抵坐
本澳兩間巴士公司去年總載客量達二億三千一百萬人次，按年增加四百萬人次。平均每日載客六十三萬六千人次，年增長約百份之一點八。巴士服務已成為本澳必不可少的出行工具，服務對象不僅是本澳居民，還有與日俱增的旅客，以及十八萬外僱。這也是巴士載客量持續上升的原因，尤其在大時大節旅客訪澳期間，巴士要加開班次，途經旅遊區的重要路線，巴士更像列車般一架接一架，但車廂內仍是擠得水洩不通，足見載客量之大。
交通事務局資料顯示，去年每月巴士日均載客量由六十一萬四千一百人次至六十七萬二千二百人次不等，差距達五、六萬人次。當中十一月日均載客量最多、六月最少。若本地居民或外僱乘車需求穩定，數據反映出的是載客量興訪客量成正比關係，這點從個別日均乘客量最多的路線或可得到證明。資料顯示，日均最多乘客的前三甲路線都有一個共通點，除客量相近外，均由關閘發車，途經澳門半島、氹仔、路氹城，以至路環，對暢遊澳門的旅客相當方便。
載客量最多的三條路線日均在二萬六千多至二萬七千多人次之間。然而，最少乘客的路線僅六百多人次，巴士路線確實如政府所講需要重整。能穿梭澳門半島與離島之間的巴士線必然最多乘客，即使旅客沒有乘車優惠，以原價六元搭乘，也可使用非本地支付工具，又抵又方便，若使用本地電子支付工具同樣可享優惠。不過，最近一名港人在網上發貼文大呻在澳門搭巴士好煩，左弄右弄都搞唔掂本地電子支付，看來要多多來澳熟習熟習！
山草