分類: 瞭望台

郵輪爆疫

近日，一艘遠洋郵輪“洪迪厄斯”號在大西洋航行期間出現漢坦病毒疫情，至今累計七人發病，當中有二人確診，三人死亡。據報導，目前駛至佛得角附近，但不獲准靠港，仍停留在海上。被困船上的一百十五名乘客主要來自英國、美國和西班牙。事件不禁令筆者想起數年前新冠疫情爆發之初，一艘載有三千多名來自世界各地的旅客及船員的大型郵輪“鑽石公主”號出現嚴重疫情，船上數以百計的人確診感染新冠病毒，當時報導至少有七人死亡，當中包括香港人。

其時也傳出其它郵輪亦出現新冠個案，而“鑽石公主”號最為嚴重，爆疫後在日本橫濱港隔離處理，該郵輪足足停泊在港口三個多月才空船離開，事件終告一段落。新冠疫情令人惶恐不安，最主要原因是當時對該病毒仍有很多未知情況，單是追查源頭也很困難，爆發初期人人自危，可況在郵輪上發生猶如困獸鬥，避無可避！處理都需要時間，並要按公共衛生規定的程序進行。不同的是，今次懷疑引發疫情的病毒是已知的漢坦病毒，郵輪人數規模亦不多。

據了解，漢坦病毒會引發致命性呼吸道疾病，主要透過齧齒動物(如老鼠和田鼠)糞便或尿液中的病毒粒子進入空氣傳播。目前尚無特效藥，症狀嚴重的患者需使用呼吸機進行治療。不過，世衛指出，目前正與相關國家合作，在醫療救治、轉送人員、調查及公共衛生風險評估方面提供支持，又稱漢坦病毒不易人傳人，事件對公眾的風險仍較低，毋須恐慌或實施旅行限制。有過新冠一疫，相信有關方面對郵輪爆疫已有一套處理方案，希望事件能盡快得到解決，將感染和死亡人數減至最低。

山草

循規蹈矩

的士違規情況近年有所改善，然而，隨著旅遊業復甦，旅客量不斷增多，相關數字趨升。保安司公佈，去年共查獲的士違規二千五百零三宗，較二零二四年上升一倍有多。違規個案中，濫收車資四十三宗，按年升幅七成二；拒載四百二十八宗，增幅五成六；議價降一宗至十三宗；其它違例佔多數有二千零一十九宗，上升一點二倍。這無疑與警方加強執法力度有關，但數字回升，尤其影響旅遊城市形象的濫收車資和拒載等，增幅相關顯注，值得留意。

最新的數據顯示，警方首季檢控四百零四宗的士違例個案，按年減少三成八，當中逾半涉及的士站無按序候客，另有三十四宗明顯繞路、五十四宗拒載；雖然相關數字同比有見回落，但警方向交通事務局移交的士違例個案有一百七十宗，按年增加一半，多少反映出司機與乘客之間存有不少糾紛之類的問題。的確在過去也有的士司機因對待乘客不禮貌而需轉介交通局跟進。現時旅客增多，尤其訪客高峰檔期，打擊違規的士不容鬆懈！

交局對改善的士服務的決心明顯，但要提升的士服務質素，始終要靠業界自身。的士行業趨向網約年代，網約車更可能在將來取而代之，業界應自我提升服務水平，否則會被市場淘汰，害群之馬亦該知恥近乎勇，循規蹈矩營運。不過要打擊害群之馬或有更好手段，如參考鄰近地區實施的士記分制，對濫收車資、拒載、兜客等行為記分，達到規定分數則被釘牌一段時間。無奈的是，本澳改修交通法提出的記分制，至今仍未得到落實，更遑論將其引伸至的士行業。

山草

情緒高漲

韓國人氣偶象在澳舉行露天演唱會，吸引三萬名粉絲捧場。演唱會人山人海，氣氛熱鬧又興奮。未知是否見到偶象high過頭，現場有四名女觀眾情緒高漲，疑為爭取有利的觀賞位置而發生爭執，繼而大打出手，不僅互扯頭髮，跌倒地上仍然拳打腳踢。台上有台上唱，台下有台下打，一場表演兩場「活動」，各有各「滿足」。「女子格鬥」過程被人拍下並擺上網，現場雖有人嘗試制止但不果，片段亦未見有保安出現控制場面，維持秩序！

對於這場演唱會出現女粉絲互毆，網民大食花生熱烈討論，諷刺說：比起演唱會更精彩。據了解，演唱會混亂狀況不僅如此，開場一刻仍有大批觀眾未能進場，演出期間更有粉絲為近距離一睹偶像風采，竟無視規定搬動椅子向前衝，亦有人站在椅子上，甚至不顧危險「騎膊馬」觀看，完全漠視後方觀眾感受，惟有關自私行為未有得到阻止和糾正。場內之亂與散場有序成了強烈對比，或許是演唱會結束，已經無嘢好爭！最多爭住搭巴士離開。

舉行露天演唱會，粉絲情緒往往較容易高漲，變成瘋狂。三萬觀眾爭先恐後，一時情緒失控都可能會引起無謂的爭執。或者這是大型演唱會的小插曲，雖然沒有影響到台上的表演，演唱會順利舉行，粉絲們高興。但台下之亂還是值得主辦單位正視之，萬一因為爭執發生的打鬥，利用可移動的椅子當武器，甚至失控釀成更嚴重的人踩人事故，後果不堪設想。上萬名觀眾，現場需要有足夠保安員維持序秩，對於突發狀況也該部署好應對預案，防止事故發生。

山草

迎客

內地五一黃金週檔期開始，本澳旅遊業界預測整體客流量有望超越疫前二零一九年水平，酒店預訂率也相當理想。根據網上酒店預訂平台資訊顯示，部份大型綜合度假村酒店在假期首三天預訂多數爆滿，個別酒店房叫價更上萬元，普通三星級酒店房價也挨近千元，可見其火爆程度。為迎接五一客流高峰，政府在氹仔舊城區及大三巴附近關前後街繼續實施行人專用區，期間為旅客和市民準備好各項活動，同時協調休閒企業提供穿梭社區的巴士服務，促進各區消費。

五一客流量預期上升，據報導，博彩業界相信今個檔期能為行業收益帶來幫助，預測五月賭收按年增長百份之七至八。博彩監察協調局早前公佈，首季幸運博彩毛收入六百五十八億七千萬元，按季微跌百份之零點二八，按年則增加一成四，整體表現保持穩定，其中三月賭收年增一成五至二百二十六億元。不過，近日有投行發表報告預測四月賭收按年增長會有所收窄，回落至二百億元左右。四月賭收放緩，或許是淡季的正常反應，為五一檔期到來前「蓄勢待發」！

現時旅遊業界推出如餐飲、娛樂優惠活動吸客，五一期間也有各大歌星演唱會舉行，大大提升吸引力。然而，今個五一檔期最大隱憂似乎是天氣，內地氣象預報，五一前華南地區有強降雨，部份地區有雷暴大風或冰雹等強對流天氣。澳門氣象局預測五一黃金週初期天氣仍然不穩，天色多雲，有驟雨及雷暴。天氣變化或多或少影響旅客行程，尤其是即日往返的自由行旅客，可能因天雨調整出行計劃，還望天公造美，造福澳門。

山草

市貌

澳門作為一個旅遊城市，形象很重要，而市容正正反映出城市外觀的一面鏡子，整潔的市容也是文明城市一個重要表徵。現屆特區政府成立市容美化整潔工作組，目的就是要推動「全城清潔大行動」，強化跨部門協作以提升環境衛生及市容市貌。資料顯示，工作組去年針對涉及影響市容的情況立案達到七千多宗，跟進完成率近九成七，效率相當高，可見政府都相當之重視。然而，要守住城市美麗容貌，需要全民參與保持地方潔淨，最起碼不要做垃圾蟲！

要改善市容，除對髒亂情況加以整頓之外，美化工作亦是重要一環。據工作組介紹，今年計劃於旅遊區和民生區選取試點研究推行街區美化工作，包括新口岸上海街至廈門街一帶、氹仔老虎巷和新橋區大纜巷。近年，政府在街道重鋪、增加綠化等做了很多工作，部份社區環境得到改善。美化街區講求觀感外，最重要是簡潔撲實，畢境戶外地方日曬雨林，亦會留下很多人類的活動痕跡，需要定時定刻清潔和維護，華而不實，只會浪費公帑。

工作組亦計劃短期內以馬統領圍為試點開展過街天線整治工作。舊區常見的「蜘蛛網」架空線纜確實影響市容，多年前，政府藉著澳門基本電視頻道股份有限公司的成立，開展架空線纜地下化工作。據當局所指，截止二零二三年底累計清拆了超過一萬三千組跨街架空線纜，基本完成巿面上跨街架空線纜的整治工作。不過，個別舊區「蜘蛛網」看來「藕斷絲連」，剪不斷理還亂！如今政府再次主動「斬纜」，希望可切底根治。

山草

不斷吐煙

政府修改控煙法，提出擴大室外禁煙範圍，全面規管電子煙，並於早前已完成公開諮詢。衛局收到二千五百多份意見，修法方向得到普遍支持。的確經過多年努力，本澳控煙工作取得一定成效。資料顯示，澳門煙草使用率顯著下降，由二零一一年逾一成六，下降至去年的一成一，達到世界衛生組織相對下降三成的目標。然而，要落實《健康澳門藍圖》，既要繼續降低煙草使用率為目標，也要逐步縮窄可吸煙範圍，才能邁向真正「無煙城市」。

雖然煙草使用率下降，但違法吸煙情況禁而不絶。今年首季，衛局檢控違例吸煙個案近一千四百六十宗，較去年同期一千三百多宗有所增多。數字上升，與衛局加強巡查不無關係。然而，大力打擊下，違法情況不跌反升，反映出的是在控煙工作路上仍然艱巨，尤其室內控煙。數據顯示，發現違法吸煙個案最多的場所是娛樂場，其次是食肆。室內控煙，場所本身有一定責任，但仍持續出現違例情況。如今修法，從外圍入手又能否更好管控“不斷吐煙”的情況？

供需關係，控煙無法一刀切，只能循序漸進。政府銳意擴大室外禁煙範圍，早前已在宋玉生公園周邊街道及學校門外設置 “禁煙區域”試點，衛局形容成效理想。此時此刻，應做更多煙害宣傳，鼓勵戒煙。不明的是，衛局計劃下月在同一區域內較空曠位置設有蓋吸煙點，並放置煙灰缸等裝置。做法大抵是希望能平衡各方，或更好地規管室外吸煙情況。不過，這邊廂設下禁煙區，那邊廂開個吸煙點，似乎與控煙工作相矛盾！

山草

盲遊

推出有好一段時間的盲盒玩具或商品，其熱潮正在退卻，而近年興起的盲盒旅行團則方興未艾。然而，能否將盲盒做到成行成市，筆者有保留。事關涉及盲合旅行團的不愉快事件接連發生。近日，鄰埠有市民參加了「廣東省盲盒四天純玩旅行團」，豈料上車後導遊才告知目的地是湖南省。看來盲盒旅行和盲盒玩具一樣都有令人期待的「隱藏版」，不過，前者更多的似乎是「貨不對辦」！廣東變湖南不特止，行程更是連環「中伏」。

據報導，該旅行團每人團費一千八百九十九元，盲盒價優惠僅需九百九十九元起，宣傳海報聲稱車程兩個半小時，但團友投訴其中一日車程長逾六小時，原因是塞車，最後一日全團更被勸喻同意取消唯一的景點，以換取時間及早回家。大家勿以為平嘢無好嘢！實際是，有團費更貴的盲盒旅行團一樣「中伏」，名副其實貼錢買難受。去年，有網民在社交平台亦分享過參加盲盒旅行團的不愉快經歷。反映萬五元遊斯里蘭卡，食住瞓的體驗完全不似預期。

現時市場上除盲盒旅行團外，也有以年輕人作賣點的「圍爐旅行團」，名堂多多，實質一樣有「伏」。盲盒以隨機銷售模式售賣玩具和商品，因無法得知具體款式，藉此引起消費者購買欲望。然而，這樣的銷售方式容易導致非理性消費。盲盒旅行團同樣玩噱頭。不過盲盒玩具一定對辦，問題只是款式不同。旅行因為涉及諸多因素，出團前要做很多準備功夫，才能令行程順利。盲盒旅行團食住行安排可能是臨時湊數，抵埗後最後一刻才落實，隨時有變。疫情過後，外遊一直有增無減，玩過夠本，但參與任何消費活動應該要有更多理性考慮。

山草

跨境團餐

隨著澳門與內地通關日趨便利，“走水”活動較過往變得更為活躍。不僅是“螞蟻搬家”式進行龐大的「貿易」往來，還可利用跨境車輛做到「貨如輪轉」。翻查資料，二零二四年，海關於關閘口岸、青茂口岸、港珠澳大橋口岸及橫琴口岸的旅檢通道和車道，共查獲四千六百二十七宗違法“走水”個案，其中九宗涉及“澳車北上”、四宗往來港澳車、三十五宗涉及橫琴單牌車、一百宗涉及粵澳兩地牌跨境車輛，三十九輛跨境車輛因此被中止出入境資格。

雖然邊檢部門加強查截跨境車輛，但仍有為數不少的司機鋌而走險。資料顯示，去年上半年，海關在各口岸共查獲約一千九百宗違法個案，其中涉及澳車北上的有兩宗、橫琴單牌車五宗、粵澳兩地牌跨境車輛四十三宗，海關並中止了六輛跨境車輛的出入境資格。對比以上數據，不法份子利用跨境車輛偷運貨品的情況似乎有所收斂，但並未減退，繼續以僥倖之心試圖闖關，偷運各類型貨品，破壞正式貿易往來。

跨境車輛每次運貨量較大，常見用作偷運食材、酒類、新舊電子產品或零件等。反正偷運的貨品按需求和利潤而定，食得唔食得都有，近期最熱門當然是偷運銀粒。不過，近日，海關破獲的一宗跨境車輛“走水”案，偷運的竟是熟食飯盒，一次運送數十個飯盒，跨境外賣已進化到團餐，難怪本地生意難做。飯盒不值多少錢，問題在於食品安全。當局有需要追查叫外賣一方，多作食安宣傳，以避免因跨境叫外賣衍生出的更多古靈精怪的違法行為！

山草

青洲規劃

青洲都市化整治計劃自提出至今，不知過了多少個年頭。過去，青洲山因土地業權之亂，加上燃料中途倉等問題，令有關規劃一籌莫展。整治計劃提出過多次，也更新過多次，一直處於紙上談兵階段，久久未見真正落實，錯過了不少發展時機，亦隨著時代的不斷轉變，提出過不同的發展定位。目前，相關規劃仍處於構想。若然繼續停滯不前，恐怕難以更好開發利用青洲山及周邊地段，以至無法配合澳門整體發展需要。

青洲山業權已釐清有一段時間，糾紛經過廉署調查及法院判決而得到解決。區內的燃料中途倉亦完成搬遷，現時是落實整治最好不過的時機。根據政府在最新公佈的《青洲都市化整治計劃（二零二四）》中提出，將區內的工業用地轉變土地性質的規劃構想，使青洲山周邊地段的土地利用功能主要為居住、商業、旅遊娛樂、公用設施及基礎設施、綠地或公共開放空間及生態保護用地。區內居民當然希望加快和落實青洲山規劃與發展，推動青洲區發展。

青洲山被評定為不動產（文物建築），範圍包括青洲山山體、修道院、軍事碉堡等。善用區內自然和歷史資源，促進文化旅遊發展，提升營商環境，是活化重點。然而，青洲山位於“北區-1”規劃分區範圍內，政府正編製該區詳細規劃草案，之後再公開諮詢。發展既要結合詳細規劃，也要乎合總規要求，相關研究和落實需時。當中首要是青洲山的保育工作，如何鼓勵業權人做好文物保護，此乃活化和發展的核心。

山草

開枝散葉

政府與六大休閒企業推出“休遊巴士”，主動將旅客引入社區，希望進一步盤活各民生區經濟，令旅遊區以外商戶都能受惠。計劃是在休閒企業原有的穿梭巴士路線上設置不同的社區站點，不僅主力往來口岸和大型渡假酒店，還“開枝散葉”深入社區，擴大引流脈絡，沿線覆蓋逾千家商戶，令「發財巴」功能得到更大的提升，分流不同旅客，將他們帶到想去的地方，更能滿足旅客對公交的一定需求。

休旅巴士初步計劃設三大主題線，其中兩條線在週末推出，途經多個舊區包括北區、新橋區、沙梨頭區等，主打特色地道美食；以及媽閣區和南灣雅文湖畔，推廣休閒體驗。另外一條線則在即將到來的「五一」黃金週推出，配合節假日社區活動，途經新口岸區及關前街。近年，的確多了旅客走進社區，踪影處處，對於深度旅遊體驗頗為受落。休旅巴士的推出能夠更方便到達往目的地開展休閒之旅，相信會獲旅客歡迎。

現時週末和節假日，旅客明顯較平日為多，休旅巴士固然具有針對性。然而，正正要應付大量旅客群的乘車需要，有關巴士服務更要做好，否則分分鐘弄巧成拙。尤其是這種免費穿梭巴士，需求可以很大，必須做妥各項乘車安排，避免出現混亂。計劃不僅要平衡本澳交通，更要思考對需求的承擔。據介紹，休遊巴士試運期間，每日將設有約四十班次。推出的首個週末正好用作檢視效果，按實際需要調整，為「五一」的到來作好準備。

山草