分類: 瞭望台

駕駛重安全

本澳過去一星期先後發生兩宗涉及電單車的致命交通意外，造成兩死兩傷。兩名死者均為電單車司機，令今年交通意外死亡人數增至六人，超過去年全年總數。其中一宗致命意外發生在友誼大橋，一輛電單車與兩部大巴碰撞後人仰車翻，男司機重傷送院，最終返魂乏術，傷重不治。友誼大橋是公認的交通黑點，經常發生意外，車多之餘，且很多大型車輛，如泥頭車、旅遊巴行駛，一旦發生意外，後果每每很嚴重，駕駛者應當小心！

坊間很早就有意見認為友誼大橋不適合電單車行駛，因為體型細小的鐵馬穿梭在龐然大物之間，分外危險，即使靠橋邊的圍欄行駛，也不顯得很安全，尤其在惡劣天氣下，加倍險要。交局也呼籲電單車駕駛者在大風和下雨天應避免使用友誼大橋，並轉用西灣大橋電單車專道。但要所有電單車迫在專道上，使用一條通道往來澳門半島與離島之間，也不太切合電單車跨海需求。然而，隨著跨海通道澳門大橋落成使用，在多一條電單車專道的情況下，或許可認真探討電單車應否行駛友誼大橋。

話雖如此，專道不一定是零意外，別一宗電單車致命意外便發生在西灣大橋電單車專道上。兩部電單車相撞，其中一名女司機送院搶救，延至兩日後宣告死亡。電單車專道既限速六十公里，單線也不能爬頭，發生致命意外屬罕見。交局資料顯示，今年首三季交通意外共一萬一千多宗，按年雖減少百份之五點二，但就造成四千多人受傷。而六名死者全是下半年在三宗意外中釀成，除上述兩名電單車司機外，今年八月水塘一宗車禍便奪去四條人命！不論如何，安全駕駛最重要。駕駛者不論在任何環境下都應時刻注意安全。

山草

保就業

衛星賭場三年過渡期進入最後倒數階段，年底過後將成為歷史。目前十一間衛星場已關閉或即將結束營運有十間，餘下一間置地娛樂場則尚未公佈正式結業時間。現時所知，只有凱旋門娛樂場被賭牌承批公司澳博收購，若獲得政府批准，將已直營方式繼續在上址經營娛樂場業務。衛星賭場涉及約五千六百名員工，在相關娛樂場陸續關閘後，由持牌承批公司分別安置到旗下娛樂場繼續工作，或由衛星場場主負責處理。

衛星場今年下半年開始陸續結束營業，政府一直監督和協調關場事宜，確保過程穩定順利，希望將影響減至最少，尤其要求相關公司做好員工的安置。據勞工局指，至今衛星場僱員的過渡情況順暢，勞局未接獲任何因衛星場結業或尚未結業衛星場導致勞動權益受損的投訴。博企亦兌現承諾繼續僱用屬於公司直接聘請的員工，雖然有關僱員未必能完全被安排繼續從事原來的工種，但總算能夠維持就業，保住飯碗。

值得留意的是，這段時間看似一切順利過渡，衛星場員工若願意接受新工作則繼續有工開。然而，今年至九月底，勞工局成功協助就業配對不過是八千五百多人次，博企一吓子要安排幾千人就業，往後會否令就業市場出現變化，仍有待觀察。暫且放心的是，第三季本地居民失業率回落至百份之二點四，最新數據顯示，進一步下跌至百份之二點三，反映整體就業形勢穩定向好。保障居民就業是當務之急，現時政府提出要逐步減少外僱騰出職位，促進本地居民就業。望措施能切實執行。

山草

騙走善心

騙徒無孔不入，在香港世紀火災發生後，社會各界紛紛伸出援手之際，假借賑災募捐，企圖騙取大眾善款，甚至有人假扮災民，向網民求助，大發災難財。當地警方先後拘捕涉案人士，日前亦已發出警示，指近日出現多宗假冒慈善機構、偽造籌款網站，甚至冒充義工騙取災民個人資料的騙案，呼籲市民捐款時必須核實官方渠道，並保護好個人敏感信息。的而且確是，在災難面前，既要認清真假訊息，也要慎防有詐。

今次火災之嚴重，引起社會廣泛關注。憐憫之心，人皆有之。當大家都希望能出一分力援助災民的同時，騙徒亦有機可乘，披著慈悲的外衣，暗地裡為非作歹。騙的不只是善款，還有善者的心。騙徒甚至不會放過任何可以落手的機會，除向發生災難的地方動手之外，其它伸出援手地區也成為騙徒覬覦目標，與香港有著兄弟般情義的澳門自然是其中之一。近日，司警接獲商會反映，本澳出現疑似為香港火災募捐的騙案！

據悉，有自稱來自香港慈善機構的人士前往本澳商店沿門募捐，聲稱所籌得款項將用於援助香港火災受災居民。這類佛口蛇心的善舉，相信在海內外其它的地方，尤其華人社會都可能會出現，大眾要警惕！善款向來不嫌少，現時在香港仍陸續有不少機構和市民捐款賑災，累計善款超過二十億元。行善積得，義不容辭，但既要捐得其所，勿讓善款成為騙徒口中的肥豬肉，也要確保善款分毫用在災民身上。

山草

變卦

樓市變幻莫測，也令到政府的房屋政策搖擺不定。上屆政府提出的五階梯住房保障，其中經屋在新城A區的部份項目需要煞停，夾屋更像海市蜃樓般，只是一場幻影。明年度施政報告不僅提出購買六百萬元以下住宅單位可豁免印花稅，冀減輕置業人士的稅務壓力，也是想令低迷的樓市站穩，防止出現骨排效應。同時，今屆政府指出夾屋的需求暫不是很迫切，運輸工務司司長在立法會上透露會重新思考祐漢順利樓北側土地用途。

夾心階屋住屋問題在前兩屆政府開始已備受關注，之後做過大量分析，開展過方案公開諮詢，社會支持度高達九成二，到上屆政府終於把夾屋放進五階梯住房政策中，惟遲遲未見落實興建上，首個夾屋項目由最初選址機場對面的偉龍馬路地段，到後來改在祐漢實現，一直都只聞樓梯響。前者目前已變為四大工程之一的科技園選址，雖然後者已於去年開展「基礎及地庫」工程，政府也多次指出該地段用於建設夾屋，但如今似乎又出現變卦！

事實上，公共建設屋網站顯示，該項目只定性為公共房屋，多少也看出政府對夾屋應否存在心大心細。祐漢夾屋項目，在政府口中是首個都市更新先導計劃，目的顯然希望能夠帶動區內重整，藉此推進“祐漢七棟樓群”加快重建，完美落實首個舊區更新項目。司長稱會重新思考該地段是否興建夾屋或作其它用途，短期內將公佈有關研究，待形成社會主流意見後，將落實具體工作。如此一來，會否拖慢祐漢都更工作和進度？

山草

逐漸成形

隨著輕軌建設推進，澳門運輸基建藍圖愈趨清晰。按運輸工務司司長介紹，輕軌發展策略研究建議，澳門半島除興建中的東線外，南線將由港珠澳人工島口岸經A區ES5站，途經皇朝區、南灣地段，再經西灣到媽閣；西線由青茂到媽閣；氹北線由ES6站經填海E區、D區、C區、海洋站；石排灣支線則由石排灣連接到路環市區邊緣。輕軌環型路線正逐步成形，希望在不久的將來，快捷的大型集體運輸系統能把澳門半島和離島連繫在一起。

另一方面，繼澳門大橋落成使用，政府將重啟澳氹第五條通道建設研究。事實上，差不多十年前，政府已開展有關可行性研究，並於二零一九年至二零二零年期間進行過三個階段的環評公示。當時項目建議採用隧道方式建於舊大橋旁邊，全長二千四百多米，採用雙向六車道設計，連接新城填海B區和D區。雖然環評報告書指出，施工過程中對周邊環境會帶來一定的影響，但影響總體來說是暫時及可逆的。

惟三階段環評公示過後再沒有下文，其時新城D區亦暫緩填海。如今後者已於今年重新啟動填海造陸，政府亦宣告再次重啟澳氹第五條通道研究，初步構思維持隧道方式興建，澳門半島和氹仔兩岸連接點位置也相若，但除一般行車外，並將輕軌納入考慮，接駁到氹仔北線。按照規劃，未來輕軌有三條跨海線，包括現時的媽閣站、建設中的東線及這條第五條通道。隨著澳氹通道的增加，相信跨海交通壓力將進一步得到紓緩，輕軌四通八達也再不是夢想。與此同時，城市規劃佈局，土地利用更需要做好，才能相互配合推動發展。

山草

同心同德

香港大埔宏福苑火災，遇難人數增至一百五十一人，約八十人受傷，目前仍有三十多人失聯，生死未卜。大火無情，人間有愛。自事故發生以來，除政府全力投入救援工作外，當地居民毫不猶豫，馬上伸出援手，自發籌集物資，分工合作，協助災民應對臨時所需。與此同時，港府成立「大埔宏福苑援助基金」，除政府的三億元外，也收到來自四方八面的捐款，有本地也有海外，包括中央政府捐助、大大小小的私人企業和機構，以至社會大眾及藝人，均紛紛捐款表達關懷，同心同德，為居民以解燃眉之急。

單是該援助基金在短短一兩天已籌得十一億元。以上種種，真正體現出有錢出錢，有力出力的善心。這種無私奉獻的精神，實在令人動容。令次重大火災，除焚燬上千家庭外，也震驚國際社會。不少國際媒體均有就火災作報導，跟進災情之餘，更多對火警起因作深入報導分析，以及對比其它地方曾發生過的類似個案，務求抽絲剝繭，找出造成巨大火災的真正肇因，以此為戒。的而且確是，這不僅為死難者討回公道的重中之重工作，也是為避免悲劇日後再次發生！

港府的援助災民和調查工作仍在進行中。據了解，香港廉署已成立專案小組，就大埔宏福苑維修工程展開貪污調查，至今已拘捕十一人，包括承建商負責人。今場無情火有很多地方值得大家深入思考，包括大廈維修工序、物料、起火原因、消防鐘失靈，以至火警為何釀成一發不可收拾的巨災等？通通都需要查過明白，有違法定當要嚴懲。對於可能出現的人為過失，乃至防火措施，必需作出全面檢討和改善，填補漏洞，以免重蹈覆轍！

山草

樓市

特區政府明年除調整購買不動產的稅務鼓勵措施，合資格居民購買六百萬元以下住宅單位，將豁免不動產移轉印花稅，同時將配套調整樓宇按揭成數上限，建議由現時七成調升至八成。優化樓市措施，對於目前想置業的居民而言，固然是一大誘因，因為最多可以節省十二萬元稅務開支；對於相對較淡靜的房地產市場也是個利好消息，或對六百萬元以下的新樓盤起到一定刺激作用，令樓市交投變得活躍些。

統計局資料顯示，今年七至九月的整體住宅樓價指數，較上一期下跌百份之零點四。當中現貨住宅指數按期下跌百份之零點九，按樓齡劃分，六至十年、二十年以上的住宅樓價指數均有所下跌、十一至二十年的則上升。稍為新淨或樓齡太大的二手樓似乎都非買家心水之選。相反，樓花指數按期上升百份之零點七。目前樓價有所回落之際，當然購買全新單位更為合理。而第三季樓花指數則因期內有新樓盤推出而錄得百份之九點四的按季升幅，由此可見一斑。

按單位實用面積統計，五十至約七十五平方米、七十五至約一百平方米的住宅樓價指數同時較上一期下跌百份之一點三，五十平方米以下的則上升百份之零點三。反映買家對中小型單位較有興趣，現時市場推出新樓盤不少亦是面積五百呎以下的精裝單位，部份售價三、四百萬元已有交易。比較適合年青人“上車”，稅務鼓勵措施或對該類型新樓起到推動作用。不過都喺嗰句，“買樓唔同買棵菜”，始終要量力而為，且現時影響樓市的因素複雜多變，經濟前景不是太明朗，下決定要想清楚。

山草

引以為鑑

香港沖天火災焚燒超過一天，多座高樓大廈被熊熊烈焰吞噬，通宵陷入火海中，至少奪走六十五人生命，多人受傷，包括一名在火場殉職的英勇消防員，目前仍有二百多人失聯。居民無家可歸，親人生死未卜。這場世紀奪命大火，全球多地媒體均有即時報導，現場畫面看得叫人心痛，也令不少人徹夜難眠。拯救工作持續進行的同時，當地警方在事發後拘捕涉嫌誤殺的裝修工程公司三名負責人，初步調查，有理由相信有關負責人嚴重疏忽引致今次巨災！

天災無情，人禍更可怕。警方在現場調查發現，工程圍網懷疑未符合防火標準之外，每層電梯大堂的窗戶外均被發泡膠包封，而發泡膠屬非常易燃物品，不排除是導致今次火警迅速蔓延的原因，以至釀成重大傷亡。大火發生後，公眾除為居民祈禱之外，也對火警起因議論紛紛，焦點集中在工程的外牆圍網上，網民亦愈番愈多有關該裝修工程的臭史，甚至居民也一早對圍網的防火性提出質疑，出事前更拍到有工人在圍網內吸煙，但始乎未能得到及時的正視和糾正。

據了解，當地今年已發生四宗涉及棚架和圍網火警，不幸的是今次在種種因素疊加之下造成「火燒連環船」的大災難！面對這樣難以撲救的火災，消防亦只能步步為營。事故若證實屬人為過失，以至涉及違法違規，必須予以嚴懲，究責到底，還死傷者和居民公道。這場悲劇尚有很多問題要跟進，也值得澳門當局及業界引以為鑑，除要提升樓宇工程防火安全之外，恆常巡查必不可少。此外，面對如此巨災，如何做好救援工作都需要重新思考。

山草

流感

本澳流感病毒正處於活躍水平，衛生局資料顯示，十月份共接獲逾三千五百宗流行性感冒病例申報，較去年同月的八十八例明顯上升，較前一個月的一千零七十三例亦增加二倍多。衛局對流感樣疾病監測數據顯示，上月下旬流感病毒檢測陽性率一度高達接近兩成九，超出一成三的預警線。而院舍、托兒所及中小幼學校一向是流感重災區，上月開始，衛生局已主動派出醫護人員到本澳各院舍、托兒所及中小幼學校等重點場所進行集體接種疫苗。

天氣忽冷忽熱，溫度瞬間驟降，稍不注意，容易冒感生病。進入十一月，流感病毒繼續在各校園肆虐。單是根據衛生局公佈的數字，本月至目前為止，至少有六十宗群集性流感個案出現，每日超過兩宗，托兒所至中學無一幸免，少的每班幾個學生中招，多的上十數個，加起來約有五百人。患者發燒、咳嗽、咽喉痛、流鼻水、打噴嚏少不了，雖然大部份症狀輕微，但不能掉以輕心，生病就要求醫，留家休息。

小朋友染上流感，家中大朋友也要注意，隨時一個傳幾個，全家中招。尤其家中有長者或慢性疾病的人，感染流感有機會因併發症令病情加重。流感全年皆有，本澳高峰期主要集中在冬春季一至三月，而夏季六至八月。今年初就有兩例因流感併發症死亡。疫苗是預防方法之一，衛生局早前已開放二零二五至二零二六年度流感疫苗給所有有意接種的澳門居民免費接種。截至本月初，已有近九萬四千人接種流感疫苗，與去年同期八萬七千人次接種相比，增幅約百份之八。雖然流感未到高峰期，但近日天氣反覆，下週更有雨水，市民要留意氣溫變化，注重身體健康！

山草

時代巨輪

正當經濟財政司司長在立法會上強調助力中小企創新轉型，提升競爭力之際；開業半個世紀的本地電器舖宣佈全線結業，為答謝顧客長期支持，店舖貨品一律五折。消息一出，該公司四間零售店舖一大早就大排長龍，擠滿準備執平貨的市民，不知的還以為銀行擠提。這種在零售市場難得一見的墟冚長面，就算是執笠清貨都未必見到。未知排隊的市民是否真喺有需要，還是想看看半價後又有幾平，抵到過在網上淘嗎？

是榮休結業，抑或是傳統店舖敵不過時代巨輪的輾壓。自網購興起，對零售實體店帶來具大影響，甚至是回不了頭的至命打擊。除了是消費模式改善之外，價格亦是重要的影響因素。俗語話：平嘢無好嘢！但賤物從來都是鬥窮人。網購平台的出現，令貨品價格可以到無極限，即使並非價廉物美，但性價比絶對完勝，且貨品齊存，包羅萬有，大大小小的家庭電器也不例外，貨品質量也漸趨穩定，還可以貨比多家，格到啱心水才買。

零售店普遍經營困難是鐵一般的事實。今年起，統計局已再沒有就飲食業及零售業景氣調查進行編製，只能參考相關電子支付交易額的統計數據。資料顯示，首三季的零售業電子交易額為逾三百七十億元，按年跌幅百份之六點五。另一方面，從市面舖位空置率上升，租金下跌的情況看，亦可知一二。消費大獎賞活動即將結束，市民消費活動可能會減退，不僅零售業，餐飲業同樣要面對壓力，不知何年何月才能撐到成為百年老店！

山草