分類: 瞭望台

便利通勤

橫琴口岸實施智能通關，出入琴澳只需要臉容識別不必“刷證”就能快速過境，大大提高通關效率，資料顯示，橫琴口岸開通五年至今，兩地人員往來持續上升，通關人流量累計超過七千五百萬人次，年均增幅超過四成，通關車輛約九百萬輛次，年均升幅亦超過三成三。日均過境人流從五年前的九千五百人次增至目前的七萬六千多人次，單日人流量最高近十三萬人次，車流則由一千七百多輛次增長至目前的近八千八百輛次，單日車流最高逾一萬輛次。

目前，本澳最繁忙陸路口岸依然是關閘，上月中旬亦提早二十八天突破一億人次，日均逾三十三萬人次出入境，同比增長近一成。用以分流關閘人流的青茂口岸則成為人流量第二大口岸。雖然，對比關閘和青茂兩大主要口岸，橫琴通關人流仍有一段距離，但今年出入境人次早於五月份已破一千萬，日均七萬九千人次出入境，較去年同期增加三成二，刷新橫琴口岸自通關以來人流破千萬的最高紀錄，較去年提早四十六天，可見橫琴口岸通關需求日益擴大。

橫琴口岸是粵澳合作的一個標誌性口岸，也是最早實施「一地兩檢」的口岸之一。現時出入境人流結構方面，澳門居民佔逾二成五、旅客佔近三成八、非本地居民高等院校學生佔二成一、外地僱員佔一成五、其他人員則佔百份之零點五。今次推出“刷臉”通關，不但便利兩地人員通勤，也令琴澳高度融合乃至同城化再邁進一大步。橫琴正逐步實現與澳門趨同的生活模式，而橫琴單牌車亦可望年內實現“澳車北上”，相信未來往返琴澳人車流仍會持續上升。

山草

半小時

望信樓公共停車場今年四月起正式投入使用，最近有不少意見反映該停車場出口設計不利駕駛者，原因之一是斜坡出口位置設有斑馬線，情況就像較早前沙欄仔斜路頂的臨時斑馬線一樣。不同的是，後者可以即時取消，因為本身就不是要讓途人過馬路的位置，前者則是被挫開的行人道。若如建議取消斑馬線，方便了駕駛者，或對路過的途人構成一定危險，是關斜坡多少會令駕駛者視線受阻，無視線之下，單靠你眼望我眼，對人和車似乎都沒有太大保障！

地下停車場出口處於斜路頂，加上與行人路交匯，位置的確相當尷尬，要作出改變亦沒有太多緩衝地方可以利用，唯有靠駕駛者和途人都要打醒十二分精神。其實，在澳門有個別私人物業的停車場出入口也有相類似情況，通常會聘用保安在場指揮車輛出入，以保障人車安全。不過，這一停車場要面對的問題不僅是出口的班馬斑，還有緊接之後駛出大馬路時遇到的紅綠燈，要是紅燈和大馬路行車繁忙時段，要成功切線入主路也非易事，只有一個「等」字。

首個實施半小時收費的公共停車場，原本為更充份地利用泊車資源並加快車輛周轉，諷刺的是下班繁忙時段要完全駛離該停車場，竟被指要花上半小時！或許毗鄰的慕拉士政府綜合服務中心啟用後，與人車流或使用該停車場逐漸增多有關。連串問題，除反映出在當初設計停車場出入口時有欠周詳，未有仔細觀察周邊環境之外，也顯露出小城的先天不足。地方有限，車水馬龍。故興建地下停車場前得先考慮周邊的人車流及交通狀況，設計出入口時更得花多點心思。

山草

統籌

每年一度的澳門格蘭披治大賽車將於下週四一連四日舉行，賽車熱度在疫後固然不變，同樣地，每逢大賽車出現的塞車問題也不減，市民亦習以為常。大賽車組織委員會早前招開新聞發佈會，介紹大賽車期間的交通安排，一如暨往強調澳門半島部份主要幹道勢必大塞車，交通壓力嚴峻。而解決方法只能增加活動閘門，並在每日賽事結束後盡快打開閘門放行，方便市民和駕駛者出入，將影響盡量減至最低。

今屆大賽車適逢全運會，故讓人更擔心交通問題。不過，交局認為全運會主要比賽場館均在離島區，既不會佔用路面，亦不會在早上的交通繁忙時間舉行比賽，預期不會對交通造成疊加影響。話雖如此，兩項大型運動的舉辦，必然吸引大批旅客來澳，對公交需求隨之大增，即使活動不是同時間舉行，出行機會一樣多，除要做好公交疏導工作之外，亦要因應實際情況適時調整應對，以平衝對交通帶來的壓力。

大賽車四天賽事橫跨平日和週末，一般打工仔和公務員週四和週五都要上班，塞車問題相比週六日嚴重，所以今年公務員繼續實施彈性上班時間，不同的是，行政公職局應體育局的要求，上月已向各部門發出公函，內容關於大賽車期間的辦公時間指引，包括在賽車首兩日，准許按正常工作時間返工的公務員於上午八時至十時期間抵達部門上班。今年特意發函提醒各部門要執行相關指引，除為紓緩交通壓力，也充份凸顯今屆特區政府所強調的統籌力。若有關舉措能推廣至私企，塞車問題或會更好解決！

山草

衝刺

受惠於國慶加中秋節長假期，剛公佈的十月份博彩業表現十分出眾，賭收錄得二百四十億元，按月飊升逾三成，按年增幅一成六，創六年以來單月新高，回復至疫情前的九成一。首十個月賭收累計二千零五十四億三千萬元，按年上升百份之八，增幅比起特區政府原先預計全年賭收增長百份之六仍要高，目前賭收差距不到四百億元，餘下兩個月平均賭收只要做到一百七十三億元，便達到全年賭收二千四百億元的最初估算，且機會相當高。

由上半年首四個月賭收表現不似預期，政府於年中下調全年賭收預算至二千二百八十億元，較原先減少一百二十億元。不過，自五月起賭收出現明顯反彈，按月持續上升，除九月傳統旅遊淡季回落之外，平均每月賭收仍超過二百億元，單月最大按年增幅達到一成九。雖然，過往經驗顯示，十月過後，賭收會再次回落，但全年最後兩個月通常不是賭收最低的月份，整體要達到二千二百八十億元基本毫無懸念，絶對做到所謂的期望值管理！

今年至「十一」黃金週期間，累計訪澳旅客較去年提早四十天突破三千萬人次，首三季酒店入住率亦平均近九成。目前旅客量相對穩定，日均十萬客次入境。而剛完成聖火傳遞的全運會即將舉行，月內並駕齊驅的盛事尚有澳門大賽車，相信能夠吸引到一眾運動迷旅客來澳。此外，文局預計年底前有五場戶外大型演出活動，年尾還有回歸念紀日及聖誕等節慶，估計對旅遊業會帶來一定的動力，博彩業也藉此作最後衝刺！

山草

航空安全

澳門國際機場日前進行了一場事故演習，模擬一架載有七十多名乘客的客機在降落澳門國際機場跑道時遭遇硬著陸，導致飛機起落架斷裂，機翼與機身分離，並溢出燃油引發火警。演習讓筆者想起十日前在香港國際機場發生的一宗罕見事故，一架由阿聯酋抵港的貨機失事衝出跑道，撞向一輛巡邏車，飛機和車同時墮海，不幸導致巡邏車上兩名保安員身亡。目前飛行記錄器「黑盒」已找回，墮海貨機亦被打撈上岸，事故原因仍在調查。

事件中需要出動蛙人落水搜救巡邏車上兩名保安人員，但二人由事發到被救起足足用了一個半小時至二小時，搜救時間快慢和順利與否，往往取決於現場環境因素，難以掌握。若今次出事的是載人客機，情況可能更壞。正因如此，事故救援工作顯得相當重要，也是減低事故嚴重性的關鍵之一。救援技巧、程序、現場指揮、應變和協調能力等每個環節都不可或缺，亦有一定的要求，故需要通過日常演練，累積經驗和檢討改善，以提升整體援救能力。

航空安全牽涉多方面，飛機機件、機組人員、天氣狀況、機場、跑道、地勤、空中交通管制等。只要一小部份出問題，都可能會引發出不同的航空狀況，甚至事故。去年，一架貨機便於澳門國際機場起飛時爆胎，機場跑道一度關閉超過二小時；二零二二年，另一架貨機於澳門機場爬升後不久，駕駛艙的儀表顯示二號引擎著火，機長按操作程序進行排故，並向澳門機場發出緊急訊號要求折返；二零一八年，一架由北京飛往本澳的航班，降落時懷疑遭遇風切變導致起落架損壞，需要備降深圳機場，事件中有五人受輕傷。事故發生後救援工作固然刻不容緩，而出事前一刻則要靠經驗豐富的機長力挽狂瀾！

山草

加以利用

特區政府提出利用再生水至今已不知過了多少個年頭，而本澳首個設有再生水系統的石排灣公屋，早於二零一三年起陸續入伙，十多年後的今天該系統終於能派上用場。路環再生水站一期於去年十月動工，預計明年第一季竣工並開始投運，首階段為石排灣公屋群和澳門大學提供再生水，主要用於沖廁和綠化。政府緊接住將開展路環再生水站二期和人工島再生水站的編製工作，並將持續擴大再生水的應用範圍，並考慮拓展再生水的其它用途。

水資源彌足珍貴，尤其人們乃以為生的淡水資源，再生水的利用能夠實現水資源的循環使用，既做到節水也能達至永續。為此，政府就再生水建設制定中長期目標，現時除石排灣公屋群及澳門大學外，黑沙環P地段暫住房、蓮花路同樣鋪設有再生水管道，開發中的新城A區亦會配合區內道路工程同步鋪設相關管網。政府中期目標是再生水使用量佔全澳用水量百份之五，長期目標為一成以上。相信未來本澳能夠使用再生水的範圍將更廣。

再生水在全球多個國家都有利用，對於缺水國家而言，再生水如「救命符」，澳洲昆士蘭便是實施回收污水，再製成飲用水的少有先例。在亞洲國家中新加坡在這方面亦算是佼佼者，除像澳門一樣向外買水外，有一成用水來自海水淡化，三成用水來自污水淨化重用，當中更有約百分之一成為飲用水。雖然，本澳近年供水方面相當穩定，少受枯水期鹹潮影響。然而，氣候變化日趨加劇，未雨綢繆有其需要。據專家研究提出，澳門進口水價每立方米零點五至零點六美元，再生水成本則約零點三至零點五美元，實在有潛力加以利用。

山草

提高違法成本

控煙法生效多年，據衛生局的跟進及評估報告顯示，澳門十五歲及以上人口的煙草和相關產品使用率，由控煙法生效前的一成七，下降至二零二三年的一成一，相對下降了三成一左右，達致世界衛生組織倡議的在二零二五年將當地煙草使用率相對減少三成的控煙目標。數據反映控煙工作起到一定作用，但違規情況仍屢禁不止。衛生局早前公佈，今年一至九月，聯同相關執法部門一共檢控三千七百宗違法吸煙、近二百宗攜帶電子煙出入境，以及其它違規個案。

未能一刀切全面禁煙，違規情況難以避免之餘，對私煙也有持續的需求。海關統計數據顯示，今年首三季檢控私煙數量近七十萬支，雖然第三季較首兩季有所回落，但仍然起過二十萬支。而去年更緝獲逾一百一十六萬支私煙，均較對上兩年為多。近日，衛生局聯同海關人員便破獲一宗私煙案，在休憩區截獲一名懷疑在兜售私煙的女子，檢獲九百支非法進口捲煙。今年七月，當局在新口岸一家便利店亦搜獲逾二萬支私煙。

上述數字及當局的執法行動，皆反映出非法入口或售賣私煙依然活躍。根據《控煙法》和《對外貿易法》規定，違法製造、分銷、銷售、進口或出口的，最高罰款二十萬元；走私香煙最高罰款十萬元，貨物同樣被充公。然而，坊間不少意見認為罰則過輕，難收阻嚇之用，並建議參考香港做法。根據當地法例，走私及售賣私煙等一經查獲及定罪，最高罰款二百萬港元及監禁七年。要逐步實現“無煙城市”願景，首要打擊違規行為，提高違法成本則是鍵關之一，值得思考。

山草

風高物燥

隨著東北季候風增強，近日本澳氣溫有所下降，早晚時份甚為清涼，感覺也較乾爽，與之前的悶熱天氣成強烈對比。秋高氣爽最適合行山，重陽除登高望遠之外，也是掃墓祭祖的節日，同時要謹記風高物燥，小心防火。消防局資料顯示，今年首三季，火警出勤宗數為六百二十一宗，雖然較去年同期下降逾百份之八，但燃燒香燭或冥鏹，是造成火警的主要原因之一，所以在完成祭祀後，必須確保火種完全熄滅。

資料又顯示，忘記關爐、電線短路、機件故障、留下火種也是引發火警的主因，而這類型個案佔火警出勤數的六成二。近日，便先後發生大廈垃圾房起火，以及店舖火警，起因懷疑有人留下火種和電器電源故障引致。事實上，這類火警可以避免，其中人為留下火種，很多時與吸煙有關，且因貪方便隨處丟棄未弄熄的煙蒂，結果引發火警。吸煙固然有其自由，弄熄煙蒂則是義務。亂丟煙蒂造成火警，分分鐘要負上刑責，累己累人。

不論春夏秋冬四季，家家戶戶都離不開會使用電器產品和燃氣爐具，不當使用一樣易生意外，尤其電器老化欠缺保養，長期開啟導致過熱，插座漏電或接觸不良，都有機會釀成火災。電器既要小心使用之外，質量也是安全的保證，選擇合規格的電器產品同樣重要。隨著天氣轉冷，減少使用冷氣或電風扇的同時，電暖爐和燃氣爐具的使用相對增多。除要小心防火之外，不當使用燃氣爐具，亦可導致一氧化碳中毒，尤其在冬季經常發生，同樣需要提高警覺。

山草

像徵式

一蚊一隻雞，一蚊一隻龜，你話雞貴定龜貴？現實唔喺急口令，而喺樣樣都咁貴，升斗市民餐搵餐食餐餐清，還望工資能夠升！不過，疫情過後經濟雖然穩步回升，但仍有很多問題未定，前景未明，所以最低工資檢討只好步步為營。特區政府近日完成最低工資實施以來第二次檢討，考慮了一籃子因素後，其中時薪建議由現時三十四元加上一蚊至三十五元，政府認為加幅相對溫和且合適。然而，不論加多加少，勞資雙方都難以取得共識。

政府曾建議最低工資時薪調升在卅五元至卅七元區間作考慮，最終選擇最低值，名副其實「最低工資」。若以現時澳門經濟穩中向好而言，這一蚊反映的就是「穩」，談不上「好」。資方認為加一蚊可以最大程度減低對企業的衝擊，當然，中小企經營困難人所共知，但最低工資受惠人數估計約一萬八千人左右，佔總體僱員人數不足百份之五，且受惠群體以物業管理和清潔服務的僱員為主，相信攤開來計對於整個營商環境影響有限。

最低工資實施至今有五年，法例規定每兩年檢討一次，在之前完成過一次檢討，並於去年起加兩蚊至三十四元，現時第二次檢討建議明年起加多一蚊，即最低工資實施到第六年總數加了三蚊，平均兩年調升一蚊，像徵意義遠高於實際作用！ 勞方覺得加一蚊與預期落差大，並再次提到現時檢討機制滯後，期望檢討年期縮短至一年一檢，令最低工資切實保障到低收入人士。而第三次檢討工作已展開，只能盼望最低工資下次調升跟經濟一樣向好！

山草

迷途知返

世風日下，人心不古。本澳發生一宗罕見的勒索案件，一名長者之齡的聾啞男子，早於十多年前因召妓認識了一名本地賣淫女子，自去年開始，這名風塵女子化身「猛禽」，毆打勒索「老相好」，連他每月獲發的殘疾津貼都唔放過。男事主因為害怕被痛毆，每次向對方奉上五千至一萬元。過往，偶有發生妓女被劫案件，如今，賣淫女子反過來勒索嫖客，很大程度因為對方是聾啞人士，心想較易欺負，亦不敢反抗或者報警。

司警經調查，涉案女子至今累計向事主索款達二十萬元。男事主落入女魔之手，只能說是色子頭上一把刀。要不是有社工跟進著其個案，並協助事主到銀行“打簿”，發現其銀行賬戶的提款不尋常而揭發事件，恐怕事主連棺材本都被吞埋。事件也反映出殘疾人士需要有更多身心健康的輔導，以至日常生活的關顧，引導他們融入社會，參與正常活動，過有益健康的生活，避免弱勢群體被社會所忽略，繼而遭受欺凌。

至於涉案本地女子年約五十歲，早於十多年前一次「邂逅」而認識男事主。年紀尚輕已淪落風塵下海賣肉，又是叫人慨嘆！其成長背景及經歷或許外人很難了解或評論。然而，人生過了大半，去到要犯法勒索，原因卻是嗜賭債台高築。資料顯示，本澳居民博彩參與率由十多年前近六成降至二零二二年三成。雖然如此，但賭博失調人士中央登記系統及輔導熱線求助個案長期維持一定數量，反映賭海迷途大有人在，亦只有迷途知返，才可絶處逢生！

山草