中央政府下週三在澳
發六十億人民幣國債
【本報訊】中華人民共和國財政部和澳門特別行政區政府昨日宣佈，中央政府將於七月十六日在澳門面向專業投資者，發行六十億元人民幣國債。特區政府表示，國債在澳門的持續發行，彰顯了對特區政府加快培育債券市場等新金融業態，推動經濟適度多元的支持。特區政府對中央政府表示衷心的感謝。
特區政府稱，今次發行是中央政府連續第四年在澳門發行人民幣國債，每次發行規模穩步增加，有利於進一步完善常態化發行機制，為投資者提供安全穩健的投資選擇，對完善澳門債券市場基礎設施，進一步優化投資者結構以及加快推進與國際市場對接發揮積極作用。
中央政府持續在澳門發行人民幣國債，充份體現中央對澳門培育債券市場等新金融業態、促進經濟適度多元發展的重視與支持。國債的持續發行有助吸引國際投資者參與澳門債券市場業務，促進澳門離岸人民幣市場的發展，並進一步深化內地與澳門的金融合作。
法案擬設遷冊制度
吸引基金落戶本澳
【本報訊】投資基金法法案借鑑內地、香港及橫琴等經驗，引入不少創新制度，例如基金遷冊制度。政府期望法案通過後能讓澳門與國際接軌，吸引更多金融機構和基金落戶本澳，助力澳門金融發展。
立法會第二常設委員會昨日完成討論投資基金法法案，並簽署意見書，將送交立法會大會細則性審議。
法案明晰公募基金和私募基金的區別，並借鑑內地、香港及橫琴等經驗，增加較多私募基金投資內容和規定，包括建議允許私募基金採用備案制度設立、清晰沒有限制業務的銀行可作為基金管理公司，提出引入有關跨境基金活動監管及基金遷冊制度。
根據政府提供資料顯示，目前本澳僅有一隻公募投資基金獲許可設立，已集資約二億元；另有一間金融公司向金融管理局報備設立一項私募投資基金，規模一億元人民幣。
本地女墮網戀投資
被呃逾四百八十萬
【本報訊】一名本澳女子墮網戀投資詐騙，損失四百八十八萬多元人民幣。司警接報調查案件，暫未有人被捕。
案中的本澳女事主為中年人。今年四月中旬，她在網上認識一名男子，兩人其後轉用Whatsapp聯絡，未幾發展成為網上情侶。該名“男朋友”取得事主信任後，訛稱其親屬任職某科技公司，可知悉某虛擬貨幣的內部消息，可協助其投資獲利。事主信以為真，按指示登入指定的網站註冊開戶，並由上月二十八日至本月，合共轉帳四百七十六萬七千多元人民幣到指定的帳戶，用作購買虛擬貨幣。
事主起初見到其投資帳戶有錢賺，未有理會，至近期要求提款不斷被“客服”拒絕。“客服”其後要求事主支付提款額的百份之五作為“手續費”，事主再次相信，但因資金不足，只轉帳十一萬五千多元人民幣。“客服”再稱可延期繳付餘下的費用，事主於是向親友借錢，被告知是詐騙。此時事主才醒覺，至本月五日向司警報案，報稱損失四百八十八萬多元人民幣。
斬纜要及時
最近本澳又出現大額詐騙案，騙徒作案手法均是誘騙或慫恿事主投資。在經濟低迷的環境下，樓市插水，價位炒唔起，股票顛簸，容易損手爛腳，銀行定期，又嫌無肉食。人人想找必勝的投資門路，搵快錢，賺大錢，這個時候最容易上當受騙。七月起，司警接連收到市民報案稱誤墮“殺豬盤”騙局，「投資」見財化水，損失慘重，受害者中被騙去款項最高達幾百萬元。同類騙案過去不時都有發生，惟仍有落搭，很大原因與依賴網絡而生活的方式有關！
大部份受害人皆是在網上交友平台遇上“真名天子”或生命的“貴人”，所謂的網戀或投資專家指路都是前戲，主要為弄到你心郁郁，之後以各種方式遊說大額「投資」才是戲肉，低風險、高回報、有賺冇蝕，甚至是必贏之術，自然像迷湯般，萬試萬靈。如此相信陌生人，全因被網絡世界包圍著，認知亦僅局限在裡面，失去分辨真實與虛假的能力，真當假，假當真，對於真真假假的人或事變得麻木，弱點便暴露於騙徒眼前。
網上交友或進行社交活動，本身並不是問題。互相相識，固然可以利用網絡之便，不分時間和空間談天說地，聊個痛快！互不認識，尤其隔著手機屏幕與陌生人交談，應點到即止，未經深入了解對方，切勿答應任何要求。若發現勢色不對，就要像投資一樣及時「斬纜」，免招重大損失！網絡交友如是，網上吸收資訊同樣要慎思，那怕欲學習投資，也不能對陌生人所講盡信不疑，搵錢或投資都得行正路。
山草
粵港澳大灣區之名人錄——唐廷樞（四）
成立開平礦務局助建唐胥鐵路
469-01唐廷樞舊照（互聯網圖片）
469-02唐胥鐵路（互聯網圖片）
在招商局規模快速擴張的同時，唐廷樞決定創辦中國人自己的保險公司，辦理輪船、貨物保險業務。1875年，唐廷樞組建保險招商局，創辦仁和保險公司。這是中國第一家由國人開設的保險公司。1878年，唐廷樞又創辦了濟和水火險公司。此舉不僅增加了招商局的抗風險能力和競爭能力，而且還積累了大量流動資金。到1885年唐廷樞離開招商局時，股本已經達到200萬兩，總資產533萬兩，有船26艘，總噸位2.2萬噸。唐廷樞為招商局打牢了百年長盛不衰的根基。
可在晚清那個風雨飄搖的年代，中國的輪船招商局和北洋艦隊正面臨著嚴重的燃料短缺問題，而國內煤炭生產幾乎完全依賴進口，這無疑給國家的工業和軍事發展帶來了巨大障礙。
1876年11月，時年44歲的唐廷樞受李鴻章委派，肩負起了籌辦開平煤礦的重任。唐廷樞深知，要解決燃料短缺問題，必須在國內找到並開發出高質量的煤礦資源。
為了找到合適的礦址，唐廷樞帶領英國礦師馬利師等人，從天津出發，騎毛驢或步行，深入開平、古冶、鳳山、橋屯一帶進行實地考察。他們不畏艱辛，連續幾日深入小煤井，仔細觀察煤層的貯存形態，並親自帶回煤塊和鐵石樣品，寄給英國著名的化學師施賴禮和戴爾進行化驗。這一系列細緻入微的工作，為後續的煤礦開發奠定了堅實的基礎。
經過一年的努力，1877年10月，唐廷樞擬定了《開平礦務局招商章程》十二條，明確規定了開平礦務局專營煤鐵，擬集資80萬兩。他巧妙地運用股份制運作方式，成功籌得白銀100萬兩，不僅解決了資金問題，還從外國引進了先進設備，聘請了外國工程師和領工，為煤礦的現代化生產提供了有力保障。
1878年7月，開平礦務局正式成立，唐廷樞被任命為總辦。從此，他全身心投入到煤礦的建設和運營中，從勘察礦址、擬定計劃、購買設備、招集資本到正式開採，每一個環節都親力親為，確保了煤礦的順利運營。
在他的領導下，開平煤礦的年產量迅速增長，到19世紀末期已達到78萬噸，總資產增長五倍，成為中國第一個採用西法採煤的煤礦。開平煤礦的成功不僅解決了國內用煤問題，還迅速佔領了大半個華北市場，成為北洋水師的重要經濟來源。更重要的是，它推動了我國煤礦開採工藝的系統化發展，在關鍵環節上實現了機器生產，極大地促進了中國近代煤炭工業的發展。
然而，唐廷樞的視野並未局限在煤礦本身。面對煤炭運輸能力低下、運營成本過高的問題，他大膽提出修築唐山至蘆台的鐵路計劃。儘管遭遇重重阻力，但他堅持不懈，最終於1879年獲得清廷批准，派英國工程師金達督修。
雖然初期因資金不足只修建了唐山至胥各莊段，但這段鐵路仍被譽為中國第一條自建鐵路——唐胥鐵路。唐胥鐵路的建成，標誌著中國鐵路運輸的新紀元。
然而，初期因朝廷內保守派的反對，鐵路只能用騾馬牽引充當火車頭，被稱為「馬車鐵道」。面對這一困境，唐廷樞再次展現出他的遠見和勇氣。他創辦了唐胥鐵路修理廠（今中車唐山機車車輛有限公司的前身），並親自主持製造出了中國第一台蒸汽機車——「龍號」機車。這台機車的上軌運行，徹底改變了中國鐵路運輸的面貌。
儘管遭遇頑固勢力的彈劾和攻擊，但唐廷樞並未退縮。他力謀疏通籌劃，邀請官吏乘坐火車機車牽引的車輛，親自證明機車的效率、安全和可靠。最終，清政府默認了機車的行駛，中國鐵路運輸由此邁入了新的發展階段。
兵來將擋 水來土掩
469-03李綱畫像（互聯網圖片）
469-04宋徽宗畫像（互聯網圖片）
「兵來將擋，水來土掩」，這句出自元·無名氏《大戰邳彤》的成語，意指面對突發情況，需根據實際情形靈活應對，採取切實可行的對策。
在北宋末年那段風雨飄搖的歷史中，這一智慧得到了深刻的體現，尤其是李綱在汴京保衛戰中的英勇表現，更是這一精神的生動寫照。
北宋末年，宋徽宗趙佶沈湎於道教，荒廢朝政，導致國力日漸衰微。與此同時，遼朝統治下的女真族迅速崛起，公元1115年，女真貴族首領阿骨打（完顏旻）在混同江邊建立了女真奴隸制國家——金。
金國建立後，迅速向遼朝發起進攻，並於公元1125年將其攻滅。隨後，金朝調集大軍南下侵宋，意圖一舉吞併中原。面對金軍的凌厲攻勢，北宋朝廷陷入了混亂。一路由粘罕率領的金軍進攻太原，另一路由斡離不率領的金軍直逼燕京。兩地的宋朝守將或投降或逃跑，汴京（今河南開封）岌岌可危。
此時，整日沈迷於「太平娛樂」的宋徽宗聞訊後驚恐萬分，竟欲棄國南逃。在這緊要關頭，給事中吳敏上奏徽宗，力陳撤退的弊端，並推薦太常少卿李綱主持抗金大局。李綱，字伯紀，原籍福建邵武，後遷居無錫。他深知徽宗無能，早已不抱希望，但在被召見時，仍呈上一紙血書，要求徽宗禪位於太子。
徽宗閱後深受感動，審時度勢之下，決定禪位給太子趙桓，即宋欽宗。欽宗即位後，朝野上下紛紛揭露蔡京、童貫等奸臣的罪行，欽宗迫於壓力，將蔡京等人流放，並任命李綱為兵部侍郎、親征行營使，與知樞密院事吳敏共同主持抗金大局。
然而，朝廷中投降派勢力依然強大，以宰相白時中、李邦彥為代表，他們建議欽宗棄城逃跑。面對投降派的鼓譟，李綱義正詞嚴地反駁：「陛下如今是一國之主，道君皇帝將國家交給您，您若走了，朝廷誰來做主？」欽宗無言以對，最終在李綱的堅定勸說下，決定整頓兵馬，激勵將士，號召城內百姓軍民同心協力，死守城池，等待援軍。
欽宗任命李綱為右丞相、東京留守，領兵守城。然而，欽宗內心仍存逃跑之念，數日後竟欲再次出走。李綱聞訊後急步趕來，跪在欽宗面前懇請留下抗金。同時，禁衛軍將士也因家人留在京城而反對撤離。欽宗見此陣勢，只得罷免了投降派官員，讓李綱自行決定用兵事宜。李綱迅速調度兵馬，佈置防禦。
京城四壁採用百步兵法防備，每壁用正兵12,000人，編馬步軍前後左右四萬人，中軍8,000人，分置將官統領。他還派前軍守護城外糧倉，並裝備大量守城器械。三日之內，防禦佈局匆匆完成。
斡離不率領的金兵隨即到達東京城下，發起猛烈進攻。李綱指揮若定，以敢死隊2,000人布列城下，用長鈎搭住敵船，投石攻打，並堵塞門道。宋兵趁機斬殺金兵百餘人。夜間，李綱又命兵士縋城而下，殺入金營，斬殺敵人頭目十餘人，兵士百餘人。次日，金兵轉攻北城通天門和景陽門，李綱率神弓手一千多人馳援，一舉擊退敵軍。隨後，金兵又攻陳橋門、衛州門，均被李綱領兵擊退。經過數日激戰，京城終於得以保全。
李綱在汴京保衛戰中的英勇表現，不僅展現了「兵來將擋，水來土掩」的智慧，也說明面臨狀況時，所應該採取的具體對策並付諸行動，如此，方可確保立於不敗之地。無論什麼事情，都要有思想準備，以防患於未然。這是行之有效的方法，也就是說「不打無準備之仗」。
中國之最（七十二）
世界最高養豬大樓——湖北鄂州養豬天塔（一）
469_06：「養豬天塔」樓高26層（互聯網圖片）
469_07：每棟大樓年出欄生豬可達60萬頭（互聯網圖片）
在中國湖北省鄂州市郊外的虹橋村，兩座高達26層、總建築面積達80萬平方米的灰色巨塔悄然拔地而起。這並非摩天寫字樓，也不是豪華住宅，而是全球規模最大的單體養豬基地——俗稱「養豬天塔」。這個由工業思維催生的農業奇蹟，正在重新定義中國乃至世界的畜牧養殖方式。
項目投資達40億元，每棟大樓年出欄生豬可達60萬頭，雙塔合計年產量將達120萬頭，佔中國年消費總量7億頭的千分之1.7。這一數字看似微小，卻代表著農業生產力的一次重大躍升。
更令人矚目的是，該項目的投資方原本是一家水泥企業——湖北世紀新峰雷山水泥有限公司。這家擁有豐富工業經驗的企業，將製造業的精準控制與流程管理理念引入農業，打造出一座前所未有的「垂直農場」。
走進這座「養豬天塔」，猶如進入一個高度自動化的工廠。整棟建築採用類似工業廠房的設計標準，配備高速貨梯，讓豬隻也能像工人一樣「上樓上班」。飼料通過巨型傳送帶直送頂層儲存罐，每日投放量近50萬公斤，形成一套專屬於豬群的物流系統。
中央控制室內，數十塊螢幕實時顯示各樓層的溫度、濕度與飼料投放情況。工作人員穿著無菌服，透過高清攝影機監控全樓運作，被外媒譽為「NASA指揮中心」的養豬版本。
這座大樓的每一層都被細緻劃分為不同功能區，從妊娠母豬、產仔、保育到育肥，豬隻的生命週期在樓層間流轉，宛如一條精密的生產線。這種流水線式的管理模式，使得每層1.4萬平方米的空間僅需10至12名員工，人均管理豬隻數量高達1,500頭，效率是傳統養殖模式的5倍以上。
不僅如此，智能環控系統確保了豬隻生活的舒適性。地暖將豬舍溫度穩定在20至22攝氏度——這是豬隻最適宜的生長環境。自動沐浴設備定期為豬群清潔，3萬多個智能餵食點根據豬隻體重和健康狀況提供「個性化食譜」，大幅減少飼料浪費。
綠色環保也是這座「天塔」的重要亮點。底層設有超大型環保處理中心，日處理污水達4,000噸，經多重淨化後可用於豬舍清洗與農田灌溉。糞污則通過厭氧發酵轉化為沼氣、沼液與沼渣，其中沼氣可用於發電，沼渣成為水泥廠的替代燃料，實現資源循環利用。
澳門航空史_66
澳門國際機場比原定時間提早完工
469_05：興建中的澳門機場（互聯網圖片）
澳門國際機場興建工程，在設計方案、噪音以及海砂等問題逐一得到解決後，便迅速進入了緊锣密鼓的建設階段。機場的跑道、引橋以及航運大樓等工程，分别由不同的公司負責承建。
其中，中國港灣建設總公司精心組織了四個工程局，即廣州航道局、一航務工程局、二航務工程局、三航務工程局、四航務工程局；兩個設計院，也就是三航務工程勘察設計院、四航務工程勘察設計院；以及兩個研究所，天津港灣工程研究所和三航局科研所，共同參與施工建設。針對澳門地形狹小且崎嶇的地理特點，施工方巧妙地在氹仔島和路環島之間打造了一座人工島，此人工島便作為機場跑道和引橋的依托。另一方面，葡萄牙偉龍建築及工務公司澳門分公司與香港西門子公司展開合作，成功承包了機場客運大樓及導航設施等相關工程。
澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）在獲得澳門政府批准後，經過慎重考量，決定將原計劃的合約數量大幅縮減至三份，並明確各個項目均採用固定最終價格，而非以往浮動不定的價格模式。
合約於1992年9月18日正式簽署，工程完成期限設定為三年，即到1995年8月中旬。為了全力配合工程能夠按時完工，政府對工程的正常程序做出了適當修改，其中包括允許工程可以每天24小時不間斷地運作。在連續數月的時間裡，約400艘船上的近4,000名工人，不分晝夜地辛勤工作，克服了重重困難。期間，他們經常遭遇惡劣的海況，例如1992年和1993年的颱風季節，給施工帶來極大挑戰。
據CAM披露的數據顯示，工程總計清理污泥超過2,400萬立方米，運送砂石達3,400萬立方米至施工現場。整個工程總值高達2.25億美元，相比原計劃節省了2,500萬美元。
澳門國際機場的人工島佔據了機場總面積的95%，島上精心建造了一條長3,360公尺、寬60公尺的跑道，足以容納當時世界上最大的飛機——波音747 – 400。機場剩餘區域則是通過拆除雞頸馬路部分路段而獲得，此部分工程共花費約80億澳門元。
1995年5月，佔地面積達45,000平方米的寬敞機場客運大樓，與停機坪、陸上基建等一併順利完工。1995年6月18日，機場成功進行試飛，4日後，竣工典禮隆重舉行，這標誌著澳門國際機場正式完工，比原計劃的當年八月完工提前了整整兩個月。
當街撫摸吻女童
警拘變態男外僱
【本報訊】一名變態男外僱涉在白朗古將軍大馬路，當街撫摸及親吻一名未成年女童。治安警接報調查拘捕該名變態男，其承認之前曾見過事主，認為是其心儀的類型，因此犯案。
被捕的男外僱姓陳，四十歲，於筷子基區某店任職雜工；涉對兒童之性侵送交檢察院處理。案中的女事主未成年，本澳居民。
案情指，本月四日下午約二時許，女事主獨自前往補習社，行經白朗古將軍大馬路期間，被涉案的陳某上前搭訕，要求抱著事主遭拒，陳某其後拉事主到一角，強行撫摸她的臉及臀部，接著再親吻她的臉及口部。完事後，陳某要求事主保密便離開，事主驚慌，抵達補習社後將事件告知職員，補習社職員隨即通知事主的家人並報警求助。
治安警透過“天眼”等鎖定目標，翌日下午三時許在該區住所拘捕陳某，其承認犯案，供稱早前曾在街上見過事主，認為是其心儀的類型，因此當日對她下手。案件有待跟進。
守規
立法會選舉進入禁宣傳期十日有多，雖然候選名單正在查核當中，選管會暫時未有發現程序上不符合規範或候選人無被選資格的情況。但這僅說明基本要求無大問題，還要過維護國家安全委員會這一關。然而，這段期間選管會接獲十三宗通報個案，涉及違規宣傳、抹黑等情況。今屆立法會選舉說是只有八個組別參與直選，激烈程度有限，不過咁快在禁宣期就出現小動作，反映出仍存在一定競爭性，甚至是觀賞性。
上述個案由執法單位向選管會通報，顯示出政府對於涉及選舉的一切盯到實，尤其這段期間參選組別的一舉一動都在當局視線範圍內。對此，選管會表示，高度關注事件，並持續嚴肅跟進處理。結果如何？有待當局進一步查明，以及向公眾和選民交代。事實上，最近在網絡社交平台不難發現一些與個別參選組別有關的帖文，有圖有字，有讚賞有詆毀。不論正面或負面，也讓人感受到另類宣傳的意味，選戰的敵我分明！
禁止宣傳期至八月二十九日結束，足足兩個月，期間可能會出現大大小小的違規情況，而現階段使用網絡發動攻勢也是方式的一種。有意無意將候選人的新事舊聞通通般出來，點個贊或來個負評都可以。手法可以多樣，直又得，曲又得，但求抬高自己，打低對手，選舉向來寸土不讓。到目前為止，選管會認為大部份的組別和公眾皆有響應選管會呼籲守規。雖然如此，對於明顯小動作都要即時制止，嚴厲打擊違規行為，以維護選舉的公平公正。
山草
設本地人外僱固定比例
戴司：憂阻礙市場配對
【本報訊】關於本地居民就業難問題。經濟財政司司長戴建業表示，了解到有聲音期望設立本地人和外僱比例，但如設固定比例，或會限制市場配對能力和運作機制，並非能解決所有配對問題，認為要有充份論證足以支撐市場活力。
戴建業稱，政府希望透過彈性調整機制，動態研判每個工種供應和需求再調整，尋找每個工種的本地求職者，再協助向企業推薦。
他舉例，促進就業協調工作組在成立一個多月時間內，針對求職者就業意願，首要收集建築、文職和零售業職缺資料，包括審視政府內部工程、採購、勞務職位及大型企業，目前已收集逾一千個職缺，涉及三百個職位，涵蓋綜合旅遊休閒、酒店、資訊科技、銀行、社服和航空業等，已在近期的配對會上推出。
教育及青年發展局副局長黃嘉祺提到，人才發展委員會上月已重啟重點產業未來人才需求調研，報告會適時公佈，提供短、中、長期人才需求參考資料。
校內偷電動滑板車
治安警拘一大學生
【本報訊】一名本澳大學生涉在其就讀的大學走廊，偷取他人一部電動滑板車。治安警接報調查拘捕該名學生，起回贓物。
被捕的本澳大學生姓韓，二十歲，男；涉盜竊送交檢察院處理。案中的事主為大學生，本澳居民，與韓某一同就讀氹仔某大學。
案情指，今年四月中旬，治安警接獲男事主報案，指早前將一部電動滑板車停泊在大學的走廊，鎖好電子鎖後離開，返回取車發現該車被盜，損失二千四百澳門元。警方經調查鎖定目標，本月二日傳召涉案的韓某到警局問話，其承認犯案，案發當日行經上址“亂撞”密碼，不久成功解鎖及偷走該電動車使用，未幾將車泊回案發地點附近。警員其後起回贓物，案件有待跟進。
今年訪客提前破二千萬
旅局感鼓舞對暑假樂觀
【本報訊】今年訪澳旅客已突破二千萬人次，較去年提前二十六日。旅遊局局長文綺華形容數字非常鼓舞，旅局或會重新檢視全年旅客預測數字。對於暑假訪澳客量，文綺華稱，持樂觀保守態度，會陸續收集暑假的酒店入住率及初步預測等信息，亦希望旅行社推出更多研學遊等新路線。
治安警察局公佈，今年至昨日上午十一時，入境旅客突破二千萬人次，較去年提前二十六天；日均達十萬六千人次。資料顯示，訪澳旅客當中，內地旅客佔比最高，逾七成一，其次為香港旅客佔近兩成、台灣地區旅客佔百份之二點四，外籍旅客則佔百份之六點九。旅客較多選擇關閘口岸通關，佔四成一，其次是港珠澳大橋澳門口岸百份之二十四點一，橫琴口岸百份之十三點五。
治安警預計，暑假訪澳旅客將有所增加，已與內地及香港的出入境邊檢部門加強協作，保障通關安全有序順暢。
對於旅客量提早突破二千萬人次。旅遊局局長文綺華形容數字非常鼓舞，旅局或會重新檢視全年旅客預測數字。對於暑假訪澳客量，文綺華稱，持樂觀保守態度，會陸續收集暑假的酒店入住率及初步預測等信息，亦希望旅行社推出更多研學遊等新路線。
她又提到，《澳門旅遊業發展總體規劃》第二次檢視報告將在下半年公佈，當中包含未來預測數字，以及因應檢視後調整的新行動計劃。
在吸引國際旅客方面，文綺華表示，會繼續與不同航空公司合作，並計劃利用廣州白雲機場更好拉動國際客，下星期到廣州路演期間，會與廣東省探討加強針對國際旅客的一程多站項目。她又強調，會繼續尋找不同落地本澳的活動、硬件設施等合作夥伴，以及思考如何推動“旅遊+醫療”相關產品。