通道部份地方都是半開放式“通窿”的環保設計，容易採光。然而，即使不漏水，大風大雨都會撇濕，對於電子機械設備或有影響。
四日兩宗故障
事隔數天，週四早上，氹仔線一列車行駛至協和醫院站時車門發生故障，往媽閣方向的列車只能提供有限度服務，約一小時後才能恢復正常。短短四日內兩度出現不同故障，繼而影響服務，當中未知是否與暴雨有關？輕軌對上一次發生較嚴重故障是今年四月二十日復活節期間，有四部列車和月台因供電系統出現問題停止運行，事發時至少三十人被困在車廂及月台升降機內，更有人因此不適，媽閣站至協和醫院站服務一度暫停兩小時。事件不禁讓人想到輕軌全線電纜不是更換過嗎？
斥資超過一百億元興建的澳門輕軌氹仔線，通車後經常出現事故。通過抽絲剝繭，最後發現故障頻生原因與列車供電的高壓電纜因升溫導致電壓不穩有關。最終輕軌花了半年時間，在全線暫停服務下，將總長度約一百二十四公里的全線電纜來次徹底大更換。惟供電依然有問題，現在連訊號到車門也發生故障。若經常發生故障，要乘客從軌道上狼狽撤離，除令人憂慮安全問題外，也會影響對輕軌服務的觀感。
事實上，疫情過後，輕軌載客量漸增。據輕軌公司公佈，今年上半年，日均載客量二萬多人次，二月更超過兩萬七千人次，僅次於通車首月。未來輕軌要建設成環網路線，新路線逐一通車後相信載客量也會上升，對於輕軌的穩定性和安全性要求更高。所以不論由設計到系統都需要從頭到尾檢視，查找問題所在，將不足的地方加以改善，避免將來路線覆蓋愈廣，問題愈大愈多，以至影響公眾對輕軌服務的信任！
菲女傭作家賊東窗事發
盜逾十萬金飾財物被捕
【本報訊】一名菲籍女傭涉盜取僱主十八件金飾及現金，並將金飾典當，款項全數用於日常開銷和寄回家鄉。事主前日打開抽屜發現財物不翼而飛，向家傭查問下對方和盤托出，遂帶同嫌犯報案，事主報稱損失十萬零四千五百澳門元。
涉案女家傭姓Nacadeo，五十歲，菲律賓外僱，司警對其落客控以加重盜竊及巨額詐騙，移交檢察院處理。
前日晚上十一時許，事主帶涉案家傭到司警局報案，稱當日打開抽屜時發現部份現金及金飾不知所踪，懷疑家傭乘工作之便順手牽羊，經過查問後對方承認作案，故到司警局報案。
經調查，嫌犯於今年四月至七月期間多次作案，並將盜竊所得的金飾典當，當得三萬二千四百澳門元，已全數用於日常開銷及寄回家鄉。司警及後於澳門區三間押店將十八件金飾悉數起回。
跨部門巡查除積水
防範蚊媒傳播疾病
【本報訊】鑑於近期本澳鄰近地區基孔肯雅熱和登革熱感染個案持續增多，加上暑假期間人員跨境往來頻繁，疾病傳入本澳的風險增高。為積極應對蚊媒傳播疾病的高風險季節，預防登革熱工作小組提前部署、跨部門協作，自6月起聯合衛生局、市政署、土地工務局、環境保護局、治安警察局、海事及水務局、旅遊局、教育及青年發展局、社會工作局、房屋局、新聞局等多個部門，展開社區清除積水及孳生源的聯合巡查行動。
為應對蚊媒傳播疾病的高風險季節，預防登革熱工作小組提前部署合作，由6月開始，衛生局、市政署、土地工務局、環境保護局、治安警察局、海事及水務局、旅遊局、教育及青年發展局、社會工作局、房屋局、新聞局等多個部門陸續開展跨部門聯合巡查工作，加強對積水及孳生源巡查及清除工作，包括對公園、地盤、口岸、碼頭、酒店、學校、院舍和大廈公共地方等進行巡查，排查渠道、清除積水、清走堆積雜物、以正確方式擺放及清理積水容器等，並現場教導相關工作人員如何採取正確防蚊滅蚊的措施，共同執行清除積水、防蚊患的工作。
工作小組重點針對公園、建築地盤、口岸、碼頭、酒店、學校、院舍及大廈公共區域等場所，系統性排查積水隱患，包括清理渠道、清除積水容器、移除雜物堆積，並指導相關場所人員以正確方式擺放及清理積水容器等，同步宣導正確的防蚊滅蚊措施，從源頭降低蚊蟲孳生風險。
除部門聯動巡查外，衛生局亦針對社區內高風險孳生源場所（包括空置土地等）加強進行檢查與清理工作，今年1月至7月共進行了8,903次孳生源巡查；另自4月起，全澳140個衛生黑點的滅蚊頻率已從原基礎上調至每月2次，並於7月根據最新風險評估進一步強化滅蚊力度。
特區政府將持續監測本澳及鄰近地區登革熱、基孔肯雅熱的流行的情況，作出適切預防措施。值得指出的是，基孔肯雅熱及登革熱的傳播途徑和防控措施相同，是可防可控的傳染病，不會直接人傳人，均通過帶病毒的白紋伊蚊叮咬人傳播；由於白紋伊蚊偏好於細小、清潔且靜止的積水環境中繁殖，居民應特別留意工作場所及居家環境的積水清理，杜絕蚊蟲孳生溫床，落實“防蚊三招”，共同防範蚊媒傳染病：
防止家居“孳生”蚊子，注意定期清除工作地點和家居周圍環境的積水，杜絕蚊蟲孳生；
防止蚊子“進入”室內，家中可使用紗窗、蚊帳或開冷氣等措施，減少被蚊叮咬機會；
防止戶外蚊子“叮咬”，在戶外活動時宜穿淺色長袖衫褲，並在皮膚暴露地方或衣服使用驅蚊劑，防止被蚊叮咬。
如有疑問可致電衛生局傳染病熱線28700800或瀏覽傳染病網頁 http://www.ssm.gov.mo/csr 。
售冒牌檳榔市值二萬九
新口岸兩店舖三人被捕
【本報訊】海關持續開展「粵港澳保護知識產權聯合執法行動」，加強巡查各區商舖，打擊侵權行為。日前，海關對新口岸區兩店舖採取行動，查獲涉嫌假冒品牌商標檳榔產品共二百三十七件，二名澳門居民及一名外僱涉案，已移送檢察院偵辦。
海關日前接獲舉報，指新口岸區兩店舖出售懷疑假冒品牌商標檳榔產品。海關經調查及初步分析，於七月三十日對上述兩店舖採取行動，將店舖內查獲的二百三十七件及舉報人提供之一件懷疑侵權檳榔產品一併扣押，合共二百三十八件。每件售價約為六十至二百澳門元不等，以正貨價格計算約值二萬九千澳門元。經相關品牌鑑定人進行鑑定，證實為假冒產品。一名店舖負責人及兩名店舖售貨員涉案被查。同時，海關正追查另一涉案店舖負責人及貨物來源，不排除有更多人士涉案。
涉案嫌犯分別為三十四歲澳門男負責人、四十二歲澳門女售貨員及三十三歲男外僱售貨員，涉嫌觸犯《工業產權法律制度》，最高可處六個月徒刑或科處三十日至九十日罰金。海關已將案件移送檢察院偵辦。
海關重申，售賣侵權產品屬刑事罪行，經營人切勿以身試法。任何人士若發現有侵犯知識產權活動的資料，可向海關舉報。
海關持續打擊水客活動
拘一女檢三千公斤雞爪
【本報訊】海關持續監察水客活動的發展態勢，並加強情報收集和分析，嚴厲打擊有關不法行為。日前，海關於市內巡查期間發現北區一個懷疑水客活動散貨點，即時對有關單位採取行動，查獲急凍雞爪約三千公斤，貨物市值約六萬五千澳門元，一人違法被查。
涉案現場負責人為三十七歲女性澳門居民，其涉嫌組織水客透過“螞蟻搬家”的方式將貨物偷運出境到內地，逃避正常貿易活動的監管。現場負責人未能出示涉案貨物之來源證明文件，海關已根據《對外貿易法》之相關規定對現場負責人提起行政違法程序，一經處罰，最高可被科處十萬澳門元罰款。
由於涉案貨物存放在室溫下，貯存溫度不足，涉嫌違反《食品安全法》，個案已交由市政署跟進，被查獲的貨物亦交由市政署作銷毀處理。同時，涉案單位因未具備營業許可證明文件，將交由財政局跟進處理。
海關呼籲公眾切勿因貪圖利益而從事水客活動，以身試法。海關會密切監察，動態調整執法策略，全力打擊水客活動。
衛局走進社區
宣傳防範蚊患
【本報訊】為發揮“健康社區”的協同效應，提升本澳社區防控基孔肯雅熱和登革熱的能力，衛生局聯動不同部門和社團，開展一系列工作，加強對本澳外僱及居民的“防蚊”健康宣導，提升防範蚊媒疾病的認知。
衛生局昨（1）日聯同市政署、澳門越南同鄉聯誼會和俾度莉關注印尼移工組織等人員，於較多外僱聚集的三盞燈圓形地一帶舉行社區外僱“防蚊”健康教育和宣傳工作。活動以流動及互動形式開展，在區內街道上向外僱及本地居民進行互動問答，並派發小禮品，推廣防蚊及清除積水等措施。是次宣傳推廣活動共接觸約720人次，工作人員與居民互動熱烈，氣氛融洽，外僱人員之間更同聲同氣，積極分享防蚊經驗，有效提升參與者對清除積水、預防白紋伊蚊叮咬等的認識，為社區聯防聯控打下良好基礎。
衛生局將持續與各部門及社團緊密合作，加強監測及宣傳防控等工作，全力保障居民生命安全和身體健康，並再次提醒居民，基孔肯雅熱和登革熱主要透過白紋伊蚊叮咬人傳播，而白紋伊蚊偏好於細小、清潔、靜止的積水孳生，應加強清除工作地點和家居積水，做好“防蚊三招”共同防控相關蚊傳播疾病：
防止家居“孳生”蚊子，注意定期清除工作地點和家居周圍環境的積水，杜絕蚊蟲孳生。
防止蚊子“進入”室內，家中可使用紗窗、蚊帳或開冷氣等措施，減少被蚊叮咬機會；
防止戶外蚊子“叮咬”，在戶外活動時宜穿淺色長袖衫褲，並在皮膚暴露地方或衣服使用驅蚊劑，防止被蚊叮咬。
居民如有發熱、關節痛、皮疹等症狀應及時就醫，並告知醫生有關的居住地點或旅遊史。若有疑問，可致電衛生局傳染病熱線28700800或瀏覽傳染病網頁http://www.ssm.gov.mo/csr。
上半年的士違例
倍增至逾千一宗
【本報訊】治安警上半年打擊的士違例一千一百五十四宗，按年增加一點六八倍，當中逾六成涉及的士站無按序候客，拒載則有二百五十七宗，濫收車資二十四宗。另有二百八十二宗的士違例個案移交交通事務局處理。
治安警公佈的交通資料數據顯示，上半年錄得交通意外七千三百三十一宗，按年減少百份之四點三七，當中三百一十二宗涉及行人。警方期內檢控人行橫道不讓先七百九十三宗，按年增加一成一；行人違法過馬路四千六百八十宗，按年增加百份之一點四三。
數據又顯示，上半年錄得違反道路交通法或規章個案三十六萬五千宗，按年減少百份之零點六，罰款總金額九千六百多萬元，減少百份之二點五一；當中違法泊車近三十二萬二千宗，減少百份之零點五。