分類: 瞭望台

巴士服務

澳公共巴士服務載客量與日俱增，交通事務局公佈，今年首季，兩巴總載客量錄得逾六千萬人次，日均六十七萬三千多人次，按年增長百份之七，期內日均班次一萬零二百多班，升近百份之五。截至首季，全澳共有八十六條巴士線營運，當中不包括特班車。簡單計算，每條巴士線每日肩負過百班次，以十二小時運作為例，每小時大概十班車，平均六分鐘一班。當然，實際並非如此，候車時間有快有慢，視乎線路和時段而定。

資料顯示，不同線路載客量反差相當大，來回有數十個停靠點的跨島線，日均客量可高達二萬八千人次，而客量最少的線路日均僅六百九十人次，足足相差四十倍。現時跨島線中，停靠站點最高有七十六個，幾乎走勻澳門半島、氹仔及路環，且有一兩條支線，客多路程長，稍為塞車，分分鐘搭一程車要花成句鐘，服務質素的確大打折扣。為更好提升巴士服務，政府正在推動巴士線重組和整合。目前有數條巴士線已作出調整和合併，主要是跨島線或關閘口岸線。

跨島線乘客很多時侯以外僱和旅客居多，尤其節假日迫爆情況普遍，本地居民如非必要不會選搭。現時休閒企業推出休遊巴士穿梭社區，交局正好利用這一機會研究巴士線佈局。在巴士重整線路方面，或可對這些跨島路線作更深入分析，視乎實際需要，調整站點數量，甚至可考慮將旅遊目的地和民居站點盡量分開。資料顯示，去年巴士服務評鑑，兩巴評分皆有提升，要提升巴士服務，加密班次疏導乘客之外，路線設置同樣重要，希望有關情況同樣得到提升。

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打擊黑工

今年「五一」假期訪澳旅客按年有所增長，略高於旅局預期。旅遊業表現持續向好，旅客帶動消費。資料顯示，今年首季，旅客非博彩消費總額二百四十四億三千萬元，按年增長二成四有多，當中人均非博彩消費二千一百七十九元，較上一季每人多花七十五元，按年則上升近一成，旅客消費力逐漸回升。而旅客消費依然主要用於購物，佔約四成八，其次為住宿及餐飲，分別是兩成一左右，反映旅客願意花費。

旅遊業帶旺經濟，就業環境也因而好轉。今年一月至三月，本地居民失業率較上一期降至百份之二點一。然而，居民就業仍有一定困難，當中黑工的長期存在是因素之一。按保安司公佈，去年錄得一百零三宗非法勞工個案，涉及二百零三名黑工，按年增加四十三人，增幅近二成七。現時，只要有懷疑黑工出現，都會觸動居民神經，網上也不時傳出發現懷疑黑工的消息，尤其一些大型活動，屢屢傳出僱用黑工，亦引起勞局關注。

勞工局聯同警方持續打擊黑工，資料顯示，今年一至三月，截獲懷疑黑工二百零八人，巡查地點包括建築地盤、私人樓宇、商業場所及工業場所等。其中一月和三月黑工數量同為七十九人，二月或因農曆新年關係回落至五十人。黑工的普遍存在，且數量多寡與時節或活動有一定關連。目前，勞局相當關注非法“約拍”、演唱會“黑工”等情況，並採取針對性行動。「五一」期間勞局亦多次在熱門旅遊景點及隱蔽黑點進行聯合巡查。希望勞局透過打擊和預防宣傳，更好保障本地居民就業。

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智能緝私

不法販運活動猖獗，資料顯示，今年一至四月，海關在市內和碼頭巡查打擊走私活動，檢獲貨品總值近二千五百萬元，包括冷鏈食材、銀粒、美妝、電子產品、香煙烈酒等，檢控六十多人；在主要陸路口岸亦查獲近一千四百宗個案。為進一步打擊和遏止不法販運活動，海關除主動巡查外，正試行使用“AI智能眼鏡”緝私，透過科技輔助海關人員精準執法，進一步加強口岸的監控能力。

據海關表示，該智能眼鏡是結合現時海關使用的“旅客篩選輔助系統”，將通關人士的資訊即時顯示在眼鏡屏幕上，讓海關人員快速識別短時間內多次往返、出入境時間異常等高風險人士，提前鎖定目標並進行檢查。憑藉人臉辨識功能及連接大數據等技術，對不法販運活動能起到有效監控作用。現時口岸已裝有固定的監控鏡頭，但智能眼鏡具有靈活性，不存在所謂盲點，防線變得更機動，令不法者無所循形。

近年，執法部門透過科技輔助打擊各類型犯罪活動，包括市內「天眼」、口岸X光機，以至反詐程式，成效有目共睹。今次海關引入“AI智能眼鏡”緝私，雖然在試行階段，但有關技術在內地邊檢早已應用，亦相當成熟，相信在澳門的應用不會有大問題。遏止走私走水活動，加強執法和預防工作同樣重要。資料顯示，今年首四月，海關查獲四十名十八歲以下學生參與走水活動，同比去年略增。這方面的宣傳教育仍有待加強。

山草

歷史傳承

氹仔北區都市化整治計劃有眉目，政府新修訂的規劃似乎解開了土地業權、古樹保育及道路網開僻的難題。過去，氹仔北區提出都市化計劃，政府因為要開僻新路，位於卓家村菜園路十棵已列入《古樹名木保護名錄》並屬三級的百年假菩提樹，曾面臨移除命運，事件引起社會廣泛關注，有保育團體為此發聲，曾聯署要求「不斬不遷」，爭取原圵保育。事件爭論有好一段時間，古樹去留問題一直懸疑未決，如今新規劃方案將問題明朗化。

據了解，卓家村是具有三百多年歷史的古老村落。時移勢易，村內變化當然很大，但古樹的存在，還有村內的「天后宮」及「關帝廟」古廟，重修石碑記載此廟始建於清康熙年間，這些全是歷史的印記。除大家議論的十棵古樹外，氹北規劃提到區內古樹共有二十三株，其保育應遵守《文化遺產保護法》及《古樹名木保護名錄》中的保護規定；區內有三株大樹須保留。按照規劃是將古樹群、古廟等融入公共開放空間，結合慢行網絡形成完整的綠化景觀。

路是由人行出來的，此話確有道理。當日為僻路卻砍樹，今日為保樹另僻路。新規劃中大部份新建行車道不會入侵古樹及大樹保護範圍，而古廟周邊會建造休憩空間，並規劃三個景觀視廊。看出規劃相當用心思考，也符合政府推動社區遊，區區都是旅遊區的發展策略。不過，古樹如何保育尚有很多未知數，因古樹周邊多為私人土地，文局稱具體保護措施需待有關業權人發展時一併落實，暫無時間表。“依出伴翠”打造樂活商住區則為氹北規劃的定位，更重要是做到歷史傳承。

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旅遊講心情

五一假期大批旅客到訪，旅遊區人流暢旺，旅局和業界也有不少措施引流入社區，效果可見。旅客玩得不亦樂乎，當局則忙於應對，並採取一系列措施，包括通關、交通、行人專區等做了大量工作，以維持秩序，好讓旅客有良好的旅遊體驗。從旅客的回饋中可感受到當局準備充足。然而，旅行要玩得開心舒暢，除當地招呼和服務是稱心如意之外，個人心態也很重要，尤其無謂因小事令自己唔開心，影響旅遊心情！

澳門旅遊口碑相信不差，不然唔會有如此多旅客慕名而至，每年上千萬旅客並非浪得虛名。不過，人多總會容易發生一些不愉快之事。近日，網上流傳不少片段，均影到有旅客在澳門遇上儲多不愉快和令人生氣的事情，三萬歡眾的演唱會發生台下打鬥事件正是一例。事實上，還有疑是遊客在輕軌月台上候車期間發生爭執，有人更向對方亂掟物件發洩，差點掉落軌道內。網上片段所見，事件中兩名女子唇槍舌劍，輕軌月台職員欲介入調解亦無法插嘴，只好急忙拾起掉在月台上的物件，以免影響輕軌運作。

鬧交還鬧交，影響到他人，甚至是輕軌的行車安全就唔好，分分鐘要為自己鹵莽的行為負上責任。動口不動手乃「君子」也！一名疑是遊客的男子懷疑橫過馬路時，與一名電單車司機發生口角，兩人在馬路中心紮晒馬對峙，雖然未有動武，但疑是遊客卻指天篤地，喋喋不休，途人好心勸阻亦無果。從網上片段所看無法確認誰對誰錯，然而，阻礙交通是肯定的事。地點位於大型娛樂場附近，節假日人車流特別利害，當時若有警員在場維持秩序，或許就可以做到小事化無！

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郵輪爆疫

近日，一艘遠洋郵輪“洪迪厄斯”號在大西洋航行期間出現漢坦病毒疫情，至今累計七人發病，當中有二人確診，三人死亡。據報導，目前駛至佛得角附近，但不獲准靠港，仍停留在海上。被困船上的一百十五名乘客主要來自英國、美國和西班牙。事件不禁令筆者想起數年前新冠疫情爆發之初，一艘載有三千多名來自世界各地的旅客及船員的大型郵輪“鑽石公主”號出現嚴重疫情，船上數以百計的人確診感染新冠病毒，當時報導至少有七人死亡，當中包括香港人。

其時也傳出其它郵輪亦出現新冠個案，而“鑽石公主”號最為嚴重，爆疫後在日本橫濱港隔離處理，該郵輪足足停泊在港口三個多月才空船離開，事件終告一段落。新冠疫情令人惶恐不安，最主要原因是當時對該病毒仍有很多未知情況，單是追查源頭也很困難，爆發初期人人自危，可況在郵輪上發生猶如困獸鬥，避無可避！處理都需要時間，並要按公共衛生規定的程序進行。不同的是，今次懷疑引發疫情的病毒是已知的漢坦病毒，郵輪人數規模亦不多。

據了解，漢坦病毒會引發致命性呼吸道疾病，主要透過齧齒動物(如老鼠和田鼠)糞便或尿液中的病毒粒子進入空氣傳播。目前尚無特效藥，症狀嚴重的患者需使用呼吸機進行治療。不過，世衛指出，目前正與相關國家合作，在醫療救治、轉送人員、調查及公共衛生風險評估方面提供支持，又稱漢坦病毒不易人傳人，事件對公眾的風險仍較低，毋須恐慌或實施旅行限制。有過新冠一疫，相信有關方面對郵輪爆疫已有一套處理方案，希望事件能盡快得到解決，將感染和死亡人數減至最低。

山草

循規蹈矩

的士違規情況近年有所改善，然而，隨著旅遊業復甦，旅客量不斷增多，相關數字趨升。保安司公佈，去年共查獲的士違規二千五百零三宗，較二零二四年上升一倍有多。違規個案中，濫收車資四十三宗，按年升幅七成二；拒載四百二十八宗，增幅五成六；議價降一宗至十三宗；其它違例佔多數有二千零一十九宗，上升一點二倍。這無疑與警方加強執法力度有關，但數字回升，尤其影響旅遊城市形象的濫收車資和拒載等，增幅相關顯注，值得留意。

最新的數據顯示，警方首季檢控四百零四宗的士違例個案，按年減少三成八，當中逾半涉及的士站無按序候客，另有三十四宗明顯繞路、五十四宗拒載；雖然相關數字同比有見回落，但警方向交通事務局移交的士違例個案有一百七十宗，按年增加一半，多少反映出司機與乘客之間存有不少糾紛之類的問題。的確在過去也有的士司機因對待乘客不禮貌而需轉介交通局跟進。現時旅客增多，尤其訪客高峰檔期，打擊違規的士不容鬆懈！

交局對改善的士服務的決心明顯，但要提升的士服務質素，始終要靠業界自身。的士行業趨向網約年代，網約車更可能在將來取而代之，業界應自我提升服務水平，否則會被市場淘汰，害群之馬亦該知恥近乎勇，循規蹈矩營運。不過要打擊害群之馬或有更好手段，如參考鄰近地區實施的士記分制，對濫收車資、拒載、兜客等行為記分，達到規定分數則被釘牌一段時間。無奈的是，本澳改修交通法提出的記分制，至今仍未得到落實，更遑論將其引伸至的士行業。

山草

情緒高漲

韓國人氣偶象在澳舉行露天演唱會，吸引三萬名粉絲捧場。演唱會人山人海，氣氛熱鬧又興奮。未知是否見到偶象high過頭，現場有四名女觀眾情緒高漲，疑為爭取有利的觀賞位置而發生爭執，繼而大打出手，不僅互扯頭髮，跌倒地上仍然拳打腳踢。台上有台上唱，台下有台下打，一場表演兩場「活動」，各有各「滿足」。「女子格鬥」過程被人拍下並擺上網，現場雖有人嘗試制止但不果，片段亦未見有保安出現控制場面，維持秩序！

對於這場演唱會出現女粉絲互毆，網民大食花生熱烈討論，諷刺說：比起演唱會更精彩。據了解，演唱會混亂狀況不僅如此，開場一刻仍有大批觀眾未能進場，演出期間更有粉絲為近距離一睹偶像風采，竟無視規定搬動椅子向前衝，亦有人站在椅子上，甚至不顧危險「騎膊馬」觀看，完全漠視後方觀眾感受，惟有關自私行為未有得到阻止和糾正。場內之亂與散場有序成了強烈對比，或許是演唱會結束，已經無嘢好爭！最多爭住搭巴士離開。

舉行露天演唱會，粉絲情緒往往較容易高漲，變成瘋狂。三萬觀眾爭先恐後，一時情緒失控都可能會引起無謂的爭執。或者這是大型演唱會的小插曲，雖然沒有影響到台上的表演，演唱會順利舉行，粉絲們高興。但台下之亂還是值得主辦單位正視之，萬一因為爭執發生的打鬥，利用可移動的椅子當武器，甚至失控釀成更嚴重的人踩人事故，後果不堪設想。上萬名觀眾，現場需要有足夠保安員維持序秩，對於突發狀況也該部署好應對預案，防止事故發生。

山草

迎客

內地五一黃金週檔期開始，本澳旅遊業界預測整體客流量有望超越疫前二零一九年水平，酒店預訂率也相當理想。根據網上酒店預訂平台資訊顯示，部份大型綜合度假村酒店在假期首三天預訂多數爆滿，個別酒店房叫價更上萬元，普通三星級酒店房價也挨近千元，可見其火爆程度。為迎接五一客流高峰，政府在氹仔舊城區及大三巴附近關前後街繼續實施行人專用區，期間為旅客和市民準備好各項活動，同時協調休閒企業提供穿梭社區的巴士服務，促進各區消費。

五一客流量預期上升，據報導，博彩業界相信今個檔期能為行業收益帶來幫助，預測五月賭收按年增長百份之七至八。博彩監察協調局早前公佈，首季幸運博彩毛收入六百五十八億七千萬元，按季微跌百份之零點二八，按年則增加一成四，整體表現保持穩定，其中三月賭收年增一成五至二百二十六億元。不過，近日有投行發表報告預測四月賭收按年增長會有所收窄，回落至二百億元左右。四月賭收放緩，或許是淡季的正常反應，為五一檔期到來前「蓄勢待發」！

現時旅遊業界推出如餐飲、娛樂優惠活動吸客，五一期間也有各大歌星演唱會舉行，大大提升吸引力。然而，今個五一檔期最大隱憂似乎是天氣，內地氣象預報，五一前華南地區有強降雨，部份地區有雷暴大風或冰雹等強對流天氣。澳門氣象局預測五一黃金週初期天氣仍然不穩，天色多雲，有驟雨及雷暴。天氣變化或多或少影響旅客行程，尤其是即日往返的自由行旅客，可能因天雨調整出行計劃，還望天公造美，造福澳門。

山草

市貌

澳門作為一個旅遊城市，形象很重要，而市容正正反映出城市外觀的一面鏡子，整潔的市容也是文明城市一個重要表徵。現屆特區政府成立市容美化整潔工作組，目的就是要推動「全城清潔大行動」，強化跨部門協作以提升環境衛生及市容市貌。資料顯示，工作組去年針對涉及影響市容的情況立案達到七千多宗，跟進完成率近九成七，效率相當高，可見政府都相當之重視。然而，要守住城市美麗容貌，需要全民參與保持地方潔淨，最起碼不要做垃圾蟲！

要改善市容，除對髒亂情況加以整頓之外，美化工作亦是重要一環。據工作組介紹，今年計劃於旅遊區和民生區選取試點研究推行街區美化工作，包括新口岸上海街至廈門街一帶、氹仔老虎巷和新橋區大纜巷。近年，政府在街道重鋪、增加綠化等做了很多工作，部份社區環境得到改善。美化街區講求觀感外，最重要是簡潔撲實，畢境戶外地方日曬雨林，亦會留下很多人類的活動痕跡，需要定時定刻清潔和維護，華而不實，只會浪費公帑。

工作組亦計劃短期內以馬統領圍為試點開展過街天線整治工作。舊區常見的「蜘蛛網」架空線纜確實影響市容，多年前，政府藉著澳門基本電視頻道股份有限公司的成立，開展架空線纜地下化工作。據當局所指，截止二零二三年底累計清拆了超過一萬三千組跨街架空線纜，基本完成巿面上跨街架空線纜的整治工作。不過，個別舊區「蜘蛛網」看來「藕斷絲連」，剪不斷理還亂！如今政府再次主動「斬纜」，希望可切底根治。

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