市署驗「生命之泉」
桶裝水含菌量超標
勒令停產整頓回收
【本報訊】市政署持續加強對全澳飲用水廠的巡查及抽檢，昨日發現“生命之泉樽裝水廠”的檢測樣本異常，大腸桿菌群和銅綠假單胞菌含量達不合格，市政署已即時採取預防控制措施，勒令生產商下架及回收涉事批次產品，同時必須停產、全面清潔消毒整頓生產線，直至通過覆檢才能復產。
涉事樣本抽取自漁翁街永好工業大廈五樓“生命之泉樽裝水廠”，主要品牌為“PURITY”，容量為十八點九升，生產日期為今年七月二日。上述生產商的桶裝水沒有供應醫院及學校，僅在三間小型士多零售，現已全部下架回收。
近日，市政署持續跟進本澳各飲用水廠的食品安全及衛生情況，並將和經濟及科技發展局等部門進行聯合排查，包括全面檢視生產商的飲用水處理工藝流程、水桶的清潔及消毒程序、產品儲存及運輸衛生操作情況等，並要求生產商必須嚴格遵守並落實執行食品安全衛生相關指引及標準要求。
修法禁止醫療人員
代言涉藥產品廣告
【本報訊】關於規範醫療廣告，修改《廣告活動法》諮詢文本建議禁止醫療比較廣告，如治療前後的比較，兩種不同治療方法的比較等，因不同治療個案存在個體上的差異性，功效及安全性等不能以個體作簡單比較，以及禁止由醫療人員出任涉及醫療、藥品、醫療器械、保健產品或健康相關廣告的代言人。
文本提出調整及區分醫療相關廣告為“醫療服務廣告”、“保健服務廣告”及“保健產品廣告”，並訂明相關定義。建議明確賦予藥物監督管理局作為職權部門，負責審批醫療器械廣告及監管醫療器械廣告活動，並對醫療器械廣告訂定一般性及禁止性規定等，以加強對有關廣告的規管並保障市民大眾健康與安全。
文本建議有關廣告的審批程序，由衛生局以指引方式制訂“醫療服務廣告”的白名單，允許符合條件的相關廣告毋須衛生局事前審批，尤其包括名稱、專業資格、學歷等存在既定事實的內容。
開車撞欄逃再自炒
本地漢涉醉駕被捕
【本報訊】一名本澳男子酒駕私家車於慕拉士大馬路撞欄後逃逸，其後駛至水坑尾街剎掣失靈撞石壆及花圃。治安警接報調查拘捕該名男子。
被捕的本澳男子姓李，三十多歲，報稱文員；涉逃避責任、酒後駕駛送交檢察院處理。
案情指，前日凌晨約三時半，治安警巡經慕拉士大馬路期間，發現路邊兩個鐵欄損毀，約二十五分鐘後，警方接報水坑尾街發生一宗私家車撞石壆及花圃的意外。警員到場向肇事的司機李某了解情況，其承認早前在內地消遣飲酒回澳駕車，先在慕拉士大馬路撞鐵欄後離開，駛至水坑尾街因剎掣失靈自炒。經檢測證實李某體內的酒精含量一點零九克，屬酒駕。
人口增長經濟活動恢復
資源消耗增固廢排放升
為推動澳門社會各界落實減碳工作，配合國家實現“雙碳”目標，環境保護局早於二零二三年制定《澳門長期減碳策略》，作為澳門減碳工作的藍圖。惟環保工作知易行難，二零二四年澳門環境狀況報告顯示，去年澳門城市固體廢物量、飛灰量及廢棄車輛總數、耗電量及用水量等按年均有所增加。當中人均固體廢物量上升百份之四至日均二點一公斤，與二零一九年的水平相若；溫室氣體估算排放量升約一成。
環保局在二零二四年澳門環境狀況報告中指出，澳門的城市固體廢物量及其人均值在疫情期間有所下降，但隨着社會和經濟活動恢復，近兩年相關數據有所回升。報告顯示，去年城市固體廢物量按年增加百份之五點一至五十二萬六千公噸，人均固體廢物量亦上升百份之四至日均二點一公斤，均與二零一九年的水平相若；建築廢料量亦按年增加百份之十三點五至一百八十萬三千立方米，其中工程期間開挖的海泥量升幅顯著，上升四成七，而飛灰量亦上升了百份之二點七。另外，去年廢棄車輛總數按年增加二成二至一萬二千輛。
報告顯示，本澳去年廢物資源回收率為百份之二十一點七，其中三色廢物資源回收量均有明顯升幅。按重量計，回收量最高的依次為紙張、電子及電器設備、玻璃及廚餘。報告建議繼續以“源頭減廢、資源回收”為主軸，優化回收網絡，在社區設置更多回收設施，並透過多渠道宣傳提升社會各界減廢及回收意識；本澳亦可參考內地“無廢城市”建設的成功案例，共建“無廢灣區”。
續源頭減廢資源回收
除廢物堆填外，去年溫室氣體估算排放量升約一成。環境報告稱，隨著經濟和人口增長亦帶來資源消耗，去年各類溫室氣體排放源的估算排放量均同比增加，主要與飛機升降次數明顯上升有關。而各監測站空氣質量水平屬良好或普通的日數佔比八成八，按年輕微下降，非常不良日數二天。報告建議持續完善綠色出行配套，加大推動公共實體和公共交通轉用電動車，透過資助提供經濟誘因，進一步完善充電基礎設施建設等。
數據又顯示，本澳去年耗電量六千零三十百萬千瓦小時，按年升百份之五點一；用水量已回復至二零一九年水平，收費用水量九萬四千一百二十三千立方米，按年增加百份之二點六，人均收費用水量每日三百七十四點三公升，增幅百份之四，日平均總污水處理量亦增加百份之四點二。
報告稱，社會、經濟和環境的平衡是確保未來世代福祉的關鍵，經濟增長對各項環境指標帶來壓力，因此應在發展中兼顧資源的有效利用與環境保護。建議推動綠色經濟、循環經濟和創新科技的發展，加快綠色轉型，形成驅動城市發展的新動力。
垃圾焚化中心完成擴建
日最大處理量三千公噸
特區政府去年就“環保”的公共開支約二十億元，佔公共總開支的百份之二點三，按年有所上升。環境報告指出，去年環保局完成建設澳門垃圾焚化中心第三期擴建工程。隨着第三期廠房投入運作，澳門垃圾焚化中心的最大日處理能力已提升至約三千公噸，預計可滿足本澳未來一段長時間的廢物處理需求。特區政府去年亦批出有機資源回收中心的設計、建造及經營合同，由四間公司合作經營。工程造價十一億四千萬元，設計連施工期三年二個月。
環保局表示，澳門垃圾焚化中心第三期擴建工程於垃圾焚化中心原址進行擴建，工程包括：建造第三期垃圾焚化廠、新特殊和危險廢物處理站，以及一座行政樓和一座變電站。工程去年八月完成。第三期廠房採用德國馬丁逆推機械爐排焚化技術，將焚化過程產生的熱能轉化為電力，預計該廠房滿載時每年可產生逾二億度電。而新特殊和危險廢物處理站主要採用旋轉窯焚化技術，設計日處理量為十二公噸，以有效處理本澳產生的各類特殊廢料。
環保局稱，隨着澳門垃圾焚化中心第三期擴建工程的完成及投入運作，最大日處理能力已提升至約三千公噸，連同正推行的各項源頭減廢措施，以及待有機資源回收中心落成後，預計可滿足本澳未來一段長時間的廢物處理需求。同時透過焚化中心轉廢為能的功能，有助進一步推動城市可持續發展。
建有機資源回收中心
另外，有機物佔澳門城市固體廢物約三至四成，為更好地將廢物資源化利用，轉廢為能，政府落實興建有機資源回收中心。去年中，特區政府批出有機資源回收中心的設計、建造及經營合同，由中鐵一局、同方環境、旺能環保、澳馬建築合作。合同期限約十八年，其中設計及施工期三年二個月，經營批給則自臨時接收日起計十五年，工程價金十一億四千萬元。承批公司在經營批給期內將獲七億二千萬元財政援助，但要將出售再生能源、出售廢油及出口有機肥料作資源化再利用等產生的收益三成支付予特區政府。
按照批給合同，有機資源回收中心位於現時建築廢料堆填區東部，專為處理廚餘、缸車運載的油脂廢水及流動廁所廢水的基礎設施，經營批給除了中心的營運和維護，亦包括協助特區將來實施有機資源收費制度的服務。
中標公司須按投標案卷要求在指定位置設計和建造以厭氧分解產生生物氣（一種與天然氣相近的可再生能源資源）發電為主要技術的有機資源回收中心，首階段的日處理量為一百五十公噸廚餘，以及四百二十立方米吸缸車廢水(主要為食肆廚房的隔油井油脂廢水及地盤的臨時廁所化學廢水)。
惰性建廢運內地處置
「生態島」計劃續展研
上屆特區政府提出在黑沙海灘對出水域建設「生態島」，起初聽到時，還以為是路環生態保護區之類的環境保護工程，以維護自然生態，讓候鳥有棲息和覓食的自然環境。但實際上「生態島」卻是用於解決數量日益擴張的建築廢料。雖然「生態島」的名稱相當環保，但以建廢由零開始堆填成為「生態島」的做法，引起了社會尤其環保人士的關注，擔心這樣反而破壞海洋生態環境，甚至對在附近水域出沒的中華白海豚構成威脅。
最近，特區政府公佈澳門與內地簽署合作安排，將本澳符合國家規定的惰性拆建物料運至內地海域處置。消息一出，環保人士憧憬著備受質疑破壞海洋環境的「生態島」計劃有望煞停！環保局指出，今次區域合作是希望能協助澳門在短期內處理大量的盾構土，原因輕軌東線等工程產生大量盾構土，只有一個堆填區的澳門亦早已不勝負荷，完全無力消化排山倒海而至的建築廢料。環局形容今次《安排》將成為澳門跨區處理惰性拆建物料的首個成功案例，有助紓緩澳門建築廢料堆填區的處理壓力。如此一來，是否意味著「生態島」沒有建設的必要？
事實上，「生態島」早於《澳門特別行政區防災減災十年規劃（二零一九│二零二八年）》中已提出，按照國家減災委專家團隊建議，需要儘快在澳門管理的八十五平方公里海域範圍內建造融環境保護和防災減災功能為一體的建築廢料堆填區│生態島。在《海洋功能區劃》中也提到路環南邊區劃「海洋特別保護區」和「文體休閒用海區」，將兩個功能區的南面及東南面規劃為「廢棄物處置用海區」及「海洋傾倒區」。兩個月前運輸工務司司長在立法會曾清楚強調有關計劃無停到，正開展研究和論證，將適時公佈。看來「生能島」工程事在必行。
建廢堆填區不勝負荷
澳門回歸以來，一直大興土木，建築廢料堆積如山，建廢堆填區早已不勝負荷。環局透過短中長期措施，包括改良堆填區地質、篩選建廢和收費等，盡量解決處理好建廢造成城市的問題。然而，在可見的將來，澳門城市發展中必然會製造出大量建廢。而今次澳門與內地簽署合作安排，將本澳符合國家規定的惰性拆建物料運至內地海域處置，短期是針對處理輕軌東線等工程產生的大量盾構土，長遠而言，運至內地處理的惰性廢料也得符合國家規定，不達標準的物料仍需在本澳堆填區或未來其它地方就地處理。
環保局強調，「生態島」建設並非將垃圾直接倒落海，物料全部都經過篩選和符合國家標準的填海物料，慢慢分類填上去，而選址亦非中華白海豚出沒的地方。除為處理建廢外，政府也希望通過景觀設計，將「生態島」打造成多功能親海空間和城市綠肺，融合環保、防災減災及科普教育功能。「生態島」也不是說填就填，環局表明會做足環評，並開展二三輪公示收集意見，包括對中華白海豚的調查。
明晰廣告代言人責任
禁推薦未經使用商品
規範網絡營鎖直播主
【本報訊】網絡營鎖活動日趨普遍，修改《廣告活動法》諮詢文本中提出，規範網絡宣傳及直播營銷活動參與者，包括平台所有人及直播主等，禁止廣告代言人推薦未使用的商品，並明晰責任。
諮詢文本中指出，廣告客戶、公司、中介人與代言人等與廣告存在利益關聯，有責任了解及遵守規則，對違法廣告承擔責任，建議規範新型廣告模式，明晰廣告代言人責任，禁止代言人推薦未使用的商品；禁止不具相關專業知識人士推薦專業性質商品或服務。文本同時提出優化行政處罰制度，明晰不同主體應負的違法責任，訂定處罰金額，以及需承擔的違法責任，適當完善調整繳付罰款的連帶責任規定。
對於如何證實或監管廣告代言人有否使用所代言的商品，經科局牌照及稽查廳廳長徐秀玲稱，文本建議廣告代言人有合作義務，包括要求提供作為廣告代言人的證據、合約內容，並區分廣告代言人與廣告演出的分別，強調廣告代言人責任較大。
文本又建議規範網絡宣傳及直播營銷活動參與者，包括廣告客戶、廣告公司、平台所有人及直播主等，明晰責任，同時規定彈出式廣告能被一鍵關閉等，確保互聯網用戶正常使用網絡權利。
徐秀玲稱，綜合各地有關廣告規管來看，廣告主體普遍是指用作傳播廣告訊息媒介作出的廣告，才會受到規管，並非所有涉及商品、服務宣傳必然受到規管，她舉例如直接推銷、直播帶貨或涉及消保法有關誤導性營商手法，因此要結合現實情況來分析每宗個案。
廣告裝設擬分級規管
預先許可登記替准照
【本報訊】修改廣告法諮詢文本提出分級規管廣告裝設，以預先許可及登記制度，取代准照制度；簡化行政審批，提供一站式及電子化申請。經科局表示，簡化行政程序，為促進業界長遠健康蓬勃發展；至於監管廣告真實性的主體誰孰，政府持開放態度聆聽業界意見。
諮詢文本建議在被評定的不動產及其緩衝區範圍內裝設廣告或招牌，需遵循文化遺產保護法和文化局指引，並在文化局評估及發出可行意見後安裝。
現時在房地產、車輛或建築物安裝廣告須事先申領市政署的廣告安裝准照。文本建議放寬規管風險較小的廣告裝設或廣告內容更換，同時明確須取得工程准照的安裝情況。
預先許可制度規管《都市建築法律制度》規定，須事前取得土地工務局發出工程准照的廣告或招牌裝設，例如貼牆式或懸掛式廣告；以及在被評定的不動產及其緩衝區範圍內裝設的廣告，預先許可不受期間限制及毋須續期，由執法部門定期巡查監管。
登記制度規管不屬預先許可、在建築物及牆身裝設的廣告或招牌，申請人登記後即可安裝，包括街道橫額、巴士候車亭廣告牌等市政設施廣告、圍板、車身廣告和市政署發出許可佔用公地准照的廣告裝設。
對於海報、貼紙、櫥窗外側等風險及影響較小、期間較短或一次性裝設且不涉及公共安全等情況，不須取得預先許可或登記
經科局局長邱潤華引述市政署資料稱，去年新批的廣告及招牌數量分別二千五百一十五宗和七百六十六宗；車身廣告則有一千五百八十九宗，形容數量不算很多，他期望修法簡化有關行政程序，促進業界長遠健康蓬勃發展；至於監管廣告真實性的主體誰孰，政府持開放態度聆聽業界意見。
警揭發不法匯兌
拘內地女換錢黨
【本報訊】治安警巡經路氹某酒店揭發不法匯兌案，拘捕一名內地換錢黨，扣押逾四十九萬港元現金及籌碼。
被捕的內地換錢黨姓李，女，三十多歲，持中國護照，水果店東主；涉“為經營賭博的不法匯兌”罪送交檢察院處理。
案情指，本月二日，治安警巡經路氹某酒店外，發現涉案的李女與一名本地男客人正在交收現金，懷疑從事不法匯兌，於是上前截查。經盤問，李女承認今年五月中旬透過微信認識該名客人，曾數次來澳協助其換錢。在本月二日，該名男客人再聯絡李女，同意用四千七百元人民幣兌換五千港元，剛交易便被治安警揭發。李女供稱做換錢黨至今共賺取十萬港元的利潤，警員扣押在李女身上起出的四十三萬七千港元現金及五萬四千港元籌碼。
謀定後動
說了很久的「粵車南下」最快在今年率先在香港落實推行。港府表示，粵港雙方達成共識，爭取在今年十一月接受 “粵車南下”申請，初期每日一百個名額讓粵車可以直接駛入香港市區，亦會同步開放港珠澳大橋香港口岸停車場，讓乘客落車後可轉乘交通工具往機場或進入香港境內。既然可「港車北上」，必然有「粵車南下」，是互惠安排，也是進一步落實大灣區深化融合的舉措，實施只是時間上的問題而已。
內地居民往後南下旅遊或探親又多一種出行方式，而站在香港角度看，自然是睇重「粵車南下」將帶來的經濟效益，不少意見相信對當地旅遊、零售及餐飲會帶來正面作用，也能提升香港國際航空樞紐地位。但初步一百個名額要看到以上成效，言之尚早。現時「港車北上」預約日均一千九百宗，到底是「北上」如饑似渴，抑或是「南下」需求殷切！每日可以放行多少粵車入城始見效果？實際又可以承載多少南下粵車？則要看實施後的反應，以及逐步透過實踐來驗證。
除了經濟效益，也有不少人擔心「粵車南下」的安全及承載力問題。港府則引用兩地牌車輛交通意外率大幅低於本地車來釋除公眾憂慮，至於每日一百個名額，承載力應不成問題。隨著香港落實「粵車南下」，澳門會否緊跟其後。交通事務局表示，特區政府將密切關注香港的情況，並持續開展有關研究、評估及商討等工作。參考香港實施情況必須要做，惟港澳兩地面積差距甚大，交通情況也不盡相同，難以直接套用香港數據和理論。那怕事在必行也得考慮周詳，謀定而後動！
山草
中小企數字化支援
首期收近千七申請
抽籤結果今日公佈
【本報訊】為支援中小企業數字化升級轉型，由經濟及科技發展局委託澳門生產力暨科技轉移中心執行的“二零二五中小企業數字化支援服務”（下稱“計劃”），第一期計劃於六月二十二日截止報名，日前已完成抽籤程序，首期支援名額七百五十個，抽籤結果於今日在生產力中心網站公佈。
今次計劃分兩期執行，首期提供七百五十間企業服務名額。第一期計劃收到一千六百九十一宗申請，涉及餐飲、零售、服務、教育、醫療、建築等多個行業，顯示中小企對數字化轉型的意識提高及殷切需求。受惠企業將獲的支援服務包括：數字化培訓、業務診斷、改革方案評估和免費解決方案。同時，計劃的合資格服務供應商增加至二十七個，提供高達八十個服務方案讓受惠企業選擇，以協助中小企業使用符合自身需求的數字化工具提質發展。
經濟及科技發展局、生產力中心、消費者委員會等於日前派出代表，在生產力中心總辦事處進行抽籤，對所有申請企業以隨機方式抽出處理順序。根據章程，同一納稅人編號最多獲批三間企業。生產力中心將按抽籤順序處理，對所有企業進行資料審核，並對報名資料有缺失的企業發出補交通知，有關企業需於今年七月十一日或之前補交相關資料。倘未能於限時內補交，將視為放棄申請。倘有企業因任何原因退出或被取消資格，將按排序替補。
青年就業博覽月中舉行
逾千職缺今起預約報名
【本報訊】由勞工事務局主辦、澳門中華新青年協會承辦，澳門中華學生聯合總會及澳門青年發展服務中心支持的“青年就業博覽會二零二五”，將於七月十八日至十九日假澳門旅遊塔會展娛樂中心四樓舉行。
今屆博覽會主題為“職途導航，匹配未來”。活動現場設有不同職業探索與就業支援服務，包括生涯規劃諮詢、招聘會、分享會、展位及路演等，為澳門青年投入職場提供全方位的支援，七月四日起接受網上預約進場。
勞工局表示，今年博覽會吸引逾五十間企業到場招聘，涵蓋旅遊、酒店、資訊科技、銀行金融等多個行業，提供逾一千個職缺，包括會展及休閒旅遊銷售、禮賓員、系統分析員、櫃枱綜合服務專員等不同業務範疇的職位。歡迎持澳門居民身份證的青年攜同個人履歷到場應徵，進場參加配對的青年朋友請留意企業參與招聘的日期，詳情可瀏覽活動專頁了解。
為更好協助青年發掘自身職業潛能選擇合適職位，今年推出“霍蘭德職業適應性測驗”線上測評，幫助青年了解自身的職業興趣，測評已於六月十七日啟動。青年完成測評後，可保留結果，並預約現場一對一的諮詢服務，由專業導師解讀測評結果，協助分析個人優勢及適合的職業方向，線上測評將於七月十九日結束，有興趣的青年應盡早測評及預約服務。
博覽會期間，將邀請四大產業的本澳業界青年精英，分享個人職業奮鬥經歷，從中汲取寶貴經驗，鼓勵青年勇於跳出舒適圈追逐個人職業夢想。同場將設置路演和展位，邀請本澳及橫琴合作區的政府部門及企業參與，透過互動交流，讓青年獲取兩地最新的行業資訊，了解當前市場的需求和發展趨勢。
活動將於七月十八日及十九日舉行，每日設兩個入場時段，分別為上午十一時至中午一時（最後進場時間為中午十二時三十分）及下午二時三十分至七時（最後進場時間為下午六時三十分），有意參加博覽會及招聘會的澳門居民可於七月四日至十六日期間，登入勞工事務局青年就業博覽會專頁進行網上預約，成功預約人士將收到入場短訊，屆時憑短訊簽到入場，參加招聘會的人士需穿著合適衣著，並帶同澳門居民身份證及個人履歷等文件按預約時間入場。